Drive drive Fiat Doblo: duit syiling yang sama
Fiat kini melalui masa-masa sukar di Rusia, tetapi jenama Itali mempunyai model yang dapat bersaing dengan pemimpin dalam segmen kargo dan penumpang.
Kereta Fiat - salah satu pengeluar kereta tertua di dunia - adalah antara kereta pertama yang muncul di jalan Kerajaan Rusia. Sebagai tambahan kepada kenderaan "awam" yang biasa, dengan meletusnya Perang Dunia Pertama, tentera Rusia mula membeli secara besar-besaran dari platform kargo ringan dari Itali untuk kenderaan berperisai, seperti Fiat-Izhora. Pada pertengahan tahun 1960-an, hubungan semula pihak komunis Uni Soviet dan Itali menyebabkan organisasi gergasi automotif domestik, yang berhutang sepenuhnya kepada Fiat.
Hari ini keadaannya berbeza, dan "Fiats" moden di Rusia menjadi sangat jarang. Nampaknya dengan kejayaan yang lebih besar, seseorang secara tidak sengaja dapat menjumpai "sen" dari zaman Nicholas II di petak untuk mengembalikan alat pengisian baki kad Troika, daripada bertemu dengan Fiat yang baru di kawasan sekitar. Lebih dari 100 tahun selepas kemunculan Fiats pertama, barisan jenama Itali di Rusia sekarang diwakili terutamanya oleh kenderaan utiliti: trak pikap Fullback, van besar dan minivan Ducato, serta tumit Doblo.
Yang terakhir, omong-omong, tekanan pada nama jatuh pada suku kata terakhir, yang secara jelas dibayangkan oleh tanda centang kecil di atas "o" kedua dalam nama. Faktanya ialah, menurut tradisi lama, nama banyak kereta Fiat Professional sesuai dengan nama-nama syiling Sepanyol kuno: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino dan, akhirnya, Doblo.
Fiat Doblo tidak setua dengan uang yang dinamai, tetapi berdasarkan standard automotif, ia sudah menjadi model dengan silsilah. Tahun ini, Doblo menyambut ulang tahunnya yang ke-20 - sejak permulaan pengeluaran pada tahun 2000, kereta ini telah berjaya mengubah dua generasi dan melalui banyak kemas kini yang mendalam. "Tumit" saat ini, yang mana produksi telah dibuat di kilang Tofas di Turki, sampai di Rusia hanya dua tahun yang lalu, telah sampai kepada kita jauh dari masa-masa terbaik.
Mari kita lihat jumlahnya: pada tahun lalu, kurang dari 4 ribu kereta terjual di segmen "tumit" di Rusia, yang hampir 20% lebih sedikit. berbanding tahun sebelumnya. Kebetulan di pasar di mana sedan dan crossover memerintah, tidak ada ruang yang tersisa untuk kenderaan utiliti kecil, di ruang bagasi yang, jika dikehendaki, anda dapat memuat, nampaknya, seluruh Vatikan dengan San Marino untuk boot.
Namun, Fiat membanggakan lebih dari dua kali ganda penjualan Doblo dalam satu tahun dalam segmen yang merosot, tetapi kami masih membincangkan dua ratus salinan. Dan intinya bukan hanya pada harga yang kompetitif, yang memungkinkan untuk bersaing dengan pemimpin segmen Renault Dokker dan Volkswagen Caddy.
Penampilan Fiat Doblo hampir tidak dapat disebut sebagai yang paling ekspresif di kelasnya - gaya, "Itali" yang agak pudar dengan badan tinggi sudut, roda kecil dan pemegang menegak lebih rendah daripada Dokker pintar dan Caddy Jerman yang rapi. Bahkan lambang keluarga besar FIAT, dibuat dalam gaya retro, tidak dapat menyelamatkan. Kesuraman luaran juga menembusi ke dalam dengan plastik yang murah baik dari segi penampilan dan sentuhan, serta kawalan mudah untuk sistem dan multimedia di dalam pesawat.
Tetapi ketika berkaitan dengan pengendalian, peralatan dan kepraktisan, Doblo lebih dekat dengan kereta penumpang tradisional daripada kebanyakan pesaingnya. Sebagai contoh, Fiat Doblo, berbeza dengan springs Caddy dan "Docker" dengan pancaran semi bebas, dilengkapi dengan suspensi belakang moden yang sepenuhnya bebas Bi-Link. Sistem multi-link dengan rod yang berasingan bahkan membolehkan sebuah kereta yang terlalu berat berkelakuan yakin di jalan raya dan jauh lebih responsif terhadap stereng berbanding dengan "tumit" yang lain.
Bergantung pada pasar, Fiat Doblo tersedia dengan berbagai mesin petrol dan diesel, tetapi belum ada unit bahan bakar berat untuk Rusia. Pilihannya terhad kepada enjin 1,4 95 hp yang diaspirasikan secara semula jadi. dengan., dipasangkan dengan transmisi manual lima kelajuan. Benar, tidak ada versi seperti itu dalam uji coba, tetapi dapat diandaikan bahawa mesin yang diaspirasi 95-tenaga kuda yang tidak rumit mempercepat kereta dengan semangat orang Itali yang dipaksa bekerja pada hari Jumat.
