10a (1)
artikel

TOP 10 kereta Soviet yang jarang berlaku

В современном мире мало кого прельщает перспектива стать «счастливым» обладателем отечественной классики. Даже в советские времена новые авто не блистали высоким качеством. Это объяснялось скромным финансированием и сжатыми сроками на изготовление.

Walaupun begitu, bagi penggemar sejarah dan pengumpul, beberapa model industri automobil Soviet sangat menarik perhatian. Memperkenalkan TOP 10 mesin ini.

ZIS-E134

1 (1)

Kereta ini dicipta untuk tujuan ketenteraan. Pada separuh pertama tahun 1950-an. Kementerian Pertahanan USSR menghadapi tugas yang sukar. Bagaimana cara mengangkut muatan tentera dan menembak pemasangan di kawasan yang kasar? Di satu pihak, kami memerlukan peralatan dengan kenderaan yang dilacak merentas desa. Sebaliknya, kereta itu sepatutnya mencapai kelajuan jauh lebih tinggi daripada kereta kebal.

1a (1)

Pada tahun 1956, sebuah biro reka bentuk dibentuk di negara ini, yang seharusnya merancang sebuah kereta khas. Ia harus menjadi trak pacuan empat roda 4 gandar dengan jumlah maksimum 5-6 ribu kilogram.

1b (1)

Jurutera dan pereka mencipta trak dengan kemampuan merentas desa yang meningkat. Model eksperimen dapat mengatasi tembok dengan ketinggian 60 cm, kemiringan maksimum kenaikan - 35 darjah dan satu meter ford. Walau bagaimanapun, daya dukung maksimumnya ialah 3 tan. Mesin tidak memenuhi permintaan pelanggan. Oleh itu, model itu dibiarkan dalam satu salinan.

ZIL E 167

2a (1)

SUV lain juga dibuat untuk tujuan ketenteraan yang sudah ada pada tahun 1963. Model itu dirancang untuk beroperasi di Siberia di jalan bersalji.

2a (2)

Ketinggian perjalanan adalah sebanyak 85 sentimeter. Sepatutnya kereta salji yang sempurna. Ia dilengkapi dengan tiga gandar dengan enam roda penggerak. Sebagai unit kuasa menggunakan dua enjin ZIL (model ke-375). Kuasa keseluruhannya adalah 118 kuasa kuda.

2 (1)

Semasa ujian, kenderaan seluruh medan menunjukkan hasil merentas desa yang baik (sedikit lebih rendah dari satu meter, bergantung pada ketumpatannya). Di salji, dia bergerak dengan kecepatan 10 kilometer sejam. Di jalan rata, ia memecut hingga 75 km / j.

Kereta itu tidak pernah dikeluarkan secara besar-besaran, kerana para jurutera gagal mengembangkan kotak gear yang stabil.

ZIL 2906

3 (1)

Amfibi unik dikembangkan semasa perlumbaan ruang angkasa. Peranti itu digunakan untuk mencari angkasawan yang tiba. Model itu adalah sebahagian daripada kumpulan carian yang terdiri daripada tiga peralatan. Dia dibawa ke lokasi pendaratan kapal angkasa. Ia digunakan jika kru kapal berada di suatu tempat di tengah rawa, di mana peralatan konvensional tidak dapat dicapai.

3shfr (1)

Ciri amfibia ini ialah casis pemutar skru. Ia didorong oleh dua enjin vas 77 kuasa kuda setiap satu. Ketinggian perjalanan adalah 76 sentimeter. Amphibian mempercepat hingga 25 kilometer sejam.

3b (1)

Sebuah mesin carian kecil dikeluarkan dalam edisi terhad sebanyak 20 item. Analog kereta ini digunakan di taiga untuk mengangkut hutan bersaiz kecil. Benar, versi awam berbeza dengan ketenteraan. Di air, peranti mencapai kelajuan 10, di rawa - 6, dan di salji - 11 km / jam.

