ATV 10 sukan teratas
Содержание
ATV pertama dalam sejarah muncul pada tahun 1970. Sudah tentu, basikal dan kereta hibrid ini jauh dari yang kini termasuk dalam konsep ATV. Tetapi tujuannya masih menjadi sebab utama pengeluaran jenis pengangkutan ini. Kenderaan all-medan empat roda mempunyai kelancaran dan kelancaran motosikal.
Setelah lebih dari sepuluh tahun, pengangkutan inovatif membuat percikan. Pada akhir 1980-an. ATV yang kuat seperti Tecate-4, LT250, dan 250R muncul. Model lumba sesuai bukan sahaja untuk perlumbaan yang melampau, tetapi juga untuk berjalan-jalan di hutan dengan tenang. Memperkenalkan 10 ATV terbaik sepanjang masa.
Yamaha Banshees
Perlumbaan antara kenderaan bermotor empat roda berlaku bukan hanya di trek kotoran. Pesaing sentiasa mencipta model yang dikemas kini dengan daya tahan dan kekuatan yang lebih tinggi. Sebilangan besar pengeluar Jepun mengambil bahagian dalam perlumbaan ini. Dan yang pertama dalam ranking adalah Yamaha Banshee. ATV ini bukanlah pilihan terbaik untuk motosikal yang melampau. Tetapi dengan bukit pasir dan pendakian curam di lima yang kukuh.
Berat peranti ialah 175 kg. Kuasa enjin 350 cc adalah 52 kuasa kuda. Model ini mempunyai kelajuan belakang dan transmisi automatik.
Honda TRX 250R
Menurut peminat pemanduan luar jalan yang sukar, ATV ini adalah yang terbaik dalam kategori siri enjin dua lejang. Walaupun penghentian pengeluaran pada tahun 1989, versi semula dan pemulihan ke tetapan kilang masih boleh didapati di pasaran sekunder.
Model ini mendapat populariti dengan kelancaran dan kualiti pembinaannya. Jadi, penunggang boleh berpusing di jalan setinggi tiga meter. Berat ATV adalah 163 kilogram, dan kelajuan maksimum adalah 80 km / j.
Raptor Yamaha
Salinan berikut sesuai dengan namanya. Pengilang mengurniakan kenderaan seluruh medan dengan kekuatan yang tidak dapat dihentikan, dinamik dan kestabilan yang sangat baik. Dalam kelas model dengan enjin 4 lejang, dia dianggap sebagai salah satu wakil terbesar. Isi padu unit kuasa ialah 0,7 liter.
Menurut spesifikasi teknikal, ini adalah pelumba sebenar. Suspensi tidak bersandar dengan pukulan 231 mm dan pendulum aluminium (stroke 256 mm.). Kelajuan maksimum ialah 120 km / j. Berat - 180 kg. Penggunaan bahan api 7 liter per 100 km.
Honda TRX 450R
Di antara semua model TRX 450, siri R sporty. Penunggang boleh memilih pilihan dengan transmisi manual atau automatik. Enjin 4-lejang silinder tunggal menghasilkan 42 kuasa kuda pada 7500 rpm.
Peminat bertahan lebih cenderung memilih pilihan tertentu untuk berlumba. Dan tidak hairanlah, kerana ATV lumba mempunyai kelajuan tertinggi 120 kilometer sejam. Dia menunjukkan hasil yang sangat baik pada pelbagai jenis trek. Roda 22 inci memberikan cengkaman yang sangat baik pada pasir dan kerikil.
Yamaha YFZ 450R
Permulaan pengeluaran adalah Januari 2005. Dianggap sebagai pilihan belanjawan di kelasnya. Model ini mendapat tempat dalam penarafan kerana sebilangan besar versi yang dikemas kini. Oleh itu pengeluar telah meluaskan lingkaran pengguna.
Pengubahsuaian MX sesuai untuk sukan lasak. Versi silang adalah XC. Perpindahan mesin - 0,45 liter. Penghantarannya adalah mekanikal. Memandu - belakang. Pengangkutan menunjukkan petunjuk ketahanan dan kebolehpercayaan yang sangat baik.
Honda 400EX
Seorang lagi wakil yang membuat senarai ATV terbaik bukan disebabkan oleh ciri teknikal yang luar biasa. Sebaliknya, ini adalah ATV biasa dalam barisan analog dengan enjin empat lejang.
Ia tidak mempunyai kadar kelajuan, kelancaran dan kestabilan yang tinggi. Pada 400EX jangan lakukan helah yang indah. Malah trek lumba sederhana untuk pemandunya adalah cabaran sebenar. Walaupun begitu, ini menarik bagi penunggang terutamanya kerana enjin yang tahan lasak.
Suzuki LT 250R
Contoh yang ditunjukkan dalam foto adalah prototaip ATV moden (All-Terrain Vehicle). Ia dihasilkan dari tahun 1985 hingga 1992. Wakil ATV sukan generasi pertama (dengan kapasiti enjin 250 cm250). Di pasaran pengangkutan motor, ia berfungsi sebagai insentif yang kuat untuk pesaing. Dengan menggunakan 80R sebagai contoh, model sukan diciptakan, yang hanya ada tiga pada separuh kedua tahun XNUMX-an.
Peranti ini dibezakan dari sezamannya dengan prestasi tinggi. Motor itu dilengkapi dengan penyejuk air dan kotak gear manual enam kelajuan. Berat kering - 146 kg. Pelepasan tanah - 124 mm.
Suzuki LT 80
Seterusnya dalam senarai adalah model teratas ATV remaja tahun 90-an. Ia dianggap sebagai versi kenderaan bermotor yang paling berjaya untuk perlumbaan merentas desa. Pesaing berusaha mencipta analog yang lebih baik. Jadi ada Yamaha 4 Zinger60 dan Badger80. Walaupun begitu, LT80 tetap ideal untuk golongan muda selama lebih dari belasan tahun.
Motor - silinder tunggal, dua lejang. Permulaan - elektrik. Berat tanpa penyejuk dan petrol - 99 kg. Suspensi: depan bebas, belakang - rasuk pepejal.
Blaster Yamaha
Dalam evolusi ATV, model ini adalah penghubung antara antara kenderaan semua medan yang lengkap dan rakan sejawat remaja. Memandangkan ukuran dan kehebatan model, pengeluar mengenakan sekatan kepada pemandu - berumur sekurang-kurangnya 16 tahun.
Kenderaan semua medan sukan dihasilkan dari tahun 2000 hingga ke zaman kita. Ia dilengkapi dengan enjin 27-kuasa kuda. Isipadu 195 cc. Terdapat dua pilihan dalam talian - dengan transmisi manual dan automatik.
Suzuki LT 500
Wakil terakhir kenderaan untuk perlumbaan ekstrem - LT500, atau "Quadzilla". Ia mempunyai sejarah pengeluaran yang pendek, seperti halnya Banshee. Dia dibebaskan selama tiga tahun. Tidak ada versi rasmi, mengapa pengeluar enggan meneruskan produksi siri ini. Namun, model itu adalah persaingan sebenar untuk Yamaha.
Pengilang kenderaan bermotor berusaha membuat bukan sahaja ATV praktikal, tetapi juga merentas desa. Seperti yang anda lihat dari penilaian, yang terbaik dari yang terbaik adalah salinan Jepun. Mereka tetap yang paling dipercayai, tahan lasak dan terpantas di dunia.
Selain itu, lihat lima ATV paling berkuasa di dunia:
