Peranti Motosikal

Senyap dan Garis Penuh: Apa Perbezaannya?

Kuasa dan bunyi adalah kriteria utama yang memberikan keperibadian kepada motosikal anda. Mereka akan bergantung dengan ketara pada enjin, tetapi juga pada gas ekzos. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, paip ekzos asal yang dipasang oleh pengeluar tidak selalunya yang terbaik. Ini sering mendorong anda untuk membuat pelbagai pengubahsuaian pada kenderaan roda dua anda. Renungan anda pasti membuatkan anda memilih antara penyenyap dan baris penuh.

Apa itu selendang dan garis lengkap?

Ramai orang, malah penunggang basikal, mengelirukan selendang dengan garis penuh. Walau bagaimanapun, kedua-dua istilah tersebut merujuk kepada dua peralatan yang berbeza pada motosikal.

Definisi dan perihalan peredam

La perbezaan antara selendang dan garis penuh tidak selalu jelas. Biasa dikenali sebagai ekzos, yang pertama datang dalam bentuk kartrij yang diisi dengan lapisan yang dirancang untuk memperlambat dan mengembangkan gas ekzos. Heksagon dalam kebanyakan kes, peranti ini terletak di antara paip masuk dan saluran keluar. Namun, bergantung pada konfigurasi yang dipilih oleh pengeluar, ia dapat mengambil berbagai bentuk, posisi dan jumlah gerai. Dengan kata lain, knalpot motosikal anda boleh meruncing, naik atau turun, ekzos tunggal atau berganda, dll.

Definisi dan keterangan garis lengkap

Garis lengkap terdiri daripada beberapa elemen seperti manifold, pemangkin, injap ekzos dan knalpot. Jadi, salah satu perbezaan antara selendang dan garis lengkap adalah bahawa yang pertama adalah bahagian yang tidak terpisahkan dari yang terakhir. Gas ekzos memasuki manifold dari silinder sebelum melalui pemangkin. Yang terakhir ini sangat penting untuk mengawal pembakaran sesuai dengan standard dan peraturan pencemaran. Di pintu keluar katalis, gas ekzos melewati injap ekzos, yang pada posisi tertutup membuat tekanan belakang untuk menyesuaikan diri dengan kecepatan rendah dan beban rendah. Mereka kemudian dipam keluar melalui knalpot.

Apakah perbezaan lain antara knalpot dan garis lengkap?

Selain fungsinya, perbezaan antara selendang dan garis penuh juga boleh didapati dalam bahan dan harga. Pemilihan bahan secara langsung mempengaruhi kos pembuatan dan harga yang dinyatakan untuk dijual.

Senyap dan Garis Penuh: Apa Perbezaannya?

Bahan binaan

Ekzos boleh didapati dalam beberapa bahan di pasaran. Jika anda lebih suka rupa perlumbaan, bahan yang paling sesuai ialah karbon. Selain penampilan yang sangat menarik, bahan ini berkesan menghilangkan haba dari peredam dan mengelakkan risiko melecur kepada pemandu. Alternatif lain ialah keluli tahan karat dan titanium. Bagi barisan lengkap, ia kebanyakannya diperbuat daripada keluli atau keluli tahan karat. Jika bahan ini lebih berat daripada karbon, ia lebih dipercayai dan tahan lebih lama. Di samping itu, mereka mengekalkan penampilan mereka dari masa ke masa. Bagi pengumpul, ia kadang-kadang boleh didapati dalam versi yang dikurangkan tanpa pemangkin.

Julat harga

La perbezaan antara selendang dan garis penuh juga pada tahap harga. Memang, ekzos harganya jauh lebih rendah daripada garis penuh, dengan purata € 500 hingga € 1. Perbezaan ini terutamanya berkaitan dengan reka bentuk. Namun, seperti yang dijelaskan di atas, pilihan bahan mempunyai pengaruh besar terhadap kos pengeluaran. Sebagai contoh, perbezaan harga akan sedikit kurang antara ekzos karbon dan garis keluli penuh.

Mengapa mengganti knalpot dan bukan keseluruhan garisan, dan sebaliknya?

lain perbezaan antara selendang dan garis penuh merujuk kepada sumbangan mereka semasa mengubah suai motosikal anda. Apabila anda menggantikan muffler asal dengan muffler yang boleh disesuaikan, hasil akhir tetap menyenangkan dari segi estetika. Sesungguhnya, anda memberikan rupa dan bunyi yang lebih sporty. Penggantian adalah operasi yang mudah. Peredam yang boleh disesuaikan dilengkapi dengan sistem palam atau skru untuk pemasangan mudah.

Sebaliknya, penggantian keseluruhan sistem ekzos biasanya merupakan tindak balas terhadap perlunya daya tambahan, walaupun keuntungan tidak selalu signifikan. Ini dianggarkan maksimum 5% kuasa kuda asal motosikal anda. Dengan bahan yang betul, anda masih boleh meringankan roda dua anda dengan beberapa paun dan meningkatkan tork. Ini lebih daripada cukup untuk penunggang basikal yang gemar, tetapi tidak untuk pesaing.

Tambah komen