sistem pengambilan kereta
Sistem pengambilan udara kenderaan anda menarik udara dari luar ke dalam enjin. Tetapi adakah anda tahu dengan tepat bagaimana ia berfungsi? Inilah yang anda perlu tahu. Terdapat segelintir pemilik kereta yang tidak pasti sepenuhnya apa yang dilakukan oleh sistem pengambilan udara, cara ia berfungsi dan betapa pentingnya ia kepada kereta. Pada tahun 1980-an, sistem pengambilan udara pertama ditawarkan, yang terdiri daripada tiub pengambilan plastik yang dibentuk dan penapis udara kasa kapas berbentuk kon. Sepuluh tahun kemudian, pengeluar asing mula mengimport reka bentuk sistem pengambilan udara Jepun yang popular untuk pasaran kereta sport kompak . Kini, terima kasih kepada kemajuan teknologi dan kepintaran jurutera, sistem pengambilan tersedia sebagai tiub logam, membolehkan tahap penyesuaian yang lebih tinggi. Paip biasanya bersalut serbuk atau dicat untuk dipadankan dengan warna kenderaan. Kini,…
Injap masuk
Dalam edisi ini kita akan bercakap tentang injap pengambilan dan ekzos, namun, sebelum pergi ke butiran, kita akan meletakkan elemen ini dalam konteks untuk pemahaman yang lebih baik. Enjin memerlukan satu cara untuk mengagihkan gas masuk dan ekzos, untuk mengawal dan menggerakkannya melalui manifold ke pancarongga masuk, kebuk pembakaran dan manifold ekzos. Ini dicapai melalui satu siri mekanisme yang membentuk sistem yang dipanggil pengedaran. Enjin pembakaran dalaman memerlukan campuran bahan api-udara, yang, apabila dibakar, memacu mekanisme enjin. Dalam manifold, udara ditapis dan dihantar ke intake manifold, di mana campuran bahan api diukur melalui sistem seperti karburetor atau suntikan. Campuran siap memasuki kebuk pembakaran, di mana gas ini terbakar dan, dengan itu, menukar tenaga haba kepada tenaga mekanikal. Selepas selesai…
Kereta dihidupkan dan berhenti serta-merta atau selepas beberapa saat: apa yang perlu dilakukan?
Keadaan apabila enjin kereta dihidupkan, dan selepas beberapa saat ia terhenti, sudah biasa bagi ramai pemandu. Ia biasanya membuatkan anda terkejut, mengelirukan dan membuat anda gementar. Sebagai permulaan, bertenang dan semak perkara yang jelas dahulu: Tahap bahan api. Ini mungkin kelihatan bodoh kepada sesetengah orang, tetapi apabila kepala sarat dengan banyak masalah, agak mungkin untuk melupakan yang paling mudah. Caj bateri. Dengan bateri yang mati, beberapa komponen, seperti pam bahan api atau geganti pencucuhan, mungkin tidak berfungsi. Semak jenis bahan api yang dicurahkan ke dalam tangki kereta anda. Untuk melakukan ini, tuangkan sedikit ke dalam bekas telus dan biarkan selama dua hingga tiga jam. Jika petrol mengandungi air, ia akan beransur-ansur terpisah dan berakhir di bahagian bawah. Dan jika terdapat kekotoran asing, sedimen akan muncul di bahagian bawah. ...
Pembersihan badan pendikit - arahan langkah demi langkah. Lihat cara membersihkan badan pendikit anda!
Punca Kotoran dalam Throttle Body Sebab pertama throttle body mengumpul kotoran adalah berkaitan dengan lokasi dan peranannya dalam kenderaan. Seperti yang kami nyatakan dalam pengenalan, ia terletak di sebelah enjin. Oleh kerana tugasnya adalah untuk menghantar udara, ia sentiasa terdedah kepada mengangkut kotoran luaran, yang boleh menyebabkan kegagalan injap. Ini akan disebabkan oleh satu lagi elemen yang rosak atau kotor - penapis udara. Kotoran masuk ke dalam injap pendikit dan di bahagian lain dari enjin. Ini terutamanya gas ekzos, minyak atau jelaga (jelaga). Bagaimanakah pendikit kotor menjejaskan kereta? Kotoran yang terkumpul pada badan pendikit menjejaskan operasi kereta secara negatif. Pertama sekali, ia menghalang pembukaan percuma dan ...
