Ujian Grille: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Pemacu Uji

Ujian Grille: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

Panda generasi ketiga telah berada di pasaran selama lebih setahun, tetapi nampaknya generasi ketiga pun tidak akan mendapat cukup pengikut daripada pembeli Slovenia. Tidak seperti, katakan, pembeli Itali, yang menghargai terutamanya saiz kecil kereta dan kemudahan penggunaannya, ini tidak boleh dikatakan tentang pasaran kami. Lihat sahaja statistik jualan. Bukan sahaja Panda, tetapi mana-mana kereta dengan panjang luaran kurang daripada 3,7 meter tidak mempunyai pilihan yang sesuai untuk pelanggan kami. Walaupun ia adalah Panda, dan walaupun kita menambah dua ciri automotif yang popular - SUV pacuan semua roda dengan enjin turbodiesel.

Semua ini adalah yang paling mengagumkan Panda yang telah dicuba dan diuji ini. Betapa mudahnya untuk memandu melalui jalan-jalan bandar dan mencari tempat letak kereta! Sungguh menjimatkan turbodiesel 1,3 liter pada kebanyakan perjalanan! Dan juga betapa hebatnya kemahiran mendaki panda ini menunjukkan kepada anda di kawasan yang hampir tidak boleh dilalui!

Ringkasnya, ini adalah idea yang sangat baik untuk sesiapa sahaja yang mencari ciri automotif asas. Oleh itu, tidak mengejutkan saya sama sekali bahawa kita melihat lebih banyak di kawasan pergunungan di Itali, Switzerland atau Austria daripada di sini. Kerana di sana Panda 4 × 4 dianggap kegunaan, di mana Panda dapat bersaing dengan mudah dan bahkan mengalahkan SUV yang lebih besar, terutama kerana kelincahannya. Walaupun di trek troli kami, Panda 4 × 4 tidak dapat dikalahkan. Cukup sempit untuk menembus semak tanpa calar (sehingga terdapat sebatang plastik yang banyak di sisi). Malah basikalnya cukup kuat untuk membawanya ke lereng yang "sukar dilalui" pada mulanya.

Pada masa yang sama, tentu saja, ia dapat digunakan untuk memandu di sekitar bandar atau di jalan raya. Kejutan lagi. Mencapai kelajuan maksimum yang dibenarkan bukanlah masalah, dan torsi yang tinggi juga memungkinkan untuk melakukan pecutan yang dapat diterima pada putaran yang lebih rendah.

Ia juga berfungsi dengan baik dari segi penggunaan bahan bakar, dan kadar ujian rata-rata minyak kita 5,3 liter per 100 kilometer tidak memberitahu semua tentang seberapa sederhana itu, kerana kita hanya menggunakan 4,8 liter bahan bakar di litar ujian kami.

Kemudian ada persoalan peralatan atau bangsawan yang dikhaskan oleh Fiat untuk kawasan pedalaman. Sekiranya dia sama kaya dengan kita, anda dapat menghabiskan satu kilometer lebih banyak di Panda, tetapi hanya jika anda cukup tinggi atau tidak terlalu tinggi. Yang bertandatangan di bawah ini bertengkar dengan tempat duduk pemandu kerana tempat duduknya yang terlalu pendek dan sokongan paha yang lemah atau hilang, yang mempengaruhi pengalaman memandu.

Oleh itu, jika saya memutuskan untuk membeli, saya akan berusaha mencari tempat yang lebih baik untuk diri saya sendiri. Tidak ada mesin yang lebih sesuai yang menggabungkan kemampuan manuver dan kemampuan merentas desa.

Teks: Tomaž Porekar

Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

Data induk

Jualan: Avto Triglav doo
Harga model asas: 8.150 €
Kos model ujian: 14.860 €
Hitung kos insurans kenderaan
Pecutan (0-100 km / j): 15,9 dengan
Kelajuan maksimum: 159 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran: 5,3l / 100km

Informasi teknikal

enjin: 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.248 cm3 - kuasa maksimum 55 kW (75 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 190 Nm pada 1.500 rpm.
Pemindahan tenaga: enjin memacu keempat-empat roda - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 175/65 R 15 T (Continental CrossContact).
Kapasiti: kelajuan tertinggi 159 km/j - 0-100 km/j pecutan 14,5 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, pelepasan CO2 125 g/km.
jisim: kenderaan kosong 1.115 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.615 kg.
Dimensi luaran: panjang 3.686 mm - lebar 1.672 mm - tinggi 1.605 mm - jarak roda 2.300 mm - batang 225 l - tangki bahan api 35 l.

Pengukuran kami

T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / status odometer: 3.369 km
Pecutan 0-100km:15,9s
402m dari bandar: 20,2 tahun (


112 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j: 9,4s


(IV.)
Fleksibiliti 80-120km / j: 16,2s


(V.)
Kelajuan maksimum: 159km / j


(V.)
penggunaan ujian: 5,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j: 43,0m
Jadual AM: 42m

оценка

  • Panda 4×4 ialah kereta yang mempunyai sedikit pesaing. Terima kasih kepada kebolehgerakan dan saiznya yang kecil, ia mengimbangi banyak kekurangan.

Kami memuji dan mencela

kemudahan dan kemampuan bergerak

penampilan, penglihatan

rak bumbung

penggunaan bahan api

prestasi enjin

larian yang tenang dan kemudahan memandu

kelapangan (empat tempat duduk keseluruhan)

ketelusan kaunter

tidak sesuai dengan ruang terkecil

tempat duduk terlalu pendek

Tambah komen