Ujian Grille: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Sekiranya anda membeli Renault Clio, anda juga boleh membelinya dengan harga 11k. Tetapi ada banyak yang menginginkan kenderaan yang agak kecil namun lengkap dan bermotor, seperti kereta uji Renault Clio Intens Energy dCi 110.
Ini biasanya mencapai mesin dari bahagian atas, bukan dari atas tangga mesin, melainkan peralatan. Dan orang-orang itu lebih cenderung menyukai ujian Clio.
Sebenarnya, hanya ada beberapa perkara yang mengganggu kami: kereta seperti itu layak mendapat transmisi automatik. Malangnya, enjin ini (agak membingungkan) tidak tersedia dengan transmisi automatik. Sekiranya anda benar-benar mahu, anda mesti memilih 90bhp dCi yang lebih lemah, tetapi benar bahawa ia setara secara kewangan dengan harga diesel transmisi manual yang lebih berkuasa. Jadi pilihan, walaupun bukan yang terbaik. Sekiranya anda berada di luar bandar dan jika suasana ceria lebih bermakna bagi anda daripada keselesaan, dCi 110 ini adalah pilihan yang tepat; Sekiranya anda sering berada di bandar, dCi 90 yang digabungkan dengan transmisi automatik dual-clutch adalah pertaruhan terbaik anda.
Disel 110 kuasa kuda cukup meriah, namun cukup senyap. Transmisi manual enam kelajuan mengendalikannya dengan baik, pergerakan tuil anjakan tidak begitu tepat (tetapi ia cukup tepat), tetapi ia dapat mengatasinya dengan tindak balas yang lancar tanpa seretan yang berlebihan. Walaupun di selekoh, Clio ini mesra: cerun tidak terlalu banyak, dan dinamik pemanduan adalah salah satu yang terbaik dalam kelasnya.
Ia sama dengan bahagian dalam, terutamanya kerana ia merupakan peralatan tahap tertinggi dalam Clio. Itulah sebabnya ia juga mempunyai sistem navigasi dan audio Bose, yang sudah tentu menggabungkan sistem infotainmen R-Link yang biasa kami adukan - tetapi ia cukup bagus untuk kereta kelas ini. Jadi, dengan Clio seperti ini, jika anda mencari kereta dari awal, anda tidak akan terlepas.
teks: Dušan Lukič · foto: Saša Kapetanovič, Uroš Modlič
Baca pada:
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Renault Clio Grandtour dCi90 Tenaga Terhad
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Berhenti & Mula
Trena Renault Clio RS 220 EDC
Renault Zoe Zen
Clio Intens Energy DCi 110 (2017)
Data induk
| Harga model asas: | 17.590 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 20.400 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.461 cm3 - kuasa maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 260 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 194 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,2 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 3,5 l/100 km, pelepasan CO2 90 g/km. |
| Pengangkutan dan penggantungan: | kenderaan kosong 1.204 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.706 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.062 mm – lebar 1.731 mm – tinggi 1.448 mm – jarak roda 2.589 mm – batang 300–1.146 45 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| Keadaan pengukuran: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 12.491 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,3 tahun ( 125 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 8,8 / 13,8an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 12,8 / 16,9an (Ahad/Jumaat) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 4,4 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,4m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 60dB |
оценка
Clio yang sedemikian mengagumkan dengan keselesaan dan kelengkapannya dan akan menarik minat mereka yang lebih menghargai faktor-faktor ini melebihi meter dan kilogram.
Kami memuji dan mencela
tidak ada cara untuk memilih transmisi automatik
