Apakah perbezaan antara turbo dan pemampat?

Sekiranya anda ingin meningkatkan kuasa enjin kereta anda, maka anda mungkin tertanya-tanya apakah anda harus bertaruh dengan pemampat atau turbo.

Kami akan sangat gembira sekiranya kami dapat memberikan jawapan yang pasti dan pasti yang mana satu daripada dua sistem yang harus dipilih, tetapi yang sebenarnya adalah bahawa ia tidak wujud, dan perbahasan mengenai isu ini telah berlangsung selama bertahun-tahun dan masih sangat relevan bukan hanya di negara kita tetapi juga di seluruh dunia.

TURBO DAN KOMPRESOR

Oleh itu, kami tidak akan mengambil bahagian dalam perbahasan, tetapi kami akan berusaha untuk menyampaikan kedua-dua sistem mekanik itu kepada anda secara tidak adil, dan kami akan meninggalkan keputusan yang mana bergantung kepada anda.

Mari mulakan dengan persamaan
Kedua-dua pengecas turbo dan pemampat disebut sistem induksi paksa. Mereka dipanggil demikian kerana kedua-dua sistem ini dirancang untuk meningkatkan prestasi mesin dengan mengepam ruang pembakaran dengan udara.

Kedua-dua sistem memampatkan udara memasuki enjin. Oleh itu, lebih banyak udara memasuki ruang pembakaran mesin, yang dalam praktiknya membawa kepada peningkatan kuasa enjin.

Apakah perbezaan antara pengecas turbo dan pemampat?

Walaupun mereka mempunyai tujuan yang sama, pemampat dan pengecas turbo berbeza dari segi reka bentuk dan lokasi, dan cara kerjanya.

Mari kita fahami apa itu pemampat dan apakah kebaikan dan keburukannya
Ringkasnya, pemampat adalah sejenis alat mekanikal yang cukup sederhana yang menekan udara yang memasuki ruang pembakaran mesin kenderaan. Peranti ini digerakkan oleh mesin itu sendiri, dan kuasa dihantar oleh tali geseran yang dilekatkan pada poros engkol.

Tenaga yang dihasilkan oleh pemacu digunakan oleh pemampat untuk memampatkan udara dan kemudian membekalkan udara termampat ke mesin. Ini dilakukan dengan menggunakan manifold pengambilan.

Pemampat yang digunakan untuk meningkatkan kuasa enjin dibahagikan kepada tiga jenis utama:

• emparan
• putar
• skru

Kami tidak akan memberi perhatian khusus kepada jenis pemampat, kami hanya memperhatikan bahawa jenis sistem pemampat dapat digunakan untuk menentukan keperluan tekanan dan ruang yang tersedia untuk pemasangan.

Manfaat pemampat

• Suntikan udara yang cekap yang meningkatkan daya dari 10 hingga 30%
• Reka bentuk yang sangat kuat dan mantap yang sering melebihi jangka hayat mesin
• Ini tidak mempengaruhi pengoperasian enjin, kerana pemampat adalah peranti autonomi sepenuhnya, walaupun berdekatan dengannya.
• Semasa beroperasi, suhu operasi tidak meningkat dengan mendadak
• Tidak menggunakan banyak minyak dan tidak memerlukan topping yang berterusan
• Penyelenggaraan rendah
• Ia boleh dipasang di rumah oleh mekanik amatur.
• Tiada apa yang dipanggil "lag" atau "pit". Ini bermakna kuasa boleh ditingkatkan serta-merta (tanpa sebarang kelewatan) sebaik sahaja pemampat digerakkan oleh aci engkol enjin.
• Berkesan dengan berkesan walaupun pada kelajuan rendah

Kekurangan pemampat

Produktiviti rendah. Oleh kerana pemampat didorong oleh tali pinggang dari poros engkol mesin, kinerjanya bergantung pada kelajuan

Apa itu turbo dan apa kebaikan dan keburukannya?

Pengecas turbo, seperti yang kita perhatikan pada awalnya, menjalankan fungsi yang sama dengan pemampat. Walau bagaimanapun, tidak seperti pemampat, pengecas turbo adalah peranti yang sedikit lebih kompleks yang terdiri daripada turbin dan pemampat. Satu lagi perbezaan penting antara dua sistem induksi paksa adalah bahawa walaupun pemampat menerima tenaga dari mesin, pengecas turbo menerima kuasanya dari gas ekzos.

Pengoperasian turbin agak mudah: ketika mesin berjalan, seperti yang telah disebutkan, gas dilepaskan, yang sebaliknya dilepaskan langsung ke atmosfer, melewati saluran khas dan mengatur turbin bergerak. Pada gilirannya, dia memampatkan udara dan memasukkannya ke ruang pembakaran mesin untuk meningkatkan kuasanya.

