Pemacu Ujian Dacia Duster

Dacia mendapat momentum penjualan setiap tahun. Pada tahun 2014, ia menghantar 359 kenderaan ke Eropah, sementara tahun ini dan hingga November ia menjual 175 kenderaan, peningkatan lebih dari 422%, sementara di seluruh dunia melebihi 657 unit pada 15 bulan pertama tahun ini, meningkat 590% lebih tempoh yang sama tahun lalu. Syarikat itu memperkenalkan SUV Dacia Duster baru ke dunia. Pertimbangkan perkara baru dari pembangun.

Внешний вид

Duster generasi kedua memulakan debutnya tiga bulan lalu di Pameran Motor Frankfurt. Walaupun penampilan standard, kereta baru mempunyai perubahan kecil.

Bahagian luarannya lebih menarik kerana menggabungkan gaya yang keras dan berotot dengan keperibadian yang benar-benar dinamik. Ia pasti bukan kereta paling indah yang dapat anda lihat di jalan raya, tetapi ia tidak layak menjadi "kios" dengan roda, walaupun ia telah dimodenkan berkaitan dengan masa lalu sambil mengekalkan wataknya yang abadi. Kereta ini dipersembahkan dalam dua warna baru, oren (atacama orange) dan perak (dune beige), sembilan secara keseluruhan.

Di bahagian depan ada grill radiator, dengan dua lampu depan di sisi, yang menjadikan model lebih lebar. Bumper yang ditingkatkan mempunyai pelindung perak yang menekankan keupayaannya di luar jalan, sementara tudung timbul yang agak mendatar memberikan dinamisme yang diperlukan.

Garis tetingkap yang lebih tinggi muncul dalam model baru. Kaca depan telah bergerak ke depan 100mm dari Duster yang keluar, dan mempunyai cerun yang lebih curam, yang menjadikan kabin lebih memanjang dan luas.

Rel bumbung aluminium baharu melebarkan garisan cermin depan untuk profil yang lebih dinamik, manakala roda 17 inci pada spatbor bertetulang direka semula. Akhir sekali, bahagian belakang mempunyai garisan mendatar dengan lampu belakang diletakkan di sudut. Baharu - bampar mempunyai pelindung.

Размеры

Duster didasarkan pada platform yang sama -B0- dengan model sebelumnya, dan praktis mungkin untuk mencirikan model baru sebagai versi lanjutan dari pendahulunya, kerana walaupun bahagian mekanikal kereta belum berubah.

Ukuran model Dacia sedikit berbeza: panjangnya mencapai 4,341 mm. (+26), lebar 1804 mm. (-18 mm) dan tinggi 1692 mm. (-13 mm) dengan rel.

Jarak roda antara versi 4WD dan 2WD mempunyai sedikit perbezaan disebabkan oleh jenis suspensi gandar belakang dan pengagihan berat yang berbeza. Oleh itu, untuk versi 2674 × 4, jarak roda mencecah 4 mm, manakala versi 2676 × 30 pula mencecah 34 mm. Sudut pendekatan ialah 4 darjah, sudut keluar ialah 2 darjah untuk 33×4 dan 4 darjah untuk 21×210, dan sudut pic ialah XNUMX darjah. Ketinggian kelegaan kekal tidak berubah pada XNUMX mm. Kereta ini sesuai untuk perjalanan di jalan yang kasar.

keselamatan

Dalam ujian kemalangan terkini, Dacia Duster telah menerima tiga bintang keselamatan, dengan perlindungan 71% penumpang dewasa, 66% perlindungan kanak-kanak, 56% perlindungan pejalan kaki dan 37% sistem keselamatan. 

Dalam Negeri

Konsol tengah direka bentuk sepenuhnya, kualiti bahan tetap sama seperti sebelumnya. Lap lapik dirancang dengan mempertimbangkan semua keperluan, sebab itulah terdapat plastik keras di mana-mana. Panel pintu lebih tahan lama dan mempunyai bahan yang lebih menyenangkan untuk disentuh.

Pelapis kain baru disediakan untuk tempat duduk. Pengagihan semula dan tuas gear, ia menjadi lebih pendek dan mempunyai elemen krom. Bergantung pada versi peralatan, stereng ditutup dengan kulit yang sangat tahan lama dengan peningkatan yang ketara dalam penampilan keseluruhan kemasan.

Bahagian dashboard lebih besar, sesuai dengan SUV, dengan paparan sistem infotainment yang terletak 74 mm lebih tinggi untuk penggunaan yang lebih mudah sehingga pandangan pemandu tidak meninggalkan jalan.

