Pandu uji Toyota Urban Cruiser
Kita bercakap, jangan silap, tentang kelas di mana Clio, Punto, 207 dan "rumah" yang serupa berada. Tetapi seolah-olah kelimpahan tawarannya tidak mencukupi, semakin banyak model khusus muncul - daripada yang "semata-mata" jenis yang lebih mahal, iaitu, sedikit lebih berprestij, kepada yang lebih khusus, seperti yang kecil lembut SUV atau limosin kecil. . van.
Istilah limosin van di kelas ini harus difahami secara berbeza daripada yang biasa kita gunakan. Anda tidak akan menjumpai kereta sebesar Espace atau Scenic di sini. Mungkin wakil pertamanya yang terdekat dari ceruk ini, Meriva; semua yang muncul kemudian berbeza dan sampai tahap tertentu (sekurang-kurangnya pada pandangan pertama) lebih kurang sama: Modus, Soul, C3 Picasso. Di kapal penjelajah bandar.
Dalam semangat pemikiran ini, perkara pertama yang disebut adalah harga (tentatif): kerana ini, Urban Cruiser ingin menjadi lebih berprestij. Sehingga akhir edisi, ejen itu bahkan tidak memberikan harga perkiraan, jadi peralatan tersebut dapat dipasang hanya pada harga yang ditetapkan untuk Jerman: dengan mesin petrol UC harganya 17 ribu euro, dan dengan turbodiesel. sebanyak 23 ribu! Sekiranya perkara yang sama berlaku kepada kita, maka harganya pasti tidak akan menjadi lebih baik.
Harga Slovenia yang tepat akan diketahui pada hari majalah ini diterbitkan, tetapi mari kita terkejut dan fokus pada kereta sehingga saat itu. Toyota mengatakan UC menawarkan nilai tambah segmen B yang dicari pelanggan.
Walaupun di bahagian luar, Urban Crusier cukup meyakinkan: kerana as roda roda diperpanjang hampir ke tepi badan, jarak roda agak besar, dan, walaupun ketinggiannya sedikit meningkat (berbanding dengan klasik wakil kelas ini), lebarnya lebih tahan.
Pinggulnya sangat tinggi, atau dengan kata lain: tingkap sebelahnya agak rendah. Oleh itu, UC duduk tegak di atas tanah, bodi memberikan penampilan yang padat dan kereta kelihatan lebih pendek daripada yang sebenarnya, walaupun di sisi lain, panjangnya kurang dari empat meter. Di pangkalan dan depan, Urban Cruiser juga mempamerkan wajah khas Toyota.
Bentuk dalaman sepadan dengan luaran tetapi menawarkan (untuk Toyota) tahap keseronokan yang mengejutkan - terutamanya pada papan pemuka. Penderia Optitron tidak bersalut reflektif disimpan dalam tiga alur tidak teratur yang menjajarkan RPM enjin dan pembilang putaran - yang kedua diteruskan di mana yang pertama berakhir, yang dikatakan Toyota agak seperti kapal terbang. paparan.
Paling tidak dinamis dan tidak biasa adalah penampilan konsol tengah papan pemuka, yang dari sisi menyerupai gelombang menegak, tetapi menonjol di bahagian depan dengan warna dan kawalan penyaman udara yang kontras diletakkan dalam bulatan.
Bahan rasmi menyenaraikan sebilangan kotak berguna di pedalaman, dan kualiti pembuatan dan reka bentuk sama pentingnya. Plastik keras (yang disamarkan dengan baik) dan stereng plastik asas sedikit terpesong.
Bahagian dalamannya berwarna kelabu gelap, tetapi masing-masing dari tiga bungkusan mempunyai corak yang berbeza di tempat duduk. Bangku belakang dibahagikan kepada satu pertiga dan boleh disesuaikan di sudut sandaran belakang, tetapi untuk versi pacuan semua roda, ia juga dapat disesuaikan pada arah membujur, yang mengubah volume but asas dengan maksimum 74 liter .
Dua enjin didedikasikan untuk pendatang baru ini. Yang pertama ialah enjin petrol baharu dengan reka bentuk yang ringan dan padat, tetapi dengan lejang panjang (lubang kecil), dwi VVT (sudut aci sesondol masukan berubah dan ekzos), manifold masukan plastik yang direka secara aerodinamik dan teknologi ekonomi Stop & Start, iaitu diketahui bahawa mekanisme pemula sentiasa terlibat. Ini menjadikan permulaan semula lebih senyap dan lebih pantas.
Enjin kedua lebih lemah dan torknya lebih kuat, yang secara teknikal diperbaharui: ia mempunyai penyuntik piezo baru untuk suntikan dan tekanan suntikan bahan bakar 1.600 bar dan dilengkapi dengan penapis partikulat sebagai standard. Transmisi enam kelajuan manual juga baru untuk kedua-dua enjin, dan (buat masa ini) transmisi automatik tidak tersedia untuk kedua-dua versi.
Ini kebanyakannya adalah roda depan, dan apabila digabungkan dengan turbo diesel, mereka juga menawarkan Active Torque Control AWD, yang dihubungkan dengan sistem kawalan yang dikawal secara elektronik, termasuk ESP (atau VSC).
Pemacu semua roda, yang menjadikan UC dua inci di atas tanah, terutama dirancang untuk menggerakkan hanya roda depan, dan dalam keadaan roda bawah yang rosak, ia dapat memindahkan hingga 50 peratus tork ke roda belakang. Dengan kelajuan hingga 40 kilometer per jam, pemandu dapat mengunci pembezaan tengah dengan menekan tayar, yang akan meningkatkan pemanduan di lumpur atau salji.
Pakej keselamatan Urban Cruiser terpuji: selain sistem penstabilan VSC yang disebutkan di atas, ada juga paket standar tujuh beg udara, pretensioner dan pembatas daya pada semua tali pinggang keledar, serta beg udara depan yang aktif.
Selepas ujian dan penulisan, Urban Cruiser berkemungkinan akan memuaskan hati lebih ramai pelanggan yang menuntut, tetapi kenderaan ini masih mempunyai ruang goyang untuk pengalaman keseluruhan yang lebih baik: sekurang-kurangnya satu lagi enjin petrol (lebih berkuasa) dan harga yang lebih sesuai untuk pasaran (kita). Tetapi tanpa itu, UC adalah salah satu Toyota terbaik.
Peralatan
Sebagai tambahan kepada pakej keselamatan, paket asas Terra merangkumi sistem pengunci pusat terpencil, tingkap sisi depan yang boleh diselaraskan secara elektrik dan cermin luaran (juga dipanaskan), sistem audio yang membaca fail mp3 dan menyiarkan iklan melalui enam pembesar suara, komputer on-board , empat roda kemudi tempat duduk pemandu laras tinggi dan laras tinggi, stereng kuasa elektrik dengan dorongan daya berubah-ubah, dan indikator pemanduan ekonomi yang memberitahu anda kapan dan bagaimana pemandu harus mengalihkan transmisi.
Penyaman udara manual, Bluetooth dan kulit pada roda kemudi adalah spesifikasi Eropah hanya dalam paket peralatan kedua (Luna), sementara paket Sol juga menyertakan alat navigasi dan penghawa dingin automatik. Sangat mungkin bahawa di Slovenia senarai peralatan dalam pakej individu akan sedikit berbeza.
Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc, kilang
