Ringkas Ujian: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Pemacu Uji

Ringkas Ujian: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Ateca yang diuji dikuasakan oleh enjin tiga silinder tahap awal yang menawarkan 115 "tenaga kuda" dan peralatan Style, yang merupakan yang ketiga berturut-turut, tetapi masih ada banyak peralatan tambahan di dalam kereta. Atas sebab yang sama, harga akhir kereta agak tinggi. Terutama bagi yang belum berpengalaman yang pertama kali memerhatikan dan memberi komen mengenai enjin.

Seperti yang telah disebutkan, hanya tiga liter liter, yang masih banyak mempunyai ibu tiri. Lebih-lebih lagi, pengurangan jelas tidak berjaya, dan beberapa jenama (termasuk Kumpulan Volkswagen) sudah kembali ke jumlah yang tinggi. Tetapi liter tiga silinder baru saja dibuat dan sekarang seperti sekarang. Dan ada banyak. Enjin liter sahaja (periksa) tidak dapat menyembunyikan sepenuhnya suara mengganggu mesin tiga silinder, tetapi semasa pemanduan biasa ia tidak mengganggu sama sekali. Hanya dengan percepatan yang menentukan, enjin akan memperlihatkan reka bentuknya, dan ini mesti diambil kira oleh setiap pemandu yang memilih enjin petrol tiga silinder. Sebaliknya, memang benar bahawa kebanyakan orang masih lebih senang mendengar iklan untuk mesin petrol tiga silinder daripada gemuruh mesin diesel. Akhir sekali, prestasi dapat dibandingkan. 115 "tenaga kuda" cukup untuk mempercepat Ateca dari berhenti hingga 100 kilometer per jam dalam 11 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 183 kilometer per jam. Kereta ini telah membuktikan diri dengan prestasi pemanduan dan kedudukannya di jalan raya, yang berada di atas rata-rata, sesuai dengan Tempat Duduk. Ramai orang tidak menganggap data mengejutkan, tetapi mereka harus sedar bahawa kita bercakap mengenai enjin yang mendasari. Dan, tentu saja, ada orang yang suka perjalanan dinamik, tetapi pada masa yang sama menyukai keselesaan.

Ringkas Ujian: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Dan dengan melakukannya, ujian Ateca memberi kesan. Peralatan standard sudah kaya dan ujian Ateco diperkukuhkan lagi dengan cat logam, pengesanan spot buta dengan peringatan persimpangan belakang, pengecas telefon pintar tanpa wayar, pencahayaan dalaman LED dengan pilihan lapan warna yang berbeza, lampu depan LED, auto-menyesuaikan cruise control jarak ke kenderaan di hadapan, kamera pandangan belakang dan sistem navigasi.

Aksesori (yang jauh lebih besar daripada yang di atas) memerlukan hampir 5.000 euro, tetapi di bawah garis, ujian Ateca lebih daripada sekadar kereta yang bagus. Dan anda tidak perlu mendengar suara mesin diesel.

Ringkas Ujian: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Sebaliknya, perlu mempertimbangkan asal usulnya. Bukan rahsia lagi bahawa dia berasal dari perhatian Volkswagen, yang bermaksud bahawa bahagian luarnya segar, dan bahagian dalamnya adalah pertapa Jerman. Hitam, tidak mewah, tetapi ergonomi terkemuka. Ia juga duduk dengan baik di tempat duduk, dan bagasinya juga luas.

Oleh itu, Ateca boleh menjadi alternatif yang baik untuk Volkswagen Tiguan. Teknik, ketukangan dan bahannya serupa, seperti bentuknya, begitu juga dengan dalamannya. Ini bukan yang paling murah untuk harganya, tetapi pastinya lebih murah daripada Tiguan. Enjinnya mungkin tidak sebanding, tetapi Tiguan 1,4 liter pangkalannya hanya mempunyai 10 kuasa kuda lebih banyak, yang bukan perbezaan yang ketara. Oleh itu, pembeli hanya boleh memilih antara klasik yang terbukti dan kesegaran Sepanyol yang menyenangkan. Sekiranya dia lebih muda, dia tidak akan menghadapi masalah dalam membuat keputusan. Dan dia tidak akan memilih yang salah!

teks: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

Baca pada:

Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Mula / Berhenti

Ringkas Ujian: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Ateca Style 1.0 TSI Mula / Hentikan Ecomotive (2017)

Data induk

Harga model asas: 22.617 €
Kos model ujian: 27.353 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin: 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbo-petrol - anjakan 999 cm3 - kuasa maksimum 85 kW (115 hp) pada 5.000 rpm - tork maksimum 200 Nm pada 2.000 rpm.
Pemindahan tenaga: roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/50 R 17. Berat: kenderaan kosong 1.280 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.830 kg.
Kapasiti: kelajuan tertinggi 183 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,0 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 5,2 l/100 km, pelepasan CO2 119 g/km.
Dimensi luaran: panjang 4.363 mm - lebar 1.841 mm - tinggi 1.601 mm - jarak roda 2.638 mm - batang 510 l - tangki bahan api 50 l.

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 9.646 km
Pecutan 0-100km:11,7s
402m dari bandar: 17,6 tahun (


128 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j: 8,0 / 12,9an


(IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j: 10,2 / 14,6an


(Ahad/Jumaat)
penggunaan ujian: 5,2 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: 7,2


l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j: 38,3m
Jadual AM: 40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-460dB

оценка

  • Seat Ateca boleh menjadi tiket ke dunia crossover menengah. Ia menawarkan reka bentuk, kualiti dan dalaman ergonomik yang menyenangkan dan reputasi yang telah diperoleh oleh Kumpulan Volkswagen. Sudah tentu, memang benar bahawa Seatas tidak lagi semurah dulu, dan pada masa yang sama Volkswagens di Slovenia mempunyai tanda harga yang sangat baik. Akibatnya, yang terakhir, tentu saja, bukan dan seharusnya bukan satu-satunya kriteria untuk memilih.

Kami memuji dan mencela

borang

kedudukan di jalan raya

Peralatan

dalaman terlalu klasik

harga akhir

Tambah komen