Buaya VAZ-E2121

4a (1)

Keinginan para jurutera Soviet untuk SUV semakin popular. Dan perkembangannya melangkaui teknologi ketenteraan. Jadi, pada tahun 1971 terdapat gambar kereta penumpang pertama untuk pemanduan di luar jalan raya. Pihak berkuasa merancang untuk membuat kereta popular dengan harga yang berpatutan.

4sdhdb (1)

Petunjuk utama kereta kelas ini adalah pacuan empat roda. Tolyatti Automobile Plant dilengkapi model eksperimen dengan enjin, yang kemudian dipasang pada siri keenam Zhiguli. Pemacu empat roda bersama dengan enjin (1,6 liter) menunjukkan hasil yang baik. Namun, kerana penampilan kereta yang tidak dapat dilambangkan, ia tidak menjadi seri. Hanya tinggal dua prototaip, salah satunya berwarna hijau. Yang mana vaz tersebut menerima julukan "Buaya".

4utjryuj (1)

Dari masa ke masa, perkembangannya sangat berguna. Berdasarkan pengalaman yang diperoleh dalam pengembangan kereta dengan kemampuan merentas desa, Niva yang biasa dibuat untuk semua orang.

VAZ-E2122

5 (1)

Selari dengan kenderaan eksperimen sebelumnya, jurutera memulakan pengembangan amfibia cahaya. Prototaip Niva digunakan sebagai pangkalan. Model ini dibuat untuk kakitangan komando unit tentera. Mengingat spesifik penggunaan, keperluan khas dikenakan pada mesin. Oleh itu, prototaip diselesaikan enam kali.

5dfxh(1)

Model tersebut menerima semua kebenaran yang diperlukan untuk memasuki siri ini. Namun, pada tahun 1988, projek ini berhenti pada peringkat awal pengeluaran.

Para jurutera tidak dapat menjadikan kenderaan semua medan cepat dan praktikal di atas air. Masalah kepantasan adalah bahawa pergerakan dilakukan secara eksklusif kerana putaran roda. Untuk meningkatkan kelajuan, pemandu perlu menambah bilangan putaran enjin. Motor dan kotak gear diletakkan di dalam kotak kedap udara. Oleh kerana itu, kerana penyejukan yang tidak mencukupi, unit kuasa sentiasa terlalu panas.

ZIL-4102

6fjgujmf (1)

Kereta eksekutif yang hebat - ini sepatutnya menjadi sedan baru. Namun, dia membeku dalam masa. Mengingat sasaran pengguna, mobil itu menerima "pemadat" paling canggih pada masa itu. Limosin eksklusif yang dilengkapi dengan sistem multimedia yang serius. Pemain CD dan sepuluh pembesar suara - hanya sebilangan kecil dalam mimpi, kemewahan seperti itu "muncul".

6a (1)

Di bawah tudung, mesin berbentuk V dengan volume 7,7 liter dipasang, mengembangkan kapasiti 315 kuasa kuda. Biro reka bentuk merancang untuk membuat beberapa pilihan untuk kereta mewah. Projek ini memperhatikan pembangunan gerabak limo dan stesen yang boleh ditukar.

6b (1)

Dua prototaip meninggalkan kedai pemasangan. Hitam untuk Setiausaha Umum Jawatankuasa Pusat CPSU M. Gorbachev. Yang kedua (warna keemasan) adalah untuk isterinya. Walaupun keunikan dalaman dan susun aturnya, projek ini ditutup. Terdapat beberapa sebab untuk ini. Antaranya adalah "kehendak" pegawai dan keadaan sukar di negara ini.

Hari ini, salah satu kereta retro industri automobil Soviet ini ada di Muzium ZIL.

NAMI-0284 "Debut"

7adsbgdhb (1)

Kereta lama ini, yang tidak memasuki pengeluaran besar-besaran, mempunyai prospek besar. Pada tahun 1988, subkompak prototaip dipersembahkan di Pameran Motor Geneva. Pengkritik dan peserta pameran automatik gembira dengan berita itu.

Jurutera merancang badan supaya kereta mendapat penyesuaian yang baik - pekali 0,23 cd. Tidak setiap kereta moden memenuhi petunjuk tersebut.

