Ujian Grille: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Dan memang betul. Khususnya, Nissan ProPilot ialah bantuan pemanduan autonomi yang bertindak sebagai gabungan sistem penyimpanan lorong dan kawalan pelayaran radar dan oleh itu tidak membenarkan pemanduan bebas sepenuhnya. Walaupun ia berfungsi dengan pasti dan mengekalkan parameter selamat kenderaan, ia memerlukan perhatian pemandu dan memaklumkan mereka apabila tangan pada stereng terlalu panjang. Tiada apa-apa seperti itu, anda katakan, kami telah mengetahui sistem sedemikian untuk masa yang lama. Benar, tetapi tidak dalam segmen ini, dan sangat menggembirakan untuk melihat bahawa perintis kelas kereta ini, yang sudah pasti Qashqai, sentiasa dikemas kini dan membolehkan anda bertarung dengan syarat yang sama dengan persaingan sengit, yang telah runtuh dalam masa yang sama . Anda perlu membayar tambahan €1.200 untuk sistem ProPilot tersebut, tetapi hanya jika Qashqai anda sudah dilengkapi dengan aksesori Safety Shield yang merupakan sebahagian daripada peralatan standard dua peringkat peralatan teratas.
Jika tidak, kita sudah banyak menulis mengenai Qasqai yang dikemas kini. Loji janakuasa juga telah dirancang semula, terdiri dari turbodiesel 1,6 liter yang digabungkan dengan transmisi automatik yang berubah-ubah secara berterusan. Sebagai peringatan, ini sebenarnya adalah model teratas dan, dengan itu, sudah pasti sangat sesuai untuk model tersebut. Enjinnya memenuhi semua keperluan pemanduan, dan kotak gear, walaupun ia adalah sistem yang suka mengganggu pemandu dengan "idle" nya, tidak mengganggu dan berfungsi dengan baik di sini. Sekiranya anda mahukan pacuan semua roda di Qashqai, anda harus mencari beberapa kombinasi pemacu lain kerana Nissan tidak menawarkannya dalam satu ini.
Harga lain? 30 ribu yang baik adalah harga yang sangat berpatutan untuk satu set dengan loji kuasa sedemikian dan banyak peranti keselamatan. Yang pasti, persaingan mendahuluinya dari segi pendigitalan dan infotainment.
Baca pada:
Ujian pendek: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Ujian ringkas: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Ujian ringkas: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Data induk
| Kos model ujian: | 32.460 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 30.600 € |
| Diskaun harga model ujian: | 30.760 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - output maksimum 96 kW (130 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 1.750 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - variator transmisi - tayar 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Kapasiti: | 183 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 11,1 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,7 l/100 km, pelepasan CO2 122 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.507 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.005 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.394 mm - lebar 1.806 mm - tinggi 1.595 mm - jarak roda 2.646 mm - tangki bahan api 65 l |
| Kotak: | 430-1.585 L |
Pengukuran kami
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 7.859 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,4 tahun ( 128 km / j) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 35,6m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 59dB |
оценка
Dengan setiap kemas kini, bapa crossover moden mendapat beberapa alat keselamatan dan pemanduan canggih yang membolehkannya sesuai dengan pesaingnya.
Kami memuji dan mencela
pemasangan penggerak
aksesori keselamatan
set peralatan standard
antara muka infotainment
pergerakan membujur kerusi hadapan
