Ujian: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Pemacu Uji

Ujian: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Setiap persilangan antara kelas kereta adalah sesuatu yang istimewa, jadi sukar untuk membuat spekulasi tentang rupa dan kecantikan. Sekurang-kurangnya, ia pasti akan menarik perhatian anda dari dalam. Seronok melihat bahawa orang di Peugeot telah menghabiskan banyak masa mereka bentuk dan menyesuaikan bahagian dalam 3008.

Kedudukan pemanduan sangat baik, dan segala-galanya yang menyumbang kepada ergonomik yang baik dirancang. Terowong tengah dinaikkan untuk memastikan tuil anjakan dan beberapa suis rapat di tangan. Dalam mod pemanduan yang lebih santai, tangan kanan terletak dengan selesa di belakang tempat duduk - kedudukan pemanduan diraja yang sebenar.

Bahagian dalamnya dibuat dalam gaya pangsapuri satu bilik. Terdapat banyak laci dan rak seperti di pantri Nenek. Kita terbiasa dengan fakta bahawa dompet kita hampir tidak pas di tengahnya, dan begitu besar sehingga kita dapat meletakkan sepotong di dalamnya yang masih akan dianggap oleh Ryanair sebagai bagasi. Kemewahan di bahagian depan dan belakang tidak jauh berbeza dengan perjalanan. Ini memiliki banyak lebar dan tinggi, slot penyaman udara menambah keselesaan untuk cuaca buruk, dan permukaan kaca yang besar.

Ruang bagasi 432 liter bergabung dengan kereta rata-rata yang serupa. Ciri khasnya ialah pintu belakang dibuka dalam dua bahagian. Sebilangan orang menyukai keputusan ini, yang lain menganggapnya berlebihan. Anda tidak perlu membuka rak jika anda meletakkan barang-barang besar di dalam kereta, tetapi jika anda ingin mengikat kasut, anda akan senang duduk di rak.

Diesel XNUMX liter yang digabungkan dengan transmisi automatik enam kelajuan memenuhi sepenuhnya keperluan untuk kenderaan jenis ini. Apa yang anda perlukan hanyalah operasi yang senyap dan tindak balas yang cepat apabila diperlukan. Hanya semasa ujian, kami juga mempunyai versi hibrid dengan kotak gear robotik dalam percubaan. Selepas pertukaran ringkas dengan rakan sekerja wartawan, saya ingin mendapatkan kembali "saya" saya secepat mungkin. Kegelisahan kotak gear robotik berbanding dengan kelancaran automatik itu sudah sedikit mengganggu saya. Sebaliknya, penggunaan hibrid sekali lagi tidak begitu jelas lebih rendah.

Untuk meringkaskan: "Tiga ribu lapan" adalah kereta yang hebat untuk sebuah keluarga. Ia mempunyai banyak pertalian keluarga dengan van mini, pemanduan seperti sedan yang bagus dan selesa, dan kelihatan seperti kenderaan utiliti sukan yang popular pada masa kini.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Data induk

Jualan: Peugeot Slovenia doo
Harga model asas: 30.680 €
Kos model ujian: 35.130 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:120kW (163


KM)
Pecutan (0-100 km / j): 8,5 dengan
Kelajuan maksimum: 191 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran: 5,4l / 100km

Informasi teknikal

enjin: 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.997 cm3 - kuasa maksimum 120 kW (163 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 340 Nm pada 2.000 rpm.
Pemindahan tenaga: enjin pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Kapasiti: kelajuan tertinggi 191 km/j - 0-100 km/j pecutan 8,5 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, pelepasan CO2 173 g/km.
jisim: kenderaan kosong 1.530 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.100 kg.
Dimensi luaran: panjang 4.365 mm - lebar 1.837 mm - tinggi 1.639 mm - jarak roda 2.613 mm - tangki bahan api 60 l.
Kotak: 432-512 L

Pengukuran kami

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / status odometer: 2.865 km
Pecutan 0-100km:10,0s
402m dari bandar: 17,4 tahun (


131 km / j)
Kelajuan maksimum: 191km / j


(KAMI.)
penggunaan ujian: 7,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j: 40,6m
Jadual AM: 40m

оценка

  • Selain dari rupa dan arah kelas kereta dan fokus pada bahagian dalam kereta, kita pasti akan melihat semua faedahnya.

Kami memuji dan mencela

ruang terbuka

kemudahan penggunaan

kotak gear automatik

harga

bangku belakang tidak boleh bergerak ke arah membujur

Tambah komen