Ujian Grille: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Saya teringatkan perkara ini oleh anak saya, yang sudah cukup tua untuk bertanya kepada saya berapa cepat setiap kereta pergi. Atau sekurang-kurangnya nombor apa yang ditulis pada speedometer. Dengan kecepatan 270 km / jam di papan pemuka Megane yang baru, kami berdua tersenyum, tidak merendahkan, tetapi bersemangat. Tidak, ia tidak masuk 270, tetapi sangat sesuai dengan diesel turbo 1,6 liter.
Pada hari yang sama, kami berseronok di rumah dengan permainan yang mungkin anda semua tahu: anda menyebut sepatah kata, dan lawan bicara mesti menjawab secepat mungkin apa yang terlintas di fikiran. Semasa kami menegaskan perkara ini untuk beberapa lama, idea mula kering, dan kemudian anak lelaki itu nampaknya mengingati Megan di hadapan rumah. Renault, katanya, dan saya suka keluar daripada keluarga senjata. Coupe, dia menyambung, dan saya RS Hmm, betul ke?
Megane bukan sekadar kereta keluarga, dan coupe itu jauh dari sekadar RS separa perlumbaan. Serta-merta saya mengatakan bahawa gabungan itu terbakar. Wajah baru boleh dibincangkan dalam gaya penginapan sepanjang bulan, tetapi masih akan ada yang menyukainya dan mereka yang tidak. Kami hanya boleh menambah bahawa ia kelihatan jauh lebih baik dalam kehidupan sebenar berbanding dalam foto, dan lampu nyalaan siang LED yang membaluti bampar hadapan melengkapkan imej keluarga Renault dengan baik.
Pada masa yang sama, mereka menakut-nakuti mereka yang terlalu berani di jalan yang lewat untuk mundur ke jalan yang lebih pantas. Sudah tentu, semua yang kita tulis baru-baru ini mengenai versi liar Redbull juga berlaku untuk bodi badan: pintu besar dan besar, tali pinggang keledar yang sukar dijangkau, tingkap belakang yang sering berlumpur, dan jarak penglihatan belakang yang buruk. Ringkasnya, coupe khas. Tetapi ketika anda duduk di tempat duduk, bungkus kepala dengan roda kemudi kulit yang besar namun sporty dan pegang tuas gear enam kelajuan, anda akan segera melupakan kerumitan kecil itu. Maka ia adalah masa yang menyeronokkan, ya, keseronokan memandu.
Mungkinkah turbodiesel yang lebih kecil memberikan keseronokan memandu, terutama dalam sukan coupe? Sekiranya anda bukan peminat enjin petrol dan peminat versi diesel, jawapannya jelas: anda boleh. Tetapi dengan cara yang berbeza. Tork perlu digunakan (Megane menawarkan tork maksimum hingga 80 peratus dari 1.500 rpm !!) dan kotak gear pantas yang mudah mengikuti motor lompat dengan enam nisbah. Pengecas turbo menjalankan tugasnya dengan kepuasan sehingga mengejutkan kami di pejabat editorial bahawa jumlah kerja sedikit melebihi satu setengah liter. Untuk mengelakkan perasaan anda berbohong, perhatikan pengukuran pecutan kami, itu lebih baik daripada ukuran kilang. Tidak ada kompromi besar di sini, kerana kebisingan dan getaran mesin hampir tidak dapat dilihat, tetapi ia mempunyai banyak kelebihan, seperti berat badan yang lebih rendah kerana ukuran mesin yang sederhana (kedudukan!) Dan penggunaan bahan bakar yang sederhana. Itulah sebabnya Megana 1.6 dCi 130 adalah keseronokan untuk melalui jalan yang berliku, kerana selain casis yang sedikit kaku, brek dan sistem stereng yang tepat telah membuktikan diri mereka, bawa anak-anak anda ke tadika dan sekolah dan pulang ke rumah isteri anda. pada penggunaan kira-kira 5,5 liter. Kami menggunakan 5,7 liter pada pusingan biasa, tetapi dengan pernyataan bahawa sistem Stop & Start tidak berfungsi hampir sepanjang waktu kerana suhu rendah.
Apakah maksud GT Line, yang terkaya dari ketiga-tiga model itu? Sudah tentu, penunjukan GT merangkumi aksesori sukan, dari casis sporty dan tempat duduk yang terkenal sebelum ini hingga bumper depan dan belakang yang direka khas hingga roda 17 inci ... Itulah sebabnya penjenamaan Renault Sport di depan pintu layak ditertawakan. Dan jika nombor di kaunter analog kurang jelas, anda masih boleh menolong mencetak cetakan yang anda gunakan dengan tuas stereng kanan pada bahagian digital pada papan pemuka.
Sudah tentu, antara muka R-Link mengagumkan kita lagi, kerana kita dapat mengawal radio, navigasi (TomTom dengan grafik yang indah!), Sistem bebas tangan, aplikasi yang disambungkan ke Internet, dan lain-lain melalui tujuh inci (18 sentimeter) skrin. yang juga intuitif dan sensitif terhadap sentuhan. Kemas kini bahawa antara muka menjadi lebih berguna dan selesa sudah pasti sesuai untuknya. Senang juga melihat tiruan serat karbon dengan garis merah di dash yang berakhir dengan huruf GT Line. Sudahkah kita menyebut jahitan merah yang cantik di stereng dan tuas gear?
Megane baru, sekurang-kurangnya satu ujian, tidak akan meninggalkan anda acuh tak acuh. Oleh itu, fikirkanlah lagi apabila anda membincangkan tentang Megane sebagai sebuah kereta keluarga yang santai, dan turbodiesel 1,6 liter sama menjimatkan bahan bakar.
Teks: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 15.900 € |
| Kos model ujian: | 23.865 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 9,7 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 200 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 6,0l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 96 kW (130 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 200 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, pelepasan CO2 104 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.395 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.859 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.312 mm – lebar 1.804 mm – tinggi 1.423 mm – jarak roda 2.640 mm – batang 344–991 60 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / status odometer: 4.755 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,0 tahun ( 133 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 7,9 / 15,8an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 9,4 / 12,7an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 200km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 6,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 43,5m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Adakah anda mahukan coupé yang sporty, menyeronokkan dan pada masa yang sama yang hanya mengeluarkan 104 g CO2 per kilometer? Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line adalah jawapan yang tepat.
Kami memuji dan mencela
motor
kedudukan di jalan raya
kerusi badan, stereng sukan
Antara muka R-Link
peta permulaan dan kunci pusat
