Ujian Grille: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

308 station wagon adalah kisah yang cukup berjaya untuk Peugeot, kerana mereka berjaya mengekalkan hubungan pasaran yang baik walaupun pertumbuhan gila dalam jualan crossover. Ia dipilih terutamanya oleh pelanggan dari segmen pasaran C, yang lebih suka penggunaan yang lebih intensif dan biasanya melakukan perjalanan beberapa kilometer.

Jika dilihat dari sisi, jarak roda 11 sentimeter tambahan tidak merosakkan penampilan keseluruhan, kerana kereta mengekalkan penampilan yang agak padat, walaupun terdapat ciri "ransel". Pintu belakang boleh menjadi cukup berat sehingga mencengkam tuas hidraulik, dan apa yang nampaknya terpuji. Ruang bagasi berkapasiti 660 liter dengan kelebihan pemuatan, bahagian bawah dua, kotak trek yang cukup rendah dan keupayaan untuk menurunkan tempat duduk belakang terus dari bagasi. Ini memberi kita lebih daripada seribu liter ruang tambahan dan lantai but sepenuhnya rata. Ingatlah bahawa Peugeot pernah mempraktikkan pemasangan tempat duduk individu dalam versi station wagon, yang sebaliknya lebih selesa dari segi ruang bagasi, tetapi agak tidak selesa untuk digunakan. Mereka kini kembali ke bangku split 60:40 klasik.

Dalam kes ini, mereka mungkin telah kembali kepada kaedah yang agak lebih tradisional, tetapi ini sama sekali tidak berlaku dengan kemas kini keselamatan. 308 yang dinaik taraf kini menampilkan brek kecemasan, amaran keluar lorong, kamera 360 darjah (dengan resolusi kamera yang sedikit lemah) dan kawalan pelayaran dengan pengehad kelajuan. Ruang di sekeliling pemandu kekal tidak berubah - iaitu, dengan stereng kecil dan pemandangan meter di atasnya. Jelas sekali, ini adalah keputusan yang Peugeot berhasrat untuk terus mempertahankan, walaupun pendapat berbeza secara meluas.

Turbodiesel empat silinder di hidung juga tidak banyak berubah, ia menjadi lebih senyap, tetapi kerana kalis bunyi ruang penumpang yang lebih baik. 120 "tenaga kuda" menawarkan percepatan yang layak dan mengejar lalu lintas yang normal, tetapi penggunaannya tidak boleh melebihi enam liter, yang menggembirakan.

Peugeot seperti itu juga dapat menemui pembeli dengan harga yang cukup kompetitif. Walaupun terdapat pakej peralatan Allure tertinggi dan banyak aksesori dari senarai peralatan tambahan, harga model ujiannya adalah 22 ribu rubel. Sekiranya anda memasangnya sendiri, anda mungkin lebih suka memasang transmisi automatik dengan harga bumbung panorama. Kami fikir dia akan melakukan pekerjaan yang hebat.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Memikat

Data induk

Harga model asas:	21.291 €
Kos model ujian:	22.432 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.560 cm3 - output maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.500 rpm - tork maksimum 300 Nm pada 1.750 rpm
Pemindahan tenaga:	pacuan roda hadapan - manual 6-kelajuan - tayar 225/45 R 17 V (Genggaman Cekap Goodyear)
Kapasiti:	195 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 9,9 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 3,8 l/100 km, pelepasan CO2 105 g/km
jisim:	kenderaan kosong 1.310 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.910 kg
Dimensi luaran:	panjang 4.585 mm - lebar 1.863 mm - tinggi 1.461 mm - jarak roda 2.730 mm - tangki bahan api 53 l
Kotak:	660-1.775 L

Pengukuran kami

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 6.604 km
Pecutan 0-100km:	10,7s
402m dari bandar:	17,5 tahun ( 128 km / j)
penggunaan ujian:	7,2 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	5,5 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	41,1m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	60dB

оценка

• Peugeot 308 SW berjaya meneruskan tradisi karavan klasik. Sekiranya anda melihat kelebihan dalam versi badan ini, kereta seperti itu pasti akan memenuhi harapan anda.

Kami memuji dan mencela

harga

ruang terbuka

kemas dan tersusunnya ruang bagasi

kebenaran meletak kamera

pintu belakang yang berat

pandangan tolok di atas stereng