Toyota RAV4 D4D
Pemacu Uji

Toyota RAV4 D4D

Содержание

Toyota Rav4 D4D mempunyai banyak wajah yang berbeza. Ini adalah campuran yang menarik, seperti teh dari "tavzhntrozh", yang menyembuhkan sebarang penyakit. Sedikit di jalan raya, sedikit di tugas, sedikit di ladang, sedikit dalam perjalanan ke alam semula jadi, sedikit sendirian, sedikit bersama keluarga. Kami tidak mahu kelihatan kurus, tetapi kereta ini menunjukkan prestasi yang sangat baik di mana sahaja.

Muat turun ujian PDF: Toyota Toyota RAV4 D4D

Toyota RAV4 D4D

Toyota telah menambahkan enjin diesel D4D yang kuat ke RAV4 yang sudah berjaya dan membungkusnya dalam pakej menarik bersama dengan pacuan semua roda. Jentera adalah yang paling baru. Diesel turbo mempunyai kekuatan yang cukup untuk menjadikan perjalanan lebih hidup dan tidak meletihkan di luar jalan raya. Penggunaan dalam ujian berkisar antara 8, 3 dan 9 liter per seratus kilometer, yang masih boleh diterima, tetapi kita pasti menginginkan mungkin satu setengah liter untuk diesel moden.

Garis lembut badan lima pintu menyenangkan dan dikenali, sementara bonet lebar untuk pengudaraan menambah sedikit kesukanan. Sekiranya kita pernah mengeluh tentang kekurangan ruang dalam versi pendek, maka tidak ada masalah dengan tempat duduk yang nyaman, karena ada banyak ruang. Tempat duduknya bagus dan bangku belakang juga memungkinkan banyak penyesuaian yang berbeza.

Rav4 mengikuti arahan pemandu dengan baik di jalan berturap di mana kenderaan seperti itu kebanyakannya dipandu, walaupun badannya lebih tinggi dan asal jalan raya. Tidak ada gerakan bergoyang dan badan yang tidak menyenangkan di sudut, sensasi pemanduan sangat serupa dengan kereta di kelas menengah bawah yang baik.

Kami sangat kagum dengan pemacu semua roda kekal, yang memberikan daya tarikan yang baik pada keempat-empat roda. Kereta mendapat banyak keuntungan dari ini, terutamanya keselamatan, kerana hanya kelajuan yang disengaja ketika menikung di selekoh akan menghasilkan slip hujung belakang (hanya dikendalikan). Bahkan perkara yang menjengkelkan seperti pasir di aspal atau kawasan asfalt licin tidak mengejutkan. Pemandu juga sangat dibantu oleh enjin diesel yang menyediakan kawalan tork dan slip roda yang tinggi.

Namun, anda perlu lebih berhati-hati di atas padang. Selagi pangkalnya mengeras dan tidak terlalu curam, tidak ada masalah. Walau bagaimanapun, di kawasan lumpur dan kasar, diperlukan tumpuan dan pemikiran yang baik. Walaupun dengan enjin diesel, Rav4 tetap menjadi kereta penumpang dengan jarak tanah yang lebih tinggi dan pacuan empat roda. Semasa dalam perjalanan yang anda perlukan kotak gear, hanya ekstremis yang memandu SUV sebenar.

Bagi mereka yang mencari sedikit pengembaraan dan menemui jalan-jalan terpencil atau terbengkalai yang banyak terdapat di Slovenia, Rav4 tidak akan berpatah balik. Dan di sinilah dia paling menyerlah dalam keserbagunaannya. Ia boleh berfungsi sebagai injap untuk berehat dan melarikan diri ke alam semula jadi atau untuk kereta keluarga dengan banyak ruang, anda juga boleh mengunjungi pertemuan pencinta SUV dengannya, tetapi mereka tidak akan melihat ke arah anda, dan pada musim sejuk untuk mendapatkan wang ini anda pasti akan mempunyai satu kereta yang lebih selamat.

Petr Kavchich

FOTO: Uro П Potoкnik

Toyota RAV4 D4D

Data induk

Jualan: Toyota Adria Ltd.
Harga model asas: 25.494,55 €
Kos model ujian: 25.298,16 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:85kW (115


KM)
Pecutan (0-100 km / j): 12,1 dengan
Kelajuan maksimum: 170 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran: 7,1l / 100km

Informasi teknikal

enjin: 4-silinder - dalam talian - diesel suntikan terus - anjakan 1995 cm3 - nisbah mampatan 18,6:1 - kuasa maksimum 85 kW (115 hp) pada 4000 rpm - tork maksimum 250 Nm pada 1800-3000 rpm
Pemindahan tenaga: enjin memacu keempat-empat roda - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 215/70 R 16 H
Kapasiti: kelajuan tertinggi 170 km / j - pecutan 0-100 km / j 12,1 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (petrol)
jisim: kereta kosong 1370 kg
Dimensi luaran: panjang 4245 mm - lebar 1735 mm - tinggi 1715 mm - jarak roda 2490 mm - trek depan 1505 mm - belakang 1495 mm - jejari pemanduan 11,2 m
Dimensi dalaman: tangki bahan api 57 l
Kotak: normal 410-970 l

оценка

  • Toyota Rav4 D4D boleh menjadi kereta keluarga, kereta kedua bagi mereka yang mempunyai dompet yang lebih tebal, dan juga melayani pengembara kasual yang gemar menunggang jejak yang tidak sukar untuk bersantai. Tork yang tinggi memberikannya kemampuan off-road yang memuaskan, walaupun tidak mempunyai kunci atau kotak gear yang berbeza. Kenderaan yang sangat serba boleh dengan enjin diesel yang baik.

Kami memuji dan mencela

pacuan empat roda kekal

di jalan raya (walaupun dengan cengkaman yang lemah)

enjin diesel, penggunaan

universiti

radio kereta dengan pemain CD

harga enjin diesel berbanding petrol

kebolehbacaan peranti dalam gelap

kekurangan kuasa pada rpm terendah

Tambah komen