Pandu Uji Hibrid Toyota Yaris: Ujian Hibrid Jepun Kecil – Ujian Jalan
Содержание
Toyota Yaris Hybrid: Ujian Hibrid Jepun Kecil – Ujian Jalan
Pagella
|
|
Gabungan enjin petrol dan elektrik membolehkan Toyota Yaris Hybrid menggunakan sedikit dan bergerak di kawasan lalu lintas terhad. Namun, untuk memanfaatkan sepenuhnya kualiti, anda perlu memimpinnya dengan tenang.
La Toyota Yaris Hybrid mungkin kereta yang paling sesuai untuk bandar yang sedang dipersembahkan: terima kasih kepada gabungan enjin petrol 1.5 dan elektrik, Kecil hibrid Sebenarnya, orang Jepun boleh memandu di kawasan lalu lintas terhad, dan bukan kebetulan bahawa kereta ini adalah "segmen B" terlaris di Milan dan Rom.
Pada kesempatan pembukaan solek terdapat beberapa perubahan estetik (didesain semula secara mendalam sebelumnya, ekor yang sedikit direka semula), hiasan lebih peduli penggantungan lebih lembut dan satu kemudi lebih langsung. Walau bagaimanapun, berita yang paling berkaitan penggunaan, bahkan lebih rendah daripada sebelumnya (dinyatakan 30,3 km / l berbanding 28,6 dan pelepasan CO2 sama dengan 75 g / km bukan 79). Dalam kami ujian jalan raya versi Aktif kita akan mengetahui apakah perubahan ini membawa peningkatan yang nyata.
bandar
Terima kasih kepada prestasi cemerlang pada putaran rendah, tk. СРР »РμРєС, СЂРѕРґРІРёРіР ° СЂРμР» СЊР » la Toyota Yaris Hybrid Rembatan yang sangat menarik (11,8 saat pada "0-100").
Le penggantungandi sisi lain, mereka tetap agak kaku semasa perjalanan yang jelas, dan di tempat letak kenderaan, kekurangan perlindungan badan dan bumper belakang yang menonjol tidak banyak membantu.
La Kamera TV bahagian belakangnya standard, manakala untuk i penderia perlu membayar 350 euro.
Di luar bandar
Tidak juga di jalan raya negeri Kecil Dwi-bahan bakar Jepun sangat memuaskan: berkat penghantaran yang baik motor (enjin petrol 1.5 HP dengan 75 HP digabungkan dengan unit elektrik yang mampu menjana kuasa 101 HP dan tork 111 Nm) dan yang terpenting, penalaan yang baik yang menjamin kelancaran pergerakan yang baik.
Keadaan berubah apabila anda melihat semangat kesukanan (elemen yang Toyota Yaris Hybrid tidak mahu dan tidak boleh mencadangkan): apabila anda menekan pedal pemecut dengan kuat, stereng masih tidak terlalu sensitif dan penghantaran automatik yang berubah-ubah secara berterusan seperti cecair pada kelajuan normal, kerana tidak mencukupi untuk beroperasi pada kelajuan tinggi.
lebuh raya
Paras hingar yang tinggi pada 130 km/j dan tetapan yang sedikit kaku bukanlah penyelesaian terbaik bagi mereka yang ingin melakukan perjalanan. jalan raya с kacukan kecil del Sol Levante. Saya brek tidak terlalu modular, oleh itu mereka tidak menawarkan banyak keselamatan pada kelajuan tinggi.
La Toyota Yaris Hybriddi sisi lain, ia mempunyai ketahanan angin dan cuaca yang baik.autonomi sangat baik, walaupun jauh dari 1.091 km yang dinyatakan oleh Dewan.
Kehidupan di atas kapal
ketersediaan аккумулятор tidak menghukum kemampuan batang: petak (286 liter, yang menjadi 950 ketika tempat duduk belakang dilipat), bagaimanapun, lebih kecil dan kurang selesa daripada pesaing langsung Honda Jazz Hibrid.
Kabin Toyota Yaris Hybrid – yang masih mempunyai burr hiasan walaupun terdapat penambahbaikan yang dilakukan sekali-sekala solek – tetapi menawarkan banyak ruang kaki untuk penumpang belakang. Tetapi yang lebih tinggi boleh mengadu tentang kekurangan sentimeter di kawasan kepala.
Harga dan kos
Il harga di 19.250 евро daripada Toyota Yaris Hybrid Aktif tidak tinggi berbanding dengan kandungan yang dicadangkan: Kecil Orang Jepun kaya teknologi, bayar Setem hanya untuk unit kuasa termal (seolah-olah hanya mempunyai 75 hp), ia sudah ada Euro 6, mempunyai satu Garanzia tiga tahun atau 100.000 km dan mengedar penggunaan sangat rendah. Mustahil untuk mencapai 30,3 km / l yang dinyatakan, tetapi dengan gaya pemanduan yang sangat sederhana, dalam beberapa keadaan mungkin untuk mencapai ketinggian 25.
La peralatan standard, yang bermaksud bahawa ia lengkap: CD radio kereta Aux-in Bluetooth USB dengan kawalan roda stereng, kotak gear automatik, kawalan iklim automatik dwi-zon, lampu kabus e Kamera Pandangan Belakang... Untuk memperkayakannya, kami mengesyorkan Lihat pakej (500 euro: roda aloi ya 15 "e waktu siang a LED) DAN Pakej selesa (€ 750: tingkap kuasa belakang, Kawalan pelayaran, sensor hujan dan senja, sistem masuk dan permulaan tanpa kunci dan cermin pandangan belakang dalaman elektrokromik).
keselamatan
La peralatan keselamatan daripada Toyota Yaris Hybrid Aktif merangkumi semua yang anda perlukan: beg udara depan, sisi, tirai dan untuk lutut pemandu, bantu mula, alat tambahan ISOFIX dan pemantauan tekanan tayar. Tanpa melupakan lima bintang di ujian kemalangan Euro NCAP.
La pegangan jalan и kestabilan mereka sempurna sementara nota menyakitkan berasal penglihatan (belakang boleh diperbaiki) dan dari pengereman (tidak begitu cekap).
Спецификация
Teknik
| motor | hibrid petrol |
| berat sebelah | 1.497 cm |
| kuasa maksimum | 74 kW (101 hp) |
| Tork maksimum | 111 Nm |
| pernyataan | Euro 6 |
| Kotak gear / daya tarikan | automatik / hadapan berubah secara berterusan |
Kuasa
| Barrel | 286/950 liter |
| Tangki | 36 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 165 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 11,8 saat |
| Urb. / Samb. / Penuh Penggunaan | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Kebebasan | 1.091 km |
| Pelepasan CO2 | 75 g / km |
Kos penggunaan
аксессуары
| Beg udara depan, sisi, tirai dan lutut | bersiri |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | bersiri |
| Transmisi automatik | bersiri |
| Roda aloi 15 " | 550 евро |
| Bas penghawa dingin. dua zon | bersiri |
| Lampu kabus | bersiri |
| Pelayar satelit | 700 евро |
| Pasca parktronics. | 350 евро |
| Kamera Pandangan Belakang | bersiri |
| Cat logam | 600 евро |
