Kerugian eksport Holden memakan pendapatan
Keputusan GM untuk menamatkan pengeluaran Pontiac di Amerika Utara melanda Holden.
Keuntungan selepas cukai yang sederhana sebanyak $12.8 juta tahun lepas telah diimbangi dengan kerugian bersih sebanyak $210.6 juta disebabkan oleh pengurangan program eksport Pontiac yang dibina Holden. Kerugian ini juga termasuk beberapa perbelanjaan khas tidak berulang berjumlah $223.4 juta, terutamanya disebabkan oleh pembatalan program eksport. Yuran khas itu terutamanya berkaitan dengan penutupan kilang enjin Family II di Melbourne.
Kerugian tahun lepas dengan ketara melebihi kerugian $70.2 juta yang dicatatkan pada 2008. Ketua pegawai kewangan GM-Holden Mark Bernhard berkata keputusan itu mengecewakan tetapi hasil sampingan daripada salah satu kemelesetan ekonomi terburuk dalam ingatan baru-baru ini.
"Ini telah memberi impak yang besar kepada jualan domestik dan eksport kami," katanya. "Majoriti kerugian kami ditanggung akibat keputusan GM untuk berhenti menjual jenama Pontiac di Amerika Utara."
Eksport besar-besaran Pontiac G8 berakhir pada April tahun lalu, yang menjejaskan jumlah pengeluaran syarikat. Tahun lepas, syarikat itu membina 67,000 kenderaan, penurunan ketara daripada 119,000 2008 88,000 dibina pada 136,000. Dia mengeksport enjin 2008 berbanding XNUMX XNUMX pada XNUMX.
Bernhard berkata, pasaran eksport utama Holden yang lain juga telah dilanda kemelesetan ekonomi global, yang telah menyebabkan penurunan mendadak dalam permintaan untuk kenderaan buatan tempatan daripada pelanggan luar negara Holden.
“Secara tempatan, walaupun mengeluarkan kereta terlaris Australia, Commodore, pasaran domestik kami juga terjejas,” katanya. Faktor-faktor ini menyebabkan penurunan hasil daripada $5.8 bilion pada tahun 2008 kepada $3.8 bilion pada tahun 2009. Bagaimanapun, apabila ekonomi global mula bertambah baik pada separuh kedua tahun itu, kedudukan kewangan Holden juga bertambah baik, kata Bernhard.
“Pada masa ini, kami telah melihat faedah daripada beberapa keputusan penyusunan semula paling sukar yang dibuat pada tahun ini untuk membolehkan operasi yang lebih kos efektif dan cekap,” katanya. "Ini menyumbang kepada aliran tunai operasi positif syarikat sebanyak $289.8 juta."
Bernhard yakin Holden akan kembali meraih keuntungan tidak lama lagi, terutamanya apabila pengeluaran tempatan subkompak Cruze bermula di Adelaide awal tahun depan. “Walaupun kami mempunyai permulaan yang baik untuk tahun ini, saya belum lagi berada dalam kedudukan untuk mengisytiharkan kemenangan,” katanya.
