Tutorial: melindungi dan merawat basikal kotoran cross enduro TT anda:

Walaupun menservis motosikal luar jalan anda adalah penting pada waktu biasa, ia menjadi penting pada musim sejuk. Sama ada ia merentas desa atau enduro, kotoran dan air meresap ke mana-mana, yang boleh menyebabkan haus dipercepatkan malah, dalam jangka panjang, kerosakan yang tidak boleh diperbaiki. Oleh itu, memilih pelindung dan bahan habis pakai yang betul adalah penting untuk mengekalkan bingkai anda ...

Lihat keseluruhan fail kami "TT Dirt Bike"

Bak kata pepatah, "siapa yang ingin pergi jauh, jagalah kudanya." Walaupun penyelenggaraan berkala adalah penting untuk kesihatan motosikal luar jalan anda pada musim panas, ia harus dijaga terutamanya semasa latihan musim sejuk. Kotoran yang masuk ke dalam dan melekat di merata tempat boleh menyebabkan kitaran dan bahagian mekanikal haus sebelum waktunya, sehingga dalam kes yang teruk ia boleh menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki pada mesin anda. Jadi mari kita lihat langkah berjaga-jaga untuk mengelakkan kekecewaan musim bunga ...

Perlindungan

Plastik

Bahagian plastik motosikal luar jalan, sangat terdedah kepada geseran dan jatuh, jarang keluar dari musim sejuk tanpa cedera. Terdapat dua penyelesaian yang tersedia untuk anda, yang pertama ialah melindunginya dengan vinil pelekat sendiri atau pita tebal. Ini menjimatkan, tetapi memakan masa, dan terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan juga: pengawal yang tidak terikat dengan baik tidak akan bertahan lama, dan anda mungkin akan mencacah plastik di bawahnya. Pengadang yang dipasang dengan selamat akan melindungi motosikal anda, tetapi ingat bahawa apabila ia datang untuk menanggalkannya, terdapat kemungkinan besar anda akan menghabiskan banyak masa pada pelarut untuk mengeluarkan sisa pelekat (saya katakan mengetahui sebabnya ...) .

Penyelesaian kedua, pada pendapat saya, adalah yang paling mudah dan paling berkesan - untuk menggunakan plastik yang berbeza pada musim sejuk dan musim. Tidak perlu mempunyai bajet yang luar biasa, kit plastik lengkap (mudguard depan dan belakang, plat lesen dan insang radiator) boleh dijual pada harga sekitar £70, apatah lagi kit terpakai yang berharga lebih rendah akan berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, perumah penapis udara kekal, yang sangat tertakluk kepada geseran: perlindungan vinil pelekat diri yang tebal diperlukan.

Bingkai

Bingkai buku lali memainkan peranan penting apabila ia melibatkan geseran pada basikal silang atau basikal enduro. Beberapa bulatan di dalam lumpur sudah cukup untuk menyedari perkara ini ... Seseorang akan memilih pelbagai lapisan pelindung pelekat diri, tetapi seperti yang anda lihat dalam gambar, operasi itu perlu diulang dengan agak cepat. Terdapat pelindung bingkai, jika yang kami berikan kepada anda diperbuat daripada karbon, unsur-unsur yang diperbuat daripada aluminium dan plastik juga ada dalam katalog. Keberkesanan mereka tidak dapat dinafikan, tetapi ia tidak mencukupi untuk menubuhkan mereka, dan kemudian basta!

Ini adalah perangkap yang banyak juruterbang, salib dan penunggang enduro jatuh ke dalam: bersama-sama dengan getaran, kotoran yang terkumpul di belakang pengawal (kerana ia sentiasa ada) akan perlahan-lahan tetapi pasti memakan bingkai. Jadi ini adalah penyelesaian yang berkesan, tetapi anda mesti kerap membuka dan membersihkan pelindung ini, jika tidak, anda mungkin tidak meletakkan apa-apa ... Jika vinil pelekat diri tidak berkesan pada tahap but, ia sesuai untuk bahagian atas bingkai tempat lutut bergesel. Semasa anda berada di garis leher, anda boleh melakukan perkara yang sama untuk sisi lengan pangsi.