7sdfndhndx (1)

Di samping itu, dalamannya kelihatan sangat selesa. Sistem kawalan kereta merangkumi cruise control dan servo steering. Di bawah tudung terdapat mesin kecil dengan isipadu 0,65 liter. 35 ekor kuda mempercepat subkompak menjadi sukar dipercayai untuk era enjin berkuasa rendah 150 kilometer / jam.

Sekiranya kereta pergi ke penghantar, industri automotif domestik akan mempunyai reputasi yang sama sekali berbeza.

MAZ-2000 "Perestroika"

8a

“Korban” lain dari keadaan yang tidak dapat difahami adalah prototaip trak yang luar biasa. Model ini pertama kali dilihat di Geneva Motor Show pada tahun 1988. Seperti pameran sebelumnya, "orang kuat" ini dipuji oleh pengkritik.

8b (1)

Buat pertama kalinya, jurutera dan pereka industri automobil Soviet mengembangkan kenderaan yang dicemburui. Satu ciri badan adalah reka bentuk modular. Berkat penggunaan teknik yang unik, elemen utama unit kuasa bergerak di bawah teksi. Ini secara signifikan mengurangkan panjang mesin, dan membebaskan ruang untuk kargo tambahan sebanyak satu meter padu.

8 (1)

Malangnya, kebahagiaan yang tidak digembar-gemburkan itu tidak menjadi siri. Mungkin, secara kebetulan, beberapa tahun kemudian, keprihatinan Perancis melepaskan trak produksi Renault Magnum.

Kereta buatan rumah "Pangolin"

9 (1)

Idea untuk mencipta sebuah kereta sport yang indah "dijangkiti" bukan sahaja oleh pembuat kenderaan asing. Di USSR, pengeluaran dikawal ketat oleh pendapat negarawan. Oleh itu, peminat, yang diilhamkan oleh keindahan dan kehebatan kereta asing, memutuskan untuk membuat "kereta konsep" buatan tangan.

9fujmkguim (1)

Dan kereta yang ditunjukkan dalam foto itu adalah hasil kerja sedemikian. Model ini dibuat dengan gaya Lamborghini Countach. Dia masih bergerak. Badan kereta lumba retro diperbuat daripada gentian kaca. Di bawah tudung, kepala bulatan teknikal memasang enjin "kopeck".

Satu-satunya ciri "Pangolin" di dunia adalah tudung angkat dan bukannya membuka pintu. Benar, versi yang disusun semula dengan mekanisme untuk membuka pintu ke atas sudah sampai ke zaman kita. Kereta lumba eksklusif memecut hingga 180 km / j. walaupun enjin Zhiguli standard dipasang.

Kereta buatan rumah Laura

10yjrthedrt (1)

“Petunjuk” lain bahawa kereta sukan diperlukan di negara ini adalah Laura. Tidak seperti salinan hak cipta model asing, kereta retro ini unik dari jenisnya. Ini hanya berdasarkan pemikiran penulis mengenai dua jurutera dari Leningrad ketika itu.

10a (1)

Kereta sport itu menerima enjin 1,5 liter dengan kapasiti 77 kuasa kuda. Had kelajuan eksklusif ialah 170 km / j. Hanya dua salinan yang dibuat. Setiap kereta dilengkapi dengan komputer dalam pesawat primitif.

Pada separuh kedua 90-an. kereta telah berubah di luar jangkaan terima kasih kepada peminat kaya dari Smolensk.

2 комментария

  • Ivan

    Tajuk tidak sepadan dengan kandungan. Perkataan "jarang" merujuk kepada kereta yang masih boleh ditemui di jalan raya USSR. Sebagai contoh, Chaika dan GAZ-4 boleh dianggap sebagai kereta jarang berlaku. Dan di sini terutamanya dibentangkan projek yang dibuat dalam satu salinan dan tidak lulus ujian. Anda tahu, mengikut logik ini, kita boleh memanggil semua prototaip gila kereta NAMI yang jarang berlaku. Dan masih, mereka tidak pernah digunakan di mana-mana.

Tambah komen