Ujian: Mercedes-Benz kelas B 180 d // Penyelesaian keluarga

Ramai orang berpendapat bahawa kereta keluarga bukan jenama premium, tetapi jumlah penjualannya pasti menunjukkan sebaliknya. Kelas B sebelumnya adalah buku terlaris, tidak ada yang lain yang berlaku untuk saingan Tourer Aktif Seri 2. Oleh itu, kelas B baru adalah kesinambungan logik dari pendahulunya. Mereka berusaha menjaga segala yang baik dan menggantikan yang buruk. Entah bagaimana, ia tidak penting, penting bahawa kelas B sekarang lebih popular dari segi reka bentuk. Sekiranya kita tahu bahawa lebih daripada 15 juta pelanggan telah memilih pendahulunya dalam masa kurang dari 1,5 tahun, pendatang baru mempunyai masa depan yang cerah di masa hadapan. Terutama kerana B-Class baru juga mengekalkan harga kereta asas yang berpatutan.

Untuk menjadi jelas, B-Class juga merupakan Mercedes. Dan kerana bintang tidak murah, kita tidak boleh menulis kelas B sebagai murah. Nah, dia tidak mahu, dan akhirnya ia hanya apa yang anda perlukan. Tetapi walaupun melihat sekilas senarai harga model Mercedes menunjukkan bahawa sejarah berulang. Iaitu, pendahulunya sudah tersedia dalam model rumah, tetapi kini ia sekali lagi kurang daripada seperseribu lebih mahal daripada A-Class yang lebih kecil. Dan jika kita tahu bahawa A-Class sebenarnya adalah tiket ke dunia kereta Mercedes, B-Class sekali lagi merupakan pembelian terbaik untuk ramai orang.

Sudah tentu, adalah penting untuk mempertimbangkan untuk apa kita akan menggunakan kereta itu - untuk mengangkut dua orang atau satu keluarga. Di kelas A, segala-galanya terutamanya di bawah pemandu dan penumpang, di kelas B penumpang belakang juga dijaga. Kereta ujian itu belum lagi dilengkapi dengan bangku belakang boleh alih, tetapi apabila ia tersedia, B-Class akan menjadi sangat praktikal.

Sudah tentu, jumlah penumpang di dalam kereta mempengaruhi pilihan enjin. Semakin banyak yang ada, semakin banyak beban yang ditanggung oleh enjin. Dan jika kita menambah potensi bagasi mereka, Ujian B mungkin sudah mempunyai masalah kecil. Ia dilengkapi dengan mesin turbodiesel 1,5 liter yang menghasilkan 116 "kuasa kuda". Senjinnya sendiri cukup baik dan sudah tentu anda harus menelan bahawa tidak ada Mercedestetapi dengan penambahan penumpang, kemudahan dan fleksibiliti menjadi semakin terhad. Tidak ada masalah untuk membawa dua orang, jika anda menghabiskan sebagian besar waktu dengan seisi keluarga, mungkin ada baiknya memilih mesin yang lebih berkuasa.

Bagaimanapun, saya mengakui bahawa bagi kebanyakan orang, enjin bukanlah perkara yang paling penting. Penting baginya agar kereta bergerak, dan lebih-lebih lagi apa yang ditawarkannya. Dan Kelas B banyak yang ditawarkan. Sama seperti Uji B yang murah hati. Sekilas daftar harga menunjukkan bahawa peralatan tambahan dipasang dengan jumlah lebih dari EUR 20.000, yang bermaksud bahawa terdapat hampir peralatan tambahan untuk hampir satu mesin. Sebaliknya, ini tidak dapat diterima oleh banyak pihak, tetapi harus diingat bahawa sekarang pembeli dapat melengkapkan kereta kecil dengan teknologi mewah, yang sebelumnya hanya diperuntukkan untuk model yang lebih besar dan lebih mahal. Dan maksud saya bukan sahaja coklat pereka (sunroof panoramik, paket AMG Line, roda AMG 19-inci), tetapi juga yang memantau kesilapan pemandu, seperti pelbagai sistem keselamatan yang dibantu, fungsi MBUX lanjutan (sensor digital dan skrin tengah di satu), lampu depan LED yang hebat dan akhirnya kamera canggih untuk membantu ketika membalikkan dan meletakkan kenderaan.

Apabila kita menambah semua barang yang disebutkan di atas, jumlahnya meningkat secara mendadak. Tetapi jangan risau, walaupun tanpa barang-barang ini, B-Class masih menjadi kereta yang hebat. Lagipun, pakej AMG menjadikan kereta lebih rendah, yang tidak baik bagi banyak orang. Juga Roda 19 "memerlukan tayar berprofil rendahOleh itu, "selamat tinggal, trotoar", yang sekali lagi tidak akan menarik minat seks yang lebih adil. Tidak semua orang menyukai bumbung kaca, dan jika anda mengurangkan perkara di atas, harga kereta akan lebih rendah daripada enam ribu euro.