The Expendables

Platelet

Mangsa pertama musim sejuk: pad brek. Jangan berusaha untuk mencapai prestasi dalam keadaan ini pada semua kos: sebagai contoh, pad organik tidak akan bertahan lama. Pilih pad logam panggang keras. Komponen tulen selalunya merupakan kompromi yang baik, walaupun harganya lebih tinggi sedikit daripada yang boleh disesuaikan.

Трансмиссия

Apabila memandu dalam lumpur, transmisi sangat menderita: anda perlu meletakkan segala-galanya di sisinya untuk mengekalkannya selama mungkin. Jadi berikan keutamaan kepada gear dan cincin anti lumpur. Jangan mengharapkan keajaiban, tetapi penyingkiran kotoran yang lebih mudah akan mengurangkan sedikit haus dan lusuh pada peranti anda. Rantai o-ring juga akan lebih kuat daripada rantai biasa, tetapi anda tidak boleh mengabaikan untuk mengekalkannya.

Kusyen lengan ayun dan panduan rantai

Kami kekal pada tahap drivetrain, tetapi menukar pad lengan goyang dan elemen panduan rantai. Selalunya berlaku bahawa kedua-dua bahan habis pakai ini gagal sepenuhnya selepas satu lawatan (terutama yang pertama). Tetapi ada penyelesaian radikal yang akan bertahan sepanjang musim, yang mana saya sendiri adalah penganutnya: untuk menggantikan elemen klasik ini dengan model dari TM Designworks. kenapa ? Hanya kerana mereka tidak boleh dihancurkan! Panduan 149 musim saya adalah sempurna, tiada apa yang perlu dirisaukan lagi. Berapa kerapkah harga: 4? semua. Tetapi dengan 25 perubahan panduan rantai (15?) Dan kasut rantai (XNUMX? Dalam bentuk boleh disesuaikan), ia pasti bernilai pelaburan sekali dan untuk semua. Satu penyelenggaraan rutin yang kurang daripada yang anda perlu fikirkan dan lakukan pada basikal anda...

Perkara yang perlu diperhatikan

Jaga rangkaian anda

Dalam lumpur, motosikal Cross atau Enduro anda mengalami keadaan yang berbeza daripada keadaan biasa. Oleh itu, beberapa perkara patut diberi perhatian khusus. Pada musim sejuk, rantai tidak boleh diabaikan, dan jika anda tidak mahu ia tersekat sepenuhnya, prosedur mudah mesti diikuti: basuh tekanan tinggi, memukul dengan WD 40 untuk menghilangkan kotoran dan kelembapan, dan pelinciran seterusnya. Pengeringan. ... Jika dilincirkan serta-merta selepas mencuci, kelembapan terperangkap dalam pelincir dan menyerang rantai "dari dalam".

Tingkatkan karbohidrat anda

Anda juga harus memberi perhatian kepada karburetor: tangki mesti dikosongkan selepas setiap cucian. Laurent, seorang peniaga Honda di Gera, menegaskan perkara ini. Ini mungkin kelihatan membosankan kepada ramai penunggang TT, tetapi dalam kebanyakan kes ia hanya bolt yang perlu ditanggalkan ... malah satu titisan air boleh menjejaskan kualiti tunggangan basikal, salib dan enduro anda dengan ketara.

Berhati-hati dengan pernafasan dan ventilasi

Satu lagi perkara yang perlu diberi perhatian: karburetor dan pernafasan enjin atau pengudaraan. Ini adalah paip kecil yang tergantung di bawah motosikal pada paras rod atau gear keluaran transmisi. Ini mungkin terdengar remeh, tetapi jika ia disekat, fungsi normal enjin akan terjejas. Oleh itu, anda perlu menyemak dari semasa ke semasa. Sila ambil perhatian bahawa jika hos ini dipisahkan, ini adalah perlu untuk mengelakkan tersumbat. Jika ini tidak berlaku pada basikal luar jalan anda, jangan ragu untuk melakukannya sendiri.