Dalam lampu siang hari

Mungkin tidak lama lagi kita perlu memandu selama setahun penuh dengan lampu celup atau apa yang dipanggil siang hari. Yang terakhir adalah penyelesaian yang lebih cekap.

Bukan rahsia lagi bahawa lebih baik kenderaan kita dapat dilihat, lebih selamat untuk diri kita dan pengguna jalan raya yang lain. Mungkin tidak lama lagi kita perlu memandu selama setahun penuh dengan lampu celup atau apa yang dipanggil siang hari.

Hampir 20 negara Eropah telah mewajibkan penggunaan lampu sepanjang hari pada masa tertentu dalam setahun, dan di Scandinavia walaupun sepanjang tahun. Walau bagaimanapun, penggunaan rasuk celup untuk tujuan ini meningkatkan penggunaan bahan api dan keperluan untuk penggantian mentol lampu lebih kerap. Itulah sebabnya apa yang dipanggil lampu siang hari boleh gunakan bukan rasuk rendah.

Suruhanjaya Eropah pernah menugaskan kajian keselamatan yang berkaitan dengan penggunaan lampu nyalaan siang hari, yang menunjukkan bahawa bilangan kemalangan yang berlaku pada siang hari di negara-negara di mana cahaya wajib telah menurun daripada 5 peratus kepada 23 peratus. (sebagai perbandingan: pengenalan tali pinggang keledar mandatori mengurangkan jumlah kematian sebanyak 7%) sahaja.

Bukan untuk baby sahaja

Lampu menyala siang hari bukanlah, seperti dakwaan kepercayaan popular, ciptaan pereka tempatan yang direka untuk bateri Kid yang sangat lemah. Ini adalah idea terus dari Scandinavia, di mana mereka mahu mengurangkan pelepasan ekzos melalui peningkatan penggunaan bahan api, dan pada masa yang sama meningkatkan keselamatan. Sebagai contoh, kereta untuk pasaran Eropah utara dilengkapi dengan lampu seperti standard, dan lebih-lebih lagi, mereka kadang-kadang boleh didapati walaupun dalam model jenama yang sangat eksklusif seperti Audi, Opel, Volkswagen atau Renault. Fakta menarik ialah walaupun versi eksport Polonez Caro dilengkapi dengan lampu nyalaan siang hari.

Menurut peraturan Eropah, lampu siang hari mestilah berwarna putih. Di samping itu, di beberapa negara, termasuk Poland, ia mesti dipasang sedemikian rupa sehingga ia dihidupkan secara automatik bersama-sama dengan lampu ekor. Lampu hadapan mestilah antara 25 dan 150 cm tinggi, pada jarak maksimum 40 cm dari sisi kenderaan dan sekurang-kurangnya 60 cm di antara satu sama lain. 

Lebih selamat, lebih murah...

Kelebihan menggunakan lampu siang hari adalah untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Lampu rasuk yang dicelup meningkatkan "selera" untuk bahan api kira-kira 2 - 3 peratus. Dengan purata perbatuan kereta tahunan 17 8 km, penggunaan bahan api kira-kira 100 l / 4,2 km dan harga petrol kira-kira PLN 120, kami membelanjakan untuk pencahayaan antara PLN 170 dan XNUMX setahun. Faedah kedua ialah lampu pancaran rendah tahan lebih lama kerana ia tidak menyala sepanjang masa. Sudah tentu, penjimatan daripada permohonan itu lampu khas siang hari tidak bagus, kerana dalam keadaan cuaca kita sering perlu menggunakan lampu yang dicelup (contohnya, pada musim luruh dan musim sejuk, semasa hujan, kabus, pada waktu petang dan pada waktu malam).

Sebagai standard, lampu pancaran rendah dilengkapi dengan mentol dengan jumlah kuasa sehingga 150 watt. Lampu nyalaan siang hari mempunyai lampu antara 10 hingga 20 watt, dan lampu LED yang paling moden mempunyai 3 watt sahaja (penyelesaian sedemikian diperkenalkan oleh Audi dalam model A8, yang menyepadukan lampu kedudukan klasik dengan lampu nyalaan siang LED).

Oleh itu, penggunaan bahan api akibat penggunaan lampu siang hari dikurangkan kepada kira-kira 1-1,5 peratus, masing-masing. malah 0,3 peratus. Berikut adalah satu lagi perbandingan - tekanan tayar yang teruk menyebabkan kerugian sehingga dua kali ganda lebih banyak daripada akibat penggunaan rasuk rendah.

Pilihan Kecil

Di pasaran kami, lampu nyalaan siang hari ditawarkan hampir secara eksklusif oleh Hella. Ia direka untuk model kereta individu, dan juga tersedia dalam versi universal.

Untuk pembuatan sendiri lampu nyalaan siang hari, anda juga boleh menggunakan lampu depan yang terdapat di dalam kereta. Ideanya adalah untuk menyalakan mentol lampu pada voltan di bawah voltan nominal, yang akan menjadikannya malap pada waktu malam dan masih dapat dilihat dengan sempurna walaupun pada hari yang cerah. Pancaran tinggi (high beam) hendaklah digunakan sebagai lampu nyalaan siang hari. Lampu depan mereka memantulkan cahaya jauh ke hadapan, tidak seperti lampu pancaran rendah, yang menerangi jalan terus di hadapan kereta (jadi pancaran cahaya diarahkan ke bawah). Untuk reka bentuk, anda boleh menggunakan geganti (pengawal selia) yang mengurangkan voltan pada mentol kepada kira-kira 20 V. Ia disambungkan kepada penderia tekanan minyak supaya lampu siang hari menyala secara automatik apabila enjin dihidupkan. Lampu depan dan lampu panel instrumen tidak menyala. Kos pengawal selia adalah kira-kira 40 PLN.

Pemasangan lampu siang hari di bengkel berharga kira-kira PLN 200-250. Lampu depan itu sendiri boleh dibeli di lelongan dalam talian atau di kedai aksesori kereta pada harga PLN 60 untuk kit sedia untuk dipasang. Gambar rajah untuk tetapan mudah sedemikian boleh didapati dalam talian atau dalam majalah elektronik hobi.

Cadangan harga runcit untuk Hella daytime running lights net (harga setiap set 2 pcs + aksesori)

Jenis lampu nyalaan siang hari	Harga zloty Poland
Universal - "air mata"	214
Universal - bulat	286
Untuk Opel Astra	500
Untuk Volkswagen Golf IV	500
Untuk Volkswagen Golf III	415