Sebagai alternatif, enjin turbo yang lebih bersemangat dengan jumlah yang sama tersedia, mengembangkan 120 liter. dari. dan dipasangkan dengan transmisi manual enam kelajuan. Pecutan ke "beratus-ratus" kereta kosong dalam 12,4 saat mungkin tidak mengesankan, tetapi dengan tenaga kerja seperti itu, kemahiran pecut memudar ke latar belakang. Lebih-lebih lagi, pedal klac yang diselaraskan dengan sempurna, "kenop" tepat dan sehingga 80% tork puncak yang sudah ada pada 1600 rpm menjadikan unit ini sangat mudah digunakan.
Pintu besar dan kedudukan pemanduan tegak menjadikannya sangat mudah untuk naik dan turun. Pada masa yang sama, alas kaki tinggi dan tempat duduk depan dengan sokongan sisi rendah tidak menyumbang kepada peningkatan keselesaan, terutama semasa perjalanan jauh. Tingkap besar memberikan jarak pandang yang sangat baik, yang bagaimanapun terhalang oleh tiang badan yang besar, yang boleh menjadi masalah serius ketika memandu melalui persimpangan dan membalikkan badan.
Di Rusia, Fiat Doblo ditawarkan dalam dua modifikasi utama - Panorama penumpang dan kargo Cargo Maxi. Yang pertama boleh memuat hingga lima orang, dan selebihnya 790 liter ruang kosong disediakan untuk muatan berat hingga 425 kilogram. Sekiranya anda menurunkan penumpang dari barisan kedua dan melipat tempat duduk belakang, maka jumlah ruang bagasi akan bertambah menjadi 3200 liter dan membolehkan anda menumpuk kereta dengan barang-barang hingga ke siling. Anda boleh mengatur bagasi anda dengan menggunakan rak yang boleh ditanggalkan pelbagai tingkat khas yang boleh menampung berat sehingga 70 kilogram.
Cargo hanya tersedia dalam versi jarak roda panjang Maxi dengan ruang kargo sepanjang 2,3 m dan isipadu 4200 liter (4600 liter dengan tempat duduk penumpang dilipat), yang terbaik di kelasnya. Platform itu sendiri mempunyai bentuk segi empat tepat yang hampir sempurna, yang membolehkan anda mengumpulkan teka-teki barang tahan lama yang dibungkus dalam kotak, peti atau palet di badan.
Cargo hanya tersedia dalam versi jarak roda panjang Maxi dengan ruang kargo sepanjang 2,3 m dan isipadu 4200 liter (4600 liter dengan tempat duduk penumpang dilipat), yang terbaik di kelasnya. Platform itu sendiri mempunyai bentuk segi empat tepat yang hampir sempurna, yang membolehkan anda mengumpulkan teka-teki barang tahan lama yang dibungkus dalam kotak, peti atau palet di badan.
Untuk pelbagai perkara kecil, semua jenis poket, ceruk dan ruang disediakan, tersembunyi di panel depan dan pintu. Di samping itu, kenderaan ini boleh dilengkapi secara individu dengan aksesori pilihan dari Mopar, yang menawarkan bekas dengan pelbagai saiz, penggelek pemuat, pemegang, tangga, cangkuk derek, bateri tambahan, lampu dan peralatan lain.
Dengan kos, Fiat Doblo berada tepat di antara Renault Dokker (dari $ 11 854) dan Volkswagen Caddy (dari $ 21 369). Harga untuk Panorama versi penumpang bermula dari $ 16 untuk sebuah kereta dengan enjin 282 kuasa kuda, dan "tumit" dengan enjin turbo 95 hp kelas atas. dari. berharga sekurang-kurangnya $ 120. Doblo Cargo Maxi, yang hanya dilengkapi dengan unit atmosfera asas, dianggarkan bernilai $ 17. Walau bagaimanapun, pemasangan semula dan penyesuaian kereta untuk jenis perniagaan tertentu akan memerlukan kos yang besar.
| Jenis badan | Touring | Touring |
| Размеры (panjang, lebar, tinggi), mm | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| Wheelbase mm | 3105 | 2755 |
| Isipadu batang, l | 4200-4600 | 790-3200 |
| Membendung berat badan | 1315 | 1370 |
| jenis enjin | Petrol R4 | Petrol R4 |
| Isipadu kerja, meter padu cm | 1368 | 1368 |
| Maks. kuasa, l. dengan. (pada rpm) | 96/6000 | 120/5000 |
| Maks. sejuk. seketika, Nm (pada rpm) | 127/4500 | 206/2000 |
| Jenis pemacu, penghantaran | 5-st. INC, depan | 6-st. INC, depan |
| Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s | 15,4 | 12,4 |
| Maks. kelajuan, km / j | 161 | 172 |
| Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l per 100 km | 7,5 | 7,2 |
| Harga dari, $. | 16 557 | 17 592 |