Layar dilengkapi dengan sistem pandangan pelbagai gambar, yang terdiri daripada empat kamera di seluruh kereta, dan membolehkan anda melihat apa yang berlaku di kawasan sekitar kereta. Ini akan membantu melakukan manuver tempat letak kenderaan yang betul. itu juga berlaku semasa memandu di luar jalan raya dan terutama ketika mendaki lereng curam. Sistem diaktifkan secara automatik: dan ketika gigi 1 dipilih, gambar ditampilkan di layar dari kamera depan. Pada saat yang sama, kamera dapat diaktifkan secara manual dengan menekan butang yang sesuai, dan dengan menggunakan butang yang sama Anda dapat menonaktifkan sistem, yang secara automatik dinonaktifkan dalam hal apa pun jika kecepatan kenderaan melebihi 20 km / jam.

Berikut adalah suis piano baru untuk pelbagai fungsi yang meningkatkan estetika kokpit serta membantu meningkatkan ergonomi, jauh di belakang model sebelumnya. Alat kawalan audio terletak di sebelah kanan di belakang stereng, dengan pemilih AWD kini berada pada kedudukan optimum di sebelah brek parkir.

Dari produk baru di kabin - penyaman udara. Sebenarnya, ini adalah satu-satunya model syarikat yang dipasang secara amnya.

Kerusi depan telah meningkat sebanyak 20 mm untuk lebih selesa dan sokongan yang lebih baik. Pengurangan kebisingan di dalam kereta sangat baik. Kabin sunyi ketika memandu. Tetapi jika anda bergegas dengan kelajuan lebih dari 140 km / jam, pemandu akan mendengar sedikit bunyi. 

Dari segi ruang di dalam kabin, ia sangat besar. Kereta ini akan membawa lima penumpang dewasa dengan selesa, dan ruang bagasi hampir persegi dan sesuai untuk mengangkut barang besar dan besar.

Dalam versi pacuan semua roda, jumlah ruang bagasi ialah 478 liter, dan dalam versi pacuan semua roda - 467 liter. Apabila dilipat dalam nisbah 60/40 tempat duduk belakang, ia mencapai 1 liter.

Enjin dan harga

Duster baru ditawarkan dalam dua versi petrol dan diesel. Jadi ada SCe 115, enjin 1,6-liter 115-tenaga kuda dengan aspirasi semula jadi dengan 5500 rpm. dan tork 156 Nm pada 4000 rpm, yang juga menerima LPG. Kemudian ada TCe 125, yang merupakan mesin turbocharged 1.2 liter yang menghasilkan 125 hp. pada 5300 rpm. dan 205 Nm pada 2300 rpm. Kedua-duanya ditawarkan dengan pemacu semua roda, dengan transmisi secara manual secara eksklusif, 5-kelajuan untuk yang pertama dan 6-kelajuan untuk yang kedua, tetapi juga untuk yang pertama dalam versi 4x4.

Versi dCi 110 mempunyai enjin diesel 1500 hp 110 hp. pada 4000 rpm. dan tork 260 Nm pada 1750 rpm. Terdapat dalam versi pemacu dua roda dan pacuan empat roda, dengan transmisi manual enam kelajuan dan kotak gear EDC 6-kelajuan automatik, dengan versi 4 × 4 digabungkan secara eksklusif dengan yang manual.

Lapisan dengan enjin diesel berharga kurang dari 19 euro

Bagaimana kereta pergi?

Anda boleh dengan segera mengatakan bahawa model ini adalah raja jalan yang buruk dan luar jalan. Kereta itu dibezakan oleh penggantungan yang lembut dan intensif tenaga, secara literal segala-galanya: lubang dan bonggol, bonggol dalam sebarang saiz dan bentuk - penggantungan berfungsi dengan lembut dan senyap. Anda hanya boleh tambah atau tolak menetapkan arah pergerakan dan memandu ke hadapan, tidak memberi perhatian kepada kualiti jalan atau ketiadaannya sama sekali: sekurang-kurangnya benjolan dari jalan untuk badan anda, usaha minimum dan tersentak di dalam lubang untuk tangan anda - "relax-mobile"!

Anda boleh berehat di sekitar bandar. Mesin ini sangat baik dalam pengendalian dan mudah mengatasi sebarang ketidaksamaan. Bagus untuk berpusing. By the way, kereta senang dipandu.