Peranti dan prinsip operasi lampu depan laser

Teknologi tinggi dalam industri automotif terus diperkenalkan. Teknologi pencahayaan automotif juga bergerak maju. Lampu depan laser telah menggantikan sumber cahaya LED, xenon dan bi-xenon. Tidak banyak pembuat kenderaan yang boleh membanggakan teknologi seperti itu, tetapi sudah jelas bahawa ini adalah masa depan pencahayaan automotif.

Apa itu lampu depan laser

Teknologi baru pertama kali diperkenalkan dalam BMW i8 Concept pada tahun 2011. Beberapa tahun kemudian, pada tahun 2014, model ini mula dihasilkan secara besar-besaran. Ini berlaku ketika prototaip menjadi supercar produksi penuh.

Syarikat lampu automotif terkemuka seperti Bosch, Philips, Hella, Valeo dan Osram juga berkembang bersama dengan pengeluar.

Ia adalah sistem elektronik canggih yang menghasilkan pancaran laser yang kuat. Sistem ini diaktifkan dengan kelajuan lebih dari 60 km / jam ketika kereta dipandu di luar had bandar. Pencahayaan biasa berfungsi di bandar.

Bagaimana lampu depan laser berfungsi

Cahaya lampu depan laser pada asasnya berbeza dari cahaya siang atau sumber buatan lain. Rasuk yang dihasilkan adalah koheren dan monokrom. Ini bermaksud bahawa ia mempunyai panjang gelombang yang tetap dan perbezaan fasa yang sama. Dalam bentuknya yang murni, itu adalah pancaran cahaya yang 1 kali lebih kuat daripada cahaya diod. Sinar laser menghasilkan 000 lumens cahaya berbanding 170 lumens dari LED.

Pada mulanya, rasuk berwarna biru. Untuk menghasilkan cahaya putih terang, ia melalui lapisan fosfor khas. Ia menyebarkan sinar laser yang diarahkan, mencipta sinar cahaya yang kuat.

Sumber cahaya laser bukan sahaja lebih kuat, tetapi juga dua kali lebih ekonomik daripada LED. Lampu depannya sendiri jauh lebih kecil dan lebih ringkas daripada reka bentuk biasa.

Dengan mengambil kira teknologi BMW, elemen kubik yang diisi dengan fosfor kuning berfungsi sebagai penyebar pendarfluor. Sinar biru melewati elemen dan menghasilkan pancaran cahaya putih yang terang. Fosfor kuning membentuk cahaya dengan suhu 5 K, yang sedekat mungkin dengan cahaya siang yang biasa kita gunakan. Pencahayaan seperti itu tidak menyusahkan mata. Reflektor khas menumpukan sehingga 500% fluks bercahaya di tempat yang betul di hadapan kereta.

Rasuk utama "mencecah" hingga 600 meter. Pilihan lain untuk lampu depan xenon, diod atau halogen menunjukkan jarak tidak lebih dari 300 meter, dan rata-rata bahkan 200 meter.

Kita sering mengaitkan laser dengan sesuatu yang mempesonakan dan terang. Nampaknya pencahayaan seperti itu akan menyilaukan orang dan kereta yang akan datang. Ia sama sekali tidak seperti itu Aliran yang dipancarkan tidak membutakan pemandu lain. Sebagai tambahan, jenis pencahayaan ini dapat disebut cahaya "pintar". Lampu depan laser menganalisis keadaan lalu lintas, hanya menyoroti kawasan yang diperlukan. Para pembangun yakin bahawa dalam masa yang tidak terlalu jauh, teknologi pencahayaan kenderaan akan mengenali halangan (contohnya, binatang liar) dan memberi amaran kepada pemandu atau mengawal sistem brek.

Lampu depan laser dari pengeluar yang berbeza

Sehingga kini, teknologi ini sedang dilaksanakan secara aktif oleh dua syarikat gergasi automatik: BMW dan AUDI.

BMW i8 mempunyai dua lampu depan, masing-masing dengan tiga elemen laser. Rasuk melewati elemen fosforus kuning dan sistem pantulan. Lampu memasuki jalan dalam bentuk yang tersebar.

Setiap lampu depan laser dari Audi mempunyai empat elemen laser dengan diameter keratan rentas 300 mikrometer. Panjang gelombang setiap diod ialah 450 nm. Kedalaman rasuk tinggi yang keluar adalah kira-kira 500 meter.

Kelebihan dan kekurangan

Nilai tambahnya adalah:

• cahaya kuat yang tidak meregangkan mata dan tidak menyebabkan mereka keletihan;
• intensiti cahaya jauh lebih kuat daripada, misalnya, LED atau halogen. Panjang - sehingga 600 meter;
• tidak mempesonakan pemandu yang akan datang, hanya menyoroti kawasan yang diperlukan;
• menggunakan separuh tenaga;
• saiz padat.

Di antara kekurangan, hanya satu yang boleh dinamakan - kosnya tinggi. Dan untuk kos lampu depan itu sendiri, ia juga bernilai menambah penyelenggaraan dan penyesuaian berkala.