Manifold intake - bagaimana untuk menjaga manifold enjin dengan betul di dalam kereta?
Manifold sedutan - reka bentuk Bergantung pada model kenderaan, elemen ini berbeza dalam reka bentuk. Sebagai peraturan, pengumpul adalah paip yang diperbuat daripada logam atau plastik, tugasnya adalah untuk membekalkan udara atau campuran bahan api-udara ke kepala dengan rintangan hidraulik yang paling rendah. Manifold pengambilan enjin terdiri daripada saluran, bilangan yang biasanya sepadan dengan bilangan kebuk pembakaran. Manifold Enjin dan Sistem Asap Keseluruhan sistem pengambilan mengandungi banyak peranti dan bahagian lain yang berfungsi dengan manifold enjin. Ini termasuk injap pendikit yang menyediakan pengambilan udara tambahan bergantung pada kelajuan dan permintaan enjin. Dalam unit dengan suntikan petrol tidak langsung, muncung yang bertanggungjawab untuk mendos bahan api juga terletak di manifold udara. Dalam kenderaan pengecas turbo sebelum...
Apa itu tercekik? Gejala kerosakan dan kos membaiki badan pendikit yang rosak
Seperti namanya, pendikit mempunyai banyak kaitan dengan kawalan pendikit. Tapi apa? Baca teks kami dan ketahui lebih lanjut tentang mekanisme ini. Bagaimanakah Injap Pendikit Berfungsi? Apakah gejala yang membimbangkan yang menunjukkan kerosakannya? Berapakah kos untuk membaiki? Kami akan menjawab semua soalan ini, jadi jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, mulakan membaca! Pendikit - apakah itu? Peredam adalah sejenis injap pendikit yang mengawal aliran udara disebabkan cakera berputar di sekitar paksinya sendiri. Pergerakan bilah di dalam membawa kepada fakta bahawa medium di dalam disuap lebih jauh dalam jumlah yang betul. Dalam enjin automotif, badan pendikit selalunya merupakan komponen yang berasingan. Ia telah digunakan dalam lokomotif wap, jadi ia tidak bermakna...
Intake Manifold: Apabila ia berkedut, brek dan menitis...
Hari ini, membekalkan enjin dengan udara telah menjadi sains sebenar. Di mana paip masukan dengan penapis udara dahulunya cukup, hari ini pemasangan kompleks banyak komponen digunakan. Dalam kes manifold pengambilan yang rosak, ini boleh menjadi ketara terutamanya oleh kehilangan prestasi, pencemaran berat, kebocoran minyak. Sebab utama komplikasi ini ialah sistem pengurusan enjin moden dengan sistem rawatan selepas gas ekzos. Enjin moden dibekalkan dengan udara melalui pancarongga masuk (istilah lain ialah "plenum pengambilan"). Tetapi apabila kerumitan teknologi meningkat, begitu juga risiko kecacatan. Struktur manifold masukan Manifold masukan terdiri daripada aluminium tuang tiub satu keping atau besi tuang kelabu. Bergantung pada bilangan silinder, empat atau enam paip digabungkan ke dalam manifold pengambilan. Mereka berkumpul di titik pusat pengambilan air. Terdapat beberapa komponen tambahan dalam manifold pengambilan:…
Bagaimana untuk memeriksa tercekik pada enjin berkarburet
Injap pendikit ialah plat dalam karburetor yang dibuka dan ditutup untuk membenarkan lebih atau kurang udara masuk ke dalam enjin. Seperti injap pendikit, injap pendikit berputar dari kedudukan mendatar ke kedudukan menegak, membuka laluan dan membenarkan... Injap pendikit ialah plat dalam karburetor yang membuka dan menutup untuk membiarkan lebih atau kurang udara masuk ke dalam enjin. Seperti injap pendikit, injap pendikit berputar dari kedudukan mendatar ke kedudukan menegak, membuka laluan dan membenarkan lebih banyak udara melaluinya. Injap pencekik terletak di hadapan injap pendikit dan mengawal jumlah udara yang memasuki enjin. Pendikit hanya digunakan apabila menghidupkan enjin sejuk. Semasa permulaan sejuk, pencekik mesti ditutup untuk mengehadkan jumlah udara yang masuk. Ini meningkatkan jumlah bahan api dalam...