Lebih penting lagi, B boleh dilengkapi (seperti kereta uji) dengan paparan premium. MBUX, banyak sistem keselamatan tambahan dan, akhirnya, pelayaran pintar yang dapat menghentikan kereta secara automatik. Ini gula-gula yang perlu dibayar lebih banyak, tetapi memang benar bahawa mereka memerlukan wang. Tambahan, mereka sebenarnya tidak kelihatan, tetapi mencegah yang terburuk. Baik secara fizikal dan material. Dan kadang-kadang anda harus memberi sedikit lebih banyak sehingga anda tidak perlu mengurangkan lebih banyak kemudian. a

Mercedes Kelas B 180 d (2019)

Data induk

Jualan:	Doo Autocommerce
Kos model ujian:	€ 45.411 XNUMX €
Harga model asas dengan diskaun:	€ 28.409 XNUMX €
Diskaun harga model ujian:	€ 45.411 XNUMX €
Kuasa:	85kW (116 km KM)
Pecutan (0-100 km / j):	11,0 s
Kelajuan maksimum:	200 km / j km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	3,9 l / 100 km / 100 km
Jaminan:	Jaminan am dua tahun, kemungkinan melanjutkan jaminan.
Kajian sistematik	25.000 km

Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)

Perkhidmatan, kerja, bahan biasa:	1.594 XNUMX €
Bahan api:	5.756 XNUMX €
Tayar (1)	1.760 XNUMX €
Kerugian nilai (dalam masa 5 tahun):	27.985 €
Insurans wajib:	2.115 €
INSURANS CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.240 (
Hitung kos insurans kenderaan
Beli	€ 45.450 0,45 (kos km: XNUMX). €)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - dipasang di hadapan melintang - lubang dan lejang 76 × 80,5 mm - sesaran 1.461 cm3 - mampatan 15,1:1 - kuasa maksimum 85 kW (116 hp) pada 4,000 rpm – kelajuan omboh purata pada kuasa maksimum 10,7 m/s – ketumpatan kuasa 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – tork maksimum 260 Nm pada 1.750-2.500 rpm min - 2 aci sesondol setiap kepala (rantai) - 4 injap setiap silinder - suntikan bahan api rel biasa - pengecas turbo ekzos - penyejuk selepas
Pemindahan tenaga:	enjin memacu roda hadapan - transmisi klac berkembar 7-kelajuan - nisbah np - perbezaan np - roda 8,0 J × 19 - tayar 225/40 R 19 H, julat rolling 1,91 m.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 200 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,7 s - penggunaan bahan api purata (ECE) 3,9 l/100 km, pelepasan CO2 102 g/km.
Pengangkutan dan penggantungan:	sedan - 5 pintu, 5 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi tunggal hadapan, spring gegelung, tulang hajat tiga jejari, bar penstabil - gandar berbilang pautan belakang, spring gegelung, bar penstabil - brek cakera hadapan (penyejukan paksa), cakera belakang brek, ABS, brek letak kereta elektrik pada roda belakang - stereng rak dan pinion, stereng kuasa elektrik, 2,5 pusingan antara titik ekstrem
jisim:	kenderaan kosong 1.410 kg - Jumlah berat yang dibenarkan 2.010 kg - Berat treler yang dibenarkan dengan brek: 1.400 kg, tanpa brek: 740 kg - Beban bumbung yang dibenarkan: np
Dimensi luaran:	panjang 4.419 mm - lebar 1.796 mm, dengan cermin 2.020 mm - tinggi 1.562 mm - jarak roda 2.729 mm - trek hadapan 1.567 mm - belakang 1.547 mm - jejari pemanduan 11,0 m
Dimensi dalaman:	depan membujur 900-1.150 570 mm, belakang 820-1.440 mm - lebar depan 1.440 mm, belakang 910 mm - tinggi kepala depan 980-930 mm, belakang 520 mm - panjang tempat duduk hadapan 570-470 mm, stereng tempat duduk belakang 370 mm diameter 43mm – tangki bahan api XNUMX
Kotak:	455-1.540 L

Pengukuran kami

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Tayar: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Odometer status: 3.244 km
Pecutan 0-100km:	11,0s
402m dari bandar:	17,7 tahun ( 128 km / j / km)
Kelajuan maksimum:	200km / j
penggunaan ujian:	5,9 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	4,5 l / 100km
Jarak pengereman pada 130 km / j:	53,6 m
Jarak pengereman pada 100 km / j:	34,2 m
Jadual AM:	40m
Trušč pada 90 km / j	59dB
Trušč pada 130 km / j	64dB

Penilaian keseluruhan (445/600)

• Walaupun bukan Mercedes terbaik dari segi pemanduan, ia adalah salah satu yang paling bermanfaat. Kerana ia juga bermaksud tiket ke dunia premium, kerana hanya sedikit lebih mahal daripada kelas A yang lebih kecil, ia menjanjikan masa yang lebih baik daripada pendahulunya.

• Kabin dan bagasi (83/110)

  Mungkin orang lain tidak menyukai penampilannya, tetapi kita tidak boleh mengeluh tentang bahagian dalam.

• Keselesaan (91
  
  
  / 115)

  B-Class adalah salah satu Mercedes yang paling mesra, tetapi dengan pakej AMG dan (terlalu) roda besar, ujian itu bukanlah yang paling selesa.

• Penghantaran (53
  
  
  / 80)

  Enjin asas, versi asas.

• Prestasi pemanduan (69
  
  
  / 100)

  Jauh lebih baik daripada pendahulunya, bukan kedudukan tertinggi.

• Keselamatan (95/115)

  Tidak hanya kelas S, tetapi juga B kecil kaya dengan sistem bantuan.

• Ekonomi dan persekitaran (54
  
  
  / 80)

  Sukar untuk mengatakan bahawa Mercedes adalah pembelian yang menjimatkan, tetapi ia adalah pilihan yang menjimatkan untuk enjin diesel asas.

Kami memuji dan mencela

borang

penggunaan bahan api

Lampu depan LED

perasaan di dalam

aksesori mahal dan, sebagai hasilnya, harga akhir kereta

tidak ada kunci tanpa sentuh