Pandu uji Pasukan yang berjaya - Acara Pemanduan Bridgestone dan Mercedes

Pada 2013, syarikat Jepun Bridgestone dan Mercedes Driving Events menandatangani perjanjian untuk bekerjasama. Kami cukup bertuah untuk menghadiri salah satu acara yang dianjurkan oleh mereka - latihan juruterbang dalam keadaan musim sejuk di Alps.

Banjaran gunung yang dilitupi salji di Alps berhampiran Kitzbühel naik dengan cepat dan mengelilingi kubu Saalfelden di Austria seperti benteng. Susunan yang mengagumkan, seolah-olah tersangkut tepat di langit biru, kelihatan seperti pemandangan teater gergasi, di mana kuari di kaki mereka menyerupai pentas. Hari ini, watak utama di sini adalah kereta. Reka bentuk keseluruhan set adalah hasil kerja bahagian Mercedes yang dipanggil Acara Memandu, yang acaranya telah menjadi usaha sama dengan syarikat tayar Bridgestone sejak 2013 - sebenarnya, ini adalah tuan rumah acara yang baik untuk kami dijemput. Di mana sebagai tambahan, manakala sebagai pelakon, wartawan juga mengambil bahagian dalam acara itu - yang ternyata, adalah salah satu daripada banyak acara yang ditawarkan oleh Acara Memandu dan dipanggil Winter Advanced Training Austria. Poligon besar, mengulangi pelepasan, mengingatkan landskap bulan, memperoleh bentuk pelik hasil daripada perlombongan banjaran gunung. Ia milik organisasi penyeliaan teknikal Austria OAMTC dan telah menjadi pusat tarikan untuk pelbagai pemandu. Hotel reka bentuk Gut Brandlhof, yang juga menempatkan pemain golf pada musim panas, sesuai dengan landskap asli ini seperti permata, dengan keadaan yang ideal untuk mempelajari selok-belok pemanduan musim sejuk yang dinamik. Di padang rumput yang besar di belakang jalan utama menuju ke tempat ini, trek berliku tiga kilometer terbentuk, permukaannya dilitupi dengan ais dan menyediakan keadaan yang sesuai untuk tergelincir.

Had lekatan

Latihan pertama "latihan" kami membawa kami ke sana. Seorang pengajar Jerman yang sopan meminta kami untuk mematikan sistem penstabilan ujian A 45 AMG. Ini membolehkan gelincir dikawal dan elektronik untuk campur tangan pada peringkat kemudian apabila daya menarik kereta terlalu jauh ke selekoh. Oleh itu, adalah mungkin untuk menetapkan semua had undang-undang fizik pada kelajuan sehingga 100 km / j, di bawah pengawasan pakar seorang wanita Jerman yang tidak berhenti memberi arahan. "Ikut saya," dia merayu tegas, dan terbang kembali ke jalan antara bandar pada kelajuan sekurang-kurangnya 120 km/j—jauh melebihi had laju yang sah. Kami kembali ke kuari di mana, di laluan pekeliling yang lain, sebuah mesin khas menjaga penutup turapan dengan beberapa campuran kepingan kecil ais dan lapisan air. Ini menjadi persekitaran yang sempurna untuk mengayunkan pintu ke hadapan - satu keseronokan yang luar biasa yang anda mahu teruskan selama-lamanya, dan yang memerlukan pendikit yang tepat, seperti dalam C 63 AMG Coupe yang agak berkuasa.

Di sini, laluan halangan berkelajuan tinggi mempunyai watak yang sama sekali berbeza dengan penutup air dan salji berais mereka, dan jalan kerucut menjadi sangat mengagumkan apabila sistem penstabilan dimatikan dan anak panah cahaya menunjukkan ke mana anda harus pergi pada saat terakhir. biarkan. Latihan harus dilakukan dengan brek yang digunakan, di mana kereta mengubah keseimbangan jisimnya dan bahagian belakang menjadi komponen yang sukar dalam persamaan ini. Latihan seperti itu, dengan melewati rintangan konvensional, tetapi sepenuhnya di atas aspal sejuk, menunjukkan betapa tipisnya had pergerakan selamat dan betapa hanya beberapa kilometer per jam lebih daripada sebuah kereta menjadi objek fizikal yang sama sekali tidak dapat dikawal.

Bukit kecil tetapi agak curam di tengah-tengah semua trek ujian ini telah menjadi tempat ujian semula jadi di mana semua sistem elektronik kereta bekerja keras untuk memastikan cerun penutup salji. Menambah semua ini adalah trek untuk menguji ABS, trek untuk pemanduan dinamik di salji dan untuk lalu lintas berkelajuan tinggi.

Tayar untuk semua keadaan

Walau bagaimanapun, salah satu watak dalam keseluruhan drama ini nampaknya tidak disedari, tetapi tanpa penyertaannya yang cekap, semua ini mustahil - seperti yang berlaku dalam kehidupan sebenar. Kehebatan semua versi AMG bagi pelbagai model Mercedes tidak akan menjadi masalah dan usaha semua sistem bantuan pemandu elektronik akan menjadi sia-sia jika kereta tidak mempunyai tayar yang betul. Ciptaan berteknologi tinggi ini berhati-hati untuk menjadi pengantara antara daya yang dikenakan oleh enjin dan permukaan jalan, yang, seperti yang telah berulang kali ditemui oleh rahmat saya, agak tanpa kompromi, dan walaupun pada hakikatnya but musim sejuk saya dengan tapak yang besar tidak memberikan syarat. untuk terjamin kedudukan menegak yang stabil pada dua kaki. Kontrak antara Mercedes Driving Events dan Bridgestone sepatutnya menjadi bukti yang cukup meyakinkan tentang kualiti produk syarikat Jepun itu - memandangkan aktiviti jabatan itu bukan sahaja merangkumi acara seumpama ini, tetapi juga beberapa acara yang dipenuhi adrenalin di seluruh dunia. daripada hanyut berkelajuan tinggi di tasik beku Sweden dan luar jalan di atas salji dan ais, ke maraton padang pasir di Sahara dan Namibe, dan cakera keras 34 hari di Amerika Selatan. Ini, seterusnya, bermakna pengeluar tayar mesti, sebagai tambahan kepada kualiti yang sesuai, menyediakan pelbagai jenis produk - daripada tayar musim sejuk klasik kepada kereta sport, daripada tayar asfalt berkelajuan tinggi kepada model batu hancur, daripada tayar silinder yang sesuai. untuk memandu di atas pasir, untuk menyekat tayar dalam lumpur dan paya.

Teks: Georgy Kolev