Gejala Kabel Pemecut Buruk atau Bermasalah
Tanda-tanda biasa termasuk kerosakan salutan luaran, tindak balas pendikit perlahan dan masalah kawalan pelayaran. Walaupun kebanyakan kereta baharu menggunakan kawalan pendikit elektronik, kabel pemecut fizikal masih digunakan secara meluas dalam banyak kenderaan di jalan raya. Kabel pemecut, kadangkala dirujuk sebagai kabel pendikit, ialah kabel berjalin logam yang berfungsi sebagai penghubung mekanikal antara pedal pemecut dan pendikit enjin. Apabila anda menekan pedal gas, kabel meregang dan membuka pendikit. Kerana pendikit mengawal kuasa kereta, sebarang masalah kabel boleh menyebabkan masalah pengendalian kenderaan dengan cepat, jadi ia harus diperiksa secepat mungkin. Cara paling biasa kabel pemecut gagal adalah melaluinya...
Berapa lama penderia kedudukan pendikit bertahan?
Badan pendikit dalam kereta anda adalah sistem yang agak kompleks yang merupakan sebahagian daripada sistem pengambilan udaranya. Sistem pengambilan udara bertanggungjawab untuk mengawal jumlah udara yang memasuki enjin. Untuk membolehkan enjin anda berfungsi dengan baik, anda memerlukan gabungan bahan api dan udara yang betul. Operasi pendikit melibatkan sensor kedudukan pendikit, yang digunakan untuk menentukan kedudukan pedal gas kenderaan anda. Ia menghantar maklumat ini kepada unit kawalan enjin supaya kedudukan pendikit boleh dikira. Beginilah cara kereta anda menentukan jumlah bahan api yang disuntik dan jumlah udara yang dibekalkan kepada enjin. Ia adalah proses yang besar dan panjang, dan setiap bahagian bergantung pada bahagian yang lain. Sekarang kita telah menentukan betapa pentingnya penderia kedudukan pendikit ini…
Berapa lama throttle body akan bertahan?
Terdapat begitu banyak komponen yang terlibat dalam pengendalian kenderaan yang betul, tetapi beberapa komponen utama agak asas dalam peranannya. Badan pendikit adalah salah satu daripada bahagian tersebut. Komponen ini adalah sebahagian daripada sistem pengambilan udara – sistem… Terdapat begitu banyak komponen yang terlibat dalam pengendalian kenderaan yang betul, tetapi beberapa komponen utama agak asas dalam peranannya. Badan pendikit adalah salah satu daripada bahagian tersebut. Komponen ini adalah sebahagian daripada sistem pengambilan udara, sistem yang memainkan peranan penting dalam mengawal jumlah udara yang masuk ke dalam enjin. Jika badan pendikit berhenti berfungsi atau gagal, jumlah udara yang betul tidak akan mengalir. Ini memberi kesan negatif kepada penggunaan bahan api. Walaupun tiada perbatuan yang ditetapkan dalam hal…
Gejala Penggerak Pendikit Bermasalah atau Bermasalah
Gejala biasa termasuk ayunan pendikit, penjimatan bahan api yang lemah, dan pemadaman enjin yang kerap. Pada masa lalu, apabila pemandu memandu menaiki bukit dengan berat tambahan di belakang kereta, atau sekadar menghidupkan penghawa dingin, kaki kanannya adalah satu-satunya cara untuk meningkatkan kelajuan. Memandangkan teknologi telah bertambah baik dan lebih banyak kenderaan telah bertukar daripada kabel pendikit manual kepada pengawal pendikit elektronik, banyak penambahbaikan telah dilakukan pada sistem bahan api untuk meningkatkan kecekapan enjin dan keselesaan pemandu. Salah satu komponen tersebut ialah penggerak pendikit. Walaupun ia adalah pemacu elektrik, ia boleh gagal, memerlukan ia digantikan oleh mekanik yang bertauliah. Apakah itu penggerak pendikit? Penggerak pendikit ialah komponen kawalan pendikit yang membantu mