Jenis kebisingan semasa memulakan mesin sejuk dan penyebabnya

Jenis kebisingan semasa menghidupkan kereta ketika sejuk boleh menjadi maklumat penting untuk mendiagnosis kerosakan. Terutama bunyi luar biasa dari enjin, yang merupakan amaran utama kemungkinan masalah.

Sudah tentu, mengetahui bunyi kereta dalam keadaan biasa adalah sangat penting untuk mengklasifikasikan pelbagai bunyi dan anomali bukan standard dalam kereta.

Bunyi semasa memulakan mesin sejuk, yang boleh memprovokasi mereka

Di bawah ini dibincangkan secara terperinci jenis suara tidak normal yang paling biasa semasa menghidupkan mesin semasa sejuk, dan juga kemungkinan penyebabnya:

1. Bunyi enjin sukar dihidupkan. Apabila bermula dalam persekitaran yang sejuk, intensiti cahaya lampu hadapan yang rendah diperhatikan, dan sensasi bunyi dirasakan, seolah-olah kereta dihidupkan tanpa daya. Ini adalah simptom yang disebabkan oleh masalah dengan bateri (cas rendah atau dalam keadaan buruk) atau terminal (mungkin membuat sambungan yang lemah).
2. Pemula "skating" ("grrrrrrr..."). Jika kereta mula mengeluarkan bunyi geseran antara gear semasa dihidupkan, mungkin terdapat masalah dengan penghidup.
3. Kebisingan di dalam mesin ("chof, chof ..."). Sekiranya anda mendengar bunyi bising ketika menghidupkan mesin sejuk, yang serupa dengan "chof, chof ..." dan ada bau bahan bakar yang kuat di ruang penumpang, ada kemungkinan muncung tidak lagi ketat atau dalam keadaan buruk. Kebisingan yang dihasilkan oleh muncung sangat khas dan ini disebabkan oleh kesan pelepasan wap bahan bakar ke bahagian luar penutup injap.
4. Bunyi geseran logam. Ia mungkin berlaku semasa menghidupkan enjin sejuk, bunyi geseran kedengaran antara bahagian logam dari kawasan enjin. Keadaan ini mungkin merupakan gejala yang disebabkan oleh pam air yang rosak. Bunyi logam ini boleh berlaku apabila turbin pam air bersentuhan dengan perumah pam itu sendiri.
5. Bunyi logam (berdering) dari kawasan ekzos. Kadangkala, ia mungkin berlaku bahawa beberapa pelindung atau pengapit kebocoran longgar atau retak. "Berdering" dihasilkan oleh bahagian logam yang telah longgar atau retak.
6. Derit dari dalam kereta. Sekiranya terdapat bunyi bising semasa menghidupkan kereta ketika sejuk dan bunyi seperti bunyi decitan yang datang dari dalam kereta, kemungkinan kipas pemanas berada dalam keadaan yang tidak baik (paksi imbangan mungkin rosak atau kekurangan pelinciran).
7. Bunyi getaran kepingan logam semasa permulaan. Kebisingan dari getaran kepingan logam semasa memulakan biasanya dikaitkan dengan keadaan pelindung paip yang buruk. Pelindung ini boleh pecah atau pecah kerana faktor luaran seperti suhu, tekanan mekanikal, dll.
8. Derit di kawasan enjin. Bunyi berkeriut di kawasan enjin semasa dihidupkan mungkin berlaku disebabkan oleh takal tali pinggang masa atau penegang dalam keadaan buruk. Ini berlaku kerana penggelek atau penegang mungkin longgar.
9. Gangguan atau bunyi ketukan di kawasan petak enjin. Bunyi ini apabila menghidupkan kereta apabila sejuk berlaku, sebagai peraturan, disebabkan rantai pemasaan berada dalam keadaan buruk (regang atau rosak). Dalam kes ini, rantai memotong skate dan menghasilkan bunyi ketukan ini, terutamanya jika enjin tidak panas.
10. Getaran plastik di kawasan enjin (“trrrrrrr…”). Getaran, perubahan suhu atau penuaan bahan boleh disebabkan oleh fakta bahawa penutup yang menutupi enjin retak atau penyokongnya rosak, dan, dengan itu, getaran plastik kedengaran.
11. Bunyi logam tepat semasa permulaan, disertai dengan getaran dalam badan dan stereng. Gejala ini boleh dipertimbangkan jika omboh enjin berada dalam keadaan yang tidak baik. Gejala ini boleh membawa kepada masalah yang lebih serius.
12. Bunyi, seolah-olah logam berpadu pada permulaan ("clo, clo, ..."). Semasa memulakan, kebisingan mungkin berlaku, logam berdering disebabkan oleh kemalangan kemudi. Ini boleh disebabkan oleh ketidakseimbangan roda kemudi, menyebabkan getaran yang menentukan kebisingan ini. Dia sangat perwatakan.
13. Wisel kuat di ruang enjin. Satu lagi bunyi yang mungkin apabila menghidupkan kereta dalam cuaca sejuk ialah wisel dari petak enjin, yang mungkin disebabkan oleh kecacatan pada manifold ekzos. Retakan pada bahagian ini, atau gasket dalam keadaan buruk, kedua-duanya boleh menghasilkan bunyi siulan yang begitu kuat.
14. Enjin menggantung atau bunyi tidak harmoni. Ada kemungkinan bunyi seperti itu terjadi di dalam mesin apabila bahagian dalamannya gagal. Sebagai peraturan, kerosakan ini sukar ditentukan, kerana untuk mendiagnosis dengan tepat, anda perlu membongkar mesin.

Cadangan

Terdapat banyak kemungkinan bunyi tidak normal ketika menghidupkan mesin sejuk. Apabila mereka ditemui, penting untuk memeriksa kereta secepat mungkin, kerana, di sebalik kebisingan ini, kerusakan serius mungkin tersembunyi, atau mungkin menjadi pertanda masalah serius di masa depan.

Untuk menghilangkan sebarang jenis kebisingan semasa menghidupkan kereta pada waktu sejuk, sangat disarankan untuk menghubungi bengkel. Jawab 2 soalan penting: "bising apa?" dan "dari mana asalnya?" Maklumat ini akan membantu juruteknik mendiagnosis kerosakan.

Sebilangan bunyi ini disebabkan oleh kehausan atau kerosakan bahagian, plastik atau logam. Dalam banyak kes, tidak mungkin mengganti bahagian tersebut (kerana harganya yang tinggi, kekurangan barang, dll.) Dan, untuk menghilangkan kerosakan, dalam kes seperti itu, disarankan menggunakan gam dua komponen.