Toyota Urban Cruiser - Ujian Jalan

Pagella

Kurang dari empat meter, tetapi dengan kebiasaan yang baik, kereta kecil ini juga mempunyai pacuan empat roda.

Sayang sekali senarai harga limpahanupdan penamatnya tidak setara KOS.

La Pelayaran bandar itu jelek, tidak murah, dan mungkin kerana alasan ini sukar untuk keluar dari persengketaan.

Namun dia mempunyai hadiah yang luar biasa.

Pertama, ia dilengkapi dengan pemacu semua roda kekal dengan keupayaan untuk mengunci pembezaan pusat untuk daya tarikan yang lebih banyak.

Sudah tentu, ini bukan SUV sebenar.

Namun, apabila daya tarikan menjadi kritikal, kereta ini bermain hebat, berkat sebahagiannya dari saiznya yang padat dan ringan.

Oleh itu, yang penting, agar kecil dengan daya tarikan 4x4, ia terlindung dengan baik dari bunyi dan getaran.

Dan penggunaannya, jika anda memandu, baik dengan kadar purata, yang sering mencapai 18 km / l.

Ringkasnya, kereta membuat perbezaan yang ketara walaupun dalam dinamika pemanduan ketika kestabilan jalan tinggi dan kestabilan adalah titik kuat, walaupun anda berlebihan dengan pemindahan beban semasa perubahan arah tiba-tiba.

Kemudi sendiri agak mengecewakan, baik disebabkan oleh pengurangan yang jelas dan radius putar yang besar, yang dapat menjadi penghalang pada SUV ringan, terutama jika anda bermanuver di tempat yang ketat.

Dan ketika bekerja dengan gear terbalik, penglihatan yang lemah di belakang membingungkan.

Sebaliknya, pengeremannya bagus, bahagian belakang tetap terpasang dengan baik pada aspal (berkat cakera belakang yang besar), mengelakkan sudut yang menjengkelkan.

Kotak gear mempunyai manuver gaya Jepun klasik: perjalanan tuas tidak pendek, tetapi pergeseran gear masuk dengan mudah dengan "klik" yang tajam.

Kami mengatakan bahawa ia tidak murah, tetapi peralatannya kaya, dan pemeliharaan nilai kereta terpakai melebihi rata-rata: mereka selalu mendapat permintaan tinggi di kawasan pergunungan.

Di samping itu, jaminan mempunyai satu tahun tambahan melebihi dua yang dikehendaki oleh undang-undang.