Kelebihan turbo

• Prestasi tinggi, yang boleh menjadi beberapa kali lebih tinggi daripada prestasi pemampat
• Menggunakan tenaga ekzos

Kekurangan turbo

• Berkesan hanya berfungsi pada kelajuan tinggi.
• Terdapat apa yang disebut "turbo-delay" atau kelewatan antara menekan pedal pemecut dan waktu untuk meningkatkan daya mesin.
• Ia mempunyai jangka hayat yang pendek (paling baik, dengan perkhidmatan yang baik, ia dapat menempuh perjalanan hingga 200 km.)
• Oleh kerana menggunakan minyak enjin untuk menurunkan suhu operasi, oli berubah 30-40% lebih banyak daripada pada mesin pemampat.
• Penggunaan minyak yang tinggi, yang memerlukan pengisian semula lebih kerap
• Pembaikan dan penyelenggaraannya agak mahal.
• Untuk dipasang, perlu mengunjungi pusat servis, kerana pemasangannya agak rumit, dan hampir mustahil untuk melakukan ini di garaj rumah oleh mekanik yang tidak berkelayakan.
• Untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas mengenai perbezaan antara pemampat dan pengecas turbo, mari buat perbandingan pantas antara kedua-dua peranti.

Turbo vs pemampat

Kaedah memandu
Pemampat digerakkan oleh poros engkol mesin kenderaan, dan pengecas turbo didorong oleh tenaga yang dihasilkan dari gas ekzos.

Kelewatan memandu
Tiada kelewatan dengan pemampat. Kuasanya berkadar terus dengan kuasa enjin. Terdapat kelewatan pada turbo atau yang dipanggil "turbo delay". Memandangkan turbin digerakkan oleh gas ekzos, putaran penuh diperlukan sebelum ia mula menyuntik udara.

Penggunaan kuasa enjin
Pemampat menggunakan kuasa enjin sehingga 30%. Penggunaan tenaga turbo adalah sifar atau minimum.

Fikiran
Pengoperasian turbin bergantung pada kelajuan kereta, sementara pemampat mempunyai daya tetap dan tidak bergantung pada kelajuan kereta.

Penggunaan bahan api
Operasi pemampat meningkatkan penggunaan bahan bakar, sementara operasi pengecas turbo mengurangkannya.

Penggunaan minyak
Untuk mengurangkan suhu operasi, pengecas turbo memerlukan banyak minyak (satu liter untuk setiap 100 km). Pemampat tidak memerlukan minyak kerana tidak menghasilkan suhu operasi yang tinggi.

Kecekapan
Pemampat kurang cekap kerana memerlukan kuasa tambahan. Pengecas turbo lebih cekap kerana menerima tenaga dari gas ekzos.

Enjin
Pemampat sesuai untuk enjin dengan anjakan yang lebih kecil, dan turbin lebih sesuai untuk enjin kenderaan dengan anjakan besar.

Perkhidmatan
Turbo memerlukan penyelenggaraan yang kerap dan lebih mahal, sementara pemampat tidak.

Цена
Harga kompresor bergantung pada jenisnya, sementara harga turbo bergantung terutamanya pada mesin.

Pemasangan
Pemampat adalah peranti mudah dan boleh dipasang di garaj rumah, sementara memasang pengecas turbo tidak hanya memerlukan lebih banyak masa, tetapi juga pengetahuan khusus. Oleh itu, pemasangan turbo mesti dilakukan oleh pusat servis yang sah.

Turbo atau pemampat - pilihan terbaik?

Seperti yang kita maklum pada awalnya, tidak ada yang dapat memberitahu anda jawapan yang tepat untuk soalan ini. Anda boleh memastikan bahawa kedua-dua peranti mempunyai kelebihan dan kekurangan. Oleh itu, memilih sistem induksi paksa, anda harus dipandu terutamanya oleh apa kesan yang ingin anda capai semasa pemasangan.

Sebagai contoh, pemampat lebih suka pemandu yang tidak berusaha untuk meningkatkan kuasa enjin dengan ketara. Sekiranya anda tidak mencari ini, tetapi hanya ingin meningkatkan kuasa sekitar 10%, jika anda mencari peranti yang tidak memerlukan banyak penyelenggaraan dan senang dipasang, maka mungkin pilihan terbaik untuk anda ialah memasang pemampat. Pemeliharaan dan penyelenggaraan pemampat lebih murah, tetapi jika anda berhenti menggunakan jenis peranti ini, anda harus bersiap sedia untuk peningkatan penggunaan bahan bakar, yang pasti menanti anda.

Walau bagaimanapun, jika anda menyukai kelajuan tinggi dan perlumbaan dan sedang mencari cara untuk meningkatkan kuasa enjin anda sehingga 30-40%, maka turbin adalah unit anda yang berkuasa dan sangat produktif. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, anda harus bersedia untuk memeriksa pengecas turbo anda dengan kerap, membelanjakan lebih banyak wang untuk pembaikan yang mahal dan menambah minyak dengan kerap.

Soalan dan Jawapan:

Apakah yang lebih cekap daripada pemampat atau turbin? Turbin menambah kuasa kepada motor, tetapi ia mempunyai sedikit kelewatan: ia berfungsi hanya pada kelajuan tertentu. Pemampat mempunyai pemacu bebas, oleh itu ia mula beroperasi serta-merta selepas menghidupkan motor.

Apakah perbezaan antara blower dan pemampat? Pengecas super, atau turbin, dikuasakan oleh daya aliran gas ekzos (mereka berputar pendesak). Pemampat mempunyai pemacu kekal yang disambungkan ke aci engkol.

Berapakah kuasa kuda yang ditambah oleh turbin? Ia bergantung kepada ciri reka bentuk turbin. Sebagai contoh, dalam kereta Formula 1, turbin meningkatkan kuasa enjin sehingga 300 hp.