Ringkas Ujian: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Jika tidak, yang kami cuba kali ini adalah warna yang sesuai - merah alfin. Kerana bentuk dan warnanya, dia segera diperhatikan oleh wanita dalam keluarga kami - dia masih kacak dan menarik, seperti yang saya ketahui. Ya betul. Dari segi rekaan, tiada salahnya, walaupun Alfa Romeo ini turut meneruskan tradisi jenamanya - kalau bab rekaan, ia berada di kedudukan teratas. Ya, kerja badan agak legap, terutamanya apabila diundur, tetapi kami sudah terbiasa dengan itu dalam generasi semasa sedan lima pintu yang lebih rendah. Pada suatu ketika dahulu, Alfas adalah salah satu daripada segelintir yang anda perlu berhati-hati untuk tidak menggosok bampar yang digilap cantik, tetapi hari ini semua orang sudah memilikinya!
Bahagian dalaman Alfa dulunya berbeza, dengan aksen reka bentuk dan kurang memperhatikan kebolehgunaan, tetapi sekarang banyak pesaing menyalinnya secara membuta tuli.
Sejumlah keputusan dari tiga ujian kami sebelumnya terhadap Giulietta semasa terus berlaku. Di sini jurutera dan pereka Itali belum menemui masa (dan bos belum memberikan wang kepada mereka) untuk menukar apa-apa, kerana ini mungkin perlu menunggu sehingga Juliet dikemas kini. Namun, sekarang adalah waktunya pemilik Alf baru juga mencari penyelesaian yang kurang sporty, kurang berkuasa dan lebih menjimatkan bahan bakar. Pada masa lalu, kereta berkuasa sudah lama digunakan, kini Alfa Romeo menawarkan enjin petrol yang lebih sederhana.
Ia juga lebih sederhana kerana mereka dapat menurunkan harganya sedikit (dibandingkan dengan enjin base 1.4 sebelumnya dengan 120 "tenaga kuda"). Di Giulietta, Anda dapat memperoleh mesin yang sampai sekarang hanya ditujukan untuk Alfa Mita, dengan volume 1,4 liter dan hanya 105 "tenaga kuda". Penurunan berat badan ketika memandu hampir tidak dirasakan, hanya ukuran menunjukkan bahawa "Yulchka" seperti itu sedikit kurang kuat daripada adiknya yang sedikit kuat.
Walaupun Giulietta "paling tidak berkuasa" ini meyakinkan dengan prestasinya, ini tidak berlaku untuk ekonomi bahan bakar. Untuk memenuhi pusingan standard yang lebih pendek, kami menggunakan rata-rata 105 liter bahan bakar di Giulieta dengan 7,9 "tenaga kuda", sementara penggunaan purata semasa ujian hanya di bawah sembilan liter per 100 kilometer. Dengan enjin besar yang sama (dengan sedikit tenaga) di salah satu pesaing Giulietta, kami hampir menggunakan bahan api hampir XNUMX liter pada masa yang sama, jadi pakar Itali perlu menambahkan lebih banyak pengetahuan pada mesin sebagai permulaan sistem. kerana ekonomi sebenar tidak memberikan sumbangan khas.
Walau bagaimanapun, penurunan berat badan di Alfa Romeo diketahui di tempat lain, iaitu dalam senarai harga, kerana model peringkat permulaan sekarang mempunyai tanda harga kurang dari 18k dan kemudian potongan € 2.400 yang lain ditolak. Oleh itu, salinan kami yang diuji dengan beberapa peralatan tambahan (bernilai 1.570 euro) sedikit diubah suai, tetapi dapat dikumpulkan dari peniaga dengan harga 17.020 euro XNUMX. Oleh itu, "Auto Triglav" bertindak balas terhadap pasaran yang tidak stabil, di mana kereta tidak lagi dapat dijual tanpa potongan tambahan. Nampaknya Juliet juga akan mempunyai lebih banyak penyokong, yang boleh dikatakan mengenai harganya: setelah terpaksa ditolak lebih banyak, sekarang masa berbeza!
Teks: Tomaž Porekar
Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105
Data induk
| Jualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga model asas: | 17.850 € |
| Kos model ujian: | 19.420 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 10,8 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 186 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 8,9l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.368 cm3 - kuasa maksimum 77 kW (105 hp) pada 5.000 rpm - tork maksimum 206 Nm pada 1.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 186 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,6 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, pelepasan CO2 149 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.355 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.825 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.351 mm – lebar 1.798 mm – tinggi 1.465 mm – jarak roda 2.634 mm – batang 350–1.045 60 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / status odometer: 3.117 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,9 tahun ( 126 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 10,1 / 13,5an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 12,2 / 15,6an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 186km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 8,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 39,4m |
| Jadual AM: | 41m |
оценка
Bagi mereka yang menggemari reka bentuk yang menggembirakan dan mungkin berpuas hati dengan enjin yang kurang bertenaga, versi baru "terkecil" Alfa Romeo ini pasti akan kelihatan seperti pembelian yang bagus.
Kami memuji dan mencela
borang
motor
kedudukan di jalan raya
inventori pepejal peralatan utama
rak yang sesuai dengan lubang ski di tengah bangku belakang
harga
pembahagi bangku belakang yang kurang selesa
Pemasangan bawah Isofix
penyambung bluetooth dan USB, AUX dengan bayaran tambahan
penggunaan bahan api
