Penalaan enjin - kebaikan dan keburukan
Mungkin setiap pemilik kereta memikirkannya penalaan enjin kereta awak. Keinginan untuk mengubah dan mempersonalisasi sesuatu pada seseorang memang ada dalam DNA, oleh itu, segera setelah membeli kereta, banyak yang berusaha mengubah sesuatu, memperbaiki petunjuk teknikal, dinamik, luaran kereta mereka.
Harus dikatakan bahawa menala enjin, membuat perubahan pada kereta baru tidak selalu praktikal. Ini kerana dengan membuat sebarang perubahan, kereta mungkin kehilangan jaminan yang dikeluarkan oleh pengeluar. Faktor ini berhenti sangat sedikit orang. Keinginan untuk mengubah bahagian dalam, untuk menutupi bodi kereta dengan filem moden, untuk menaik taraf mesin agar dapat melihat bahawa angka dinamiknya berbeza dengan yang dinyatakan dalam dokumen kilang.
Menala enjin di Shelby Mustang
Mengapa mesin enjin kereta ditala?
Tetapi tidak semua orang berminat dengan jenis penalaan ini peningkatan kuasa enjin... Tidak semua orang mahu menyapu ratus pertama pada speedometer dalam jangka masa yang lebih pendek. Selepas itu, apa? Contohnya, penggunaan bahan api. Parameter ini adalah salah satu yang utama, ketika memilih kereta... Walaupun begitu, walaupun penggunaannya besar, ini dapat diperbaiki di peringkat perisian dengan menyediakan program khusus untuk unit kawalan elektronik kereta. Ini dilakukan oleh studio penalaan khusus, yang telah mengembangkan algoritma untuk kebanyakan kereta. Walau bagaimanapun, peraturan keemasan berlaku di sini, jika kita menang di suatu tempat, maka di suatu tempat kita mesti kalah. Dalam kes ini, dengan penurunan penggunaan bahan bakar, kita tentu saja akan kehilangan dinamika kereta.
Selain peribadi studio penalaan, pengeluar kereta sendiri menawarkan pemasangan program khas untuk kereta jenama mereka. Dengan kata lain, anda dapat menyesuaikan dengan jaminan, dan semua perkara yang selalu anda dapat kembali ke program standard dengan mengunjungi peniaga jenama anda yang sah.
Perisian peningkatan kuasa kenderaan (berkelip)
Hasil apa yang dapat diberikan oleh penalaan cip?
Dalam artikel ini, kita melihat aspek umum penalaan enjinOleh itu, kami menyajikan angka rata-rata untuk peningkatan daya (peningkatan dinamika pecutan). Terdapat sebilangan besar jenis enjin pembakaran dalaman. Untuk enjin yang disedut secara semula jadi, penalaan cip dapat menambah 7 hingga 10% kuasa, iaitu tenaga kuda. Bagi enjin turbocharged, kenaikan di sini boleh mencapai 20 hingga 35%. Saya ingin mengatakan bahawa sekarang kita bercakap mengenai nombor yang berlaku untuk kereta sehari-hari. Peningkatan peratusan kuasa tambahan memerlukan pengurangan jangka hayat enjin yang serius.
satu komen
Vlad
Terdapat banyak pendapat yang berbeza tentang cip - untuk sesetengahnya ia masuk, tetapi bagi yang lain, sebaliknya, kereta itu sudah mula berjalan. Bagi saya, semua orang di sini memutuskan sendiri sama ada dia memerlukannya atau tidak. Sudah tentu, kereta saya patah, minat saya merugikan)) Saya mempunyai diesel Hover H5 2.3 - pecutan terasa lebih baik, ketinggalan turbo telah ditanggalkan, pedal kini bertindak balas dengan serta-merta kepada tekanan. Nah, dari bawah ke atas kereta akhirnya mula menarik! Berkelip dengan adakt di stage2 dengan palam EGR. Jadi enjin kini boleh bernafas dengan bebas juga. Jadi cip itu berjaya untuk saya, tetapi saya juga menemui ulasan negatif tentang Hovers. Banyak juga bergantung pada firmware. Dan perkara yang paling penting, sudah tentu, adalah untuk menghidupkan otak anda sebelum membuat keputusan untuk melakukan apa-apa, mengkaji perkakasan, membaca forum. Sesuatu seperti ini!