Pandu uji Toyota Auris lwn VW Golf: terlaris padat

Model Toyota dan VW yang kompak adalah beberapa kenderaan terlaris sepanjang masa. Pengganti Corolla, Auris, bertujuan untuk mengambil alih beberapa posisi yang dimiliki oleh Golf di Benua Lama. Perbandingan varian petrol 1,6 liter kedua-dua model.

Dalam ujian perbandingan pertama antara kedua-dua model tersebut, kereta berhadapan dengan peralatan terkini dan enjin petrol 1,6 liter di bawah tudung. Walaupun pertama kali mengenali kereta tersebut, jelas bahawa VW memang banyak menjimatkan dari segi peralatan standard, tetapi kesan pengerjaan lebih baik daripada pesaing Jepunnya.

Khususnya, bahan dan permukaan yang digunakan pada papan pemuka dan penutup pintu, serta di tempat duduk, kelihatan lebih tipis dan lebih baik daripada Toyota.

Di pedalaman, kedua-dua model itu sama.

Kedua-dua kereta menunjukkan hasil yang hampir sama dari segi ruang dalaman dan jumlah ruang bagasi. Terdapat ruang kepala dan kaki yang cukup untuk penumpang kerana tempat duduk Auris sedikit lebih tinggi daripada Golf, oleh itu pandangan sisi yang sedikit lebih baik. Sebaliknya, tempat duduk depan VW lebih selesa dan memberikan sokongan badan sisi yang lebih baik. Sebaliknya, penumpang Auris menikmati lebih banyak keselesaan di barisan kedua.

Dengan badan yang tinggi, Auris hampir menyerupai sebuah van, tetapi seperti Golf ia mempunyai sedikit kaitan dengan fleksibiliti dalaman yang tipikal bagi kategori kenderaan yang disebutkan di atas. Dalam kedua-dua kes, kemungkinan besar transformasi ialah tempat duduk belakang lipat, dibahagikan secara tidak simetri. Walau bagaimanapun, Auris mempamerkan satu lagi ciri van tipikal - penglihatan ke hadapan yang sangat terhad, yang merupakan hasil daripada lajur hadapan yang luas. Golf mempunyai badan yang lebih jelas bukan sahaja, tetapi juga kabin itu sendiri - segala-galanya adalah seperti yang diharapkan, kawalan fungsi adalah seintuitif yang mungkin, ringkasnya, ergonomik hampir ideal. Dalam hal ini, Toyota juga agak baik, tetapi tidak dapat mencapai tahap VW yang paling popular.

Enjin Toyota jauh lebih mesra

Powertrain empat silinder Toyota jauh lebih dinamik daripada enjin tujahan suntikan langsung VW. Secara keseluruhan, mesin Auris lebih halus dan lebih senyap, dengan sopan santun hanya dengan pecutan yang lebih tajam. Tetapi walaupun dalam keadaan seperti itu, enjin "Jepun" terdengar jauh lebih agresif dan memadai daripada geram marah yang dikeluarkan oleh mesin FSI Golf ketika menikung. Sebaliknya, powertrain Auris pasti tidak mempunyai gear keenam dan oleh itu, terutama di lebuh raya, tahap kelajuannya tetap terlalu tinggi. VW menggunakan hampir satu liter kurang dari seratus kilometer berbanding Toyota, walaupun kekurangan daya tarikan sering memerlukan pergeseran turun ketika menyalip, naik dan seterusnya. Namun, yang terakhir ini ternyata menjadi tugas yang sangat menyenangkan, karena roda gigi berpindah dengan kemudahan dan ketepatan yang luar biasa, dan transmisi Toyota tidak memiliki nuansa sporty. Sebaliknya, Auris mengejutkan dengan penyesuaian sistem stereng yang sangat baik, yang menjadikan kereta lebih bersemangat untuk menikung daripada Golf.

Auris menewaskan Golf dengan mata

Dalam mod had, kedua-dua mesin berkelakuan dengan cara yang sama, stabil dan mudah dikendalikan. Auris sangat gembira kerana tingkah laku dinamik di jalan raya tidak menjejaskan keselesaan memandu. Penyediaan suspensi agak sukar, dan terutama ketika melewati lebam kecil, keselesaan model Jepun lebih baik daripada Golf. Auris juga mempunyai sistem brek terbaik.

Toyota pasti berada di landasan yang betul dengan Auris, dan hasilnya cukup mengejutkan bagi banyak orang: versi 1,6 liter Auris mengalahkan Golf 1.6 mata!

Teks: Hermann-Josef Stapen

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Penilaian

1. Toyota Auris 1.6 Eksekutif

The Auris menawarkan pengendalian yang selamat, keselesaan yang baik, ruang dalaman yang luas, peralatan standard yang kaya dan sistem pengereman yang sangat baik. Namun, kesan kualiti jauh lebih biasa daripada Golf. Masih banyak yang perlu diinginkan dari segi pandangan pemandu.

2. Garis selesa VW Golf 1.6 FSI

VW Golf terus menjadi penanda aras dalam kelas kereta kompak ketika datang ke kualiti dalaman dan ergonomik, dan sekali lagi menunjukkan keseimbangan selesa yang baik dan pengendalian yang hampir sporty. Peralatan standard yang jarang dibandingkan dengan Auris dan enjin 1,6 liter yang kasar dan lambat hanya memberikannya tempat kedua dalam ujian ini.

perincian teknikal

1. Toyota Auris 1.6 Eksekutif	2. Garis selesa VW Golf 1.6 FSI
Jumlah kerja	-	-
Kuasa	85 kW (115 hp)	85 kW (115 hp)
Maksimum tork	-	-
Pecutan 0-100 km / j	10,1 dengan	10,9 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	38 m	39 m
Kelajuan maksimum	190 km / j	192 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	9,4 liter / 100 km	8,7 liter / 100 km
Harga Asas	belum ada data	36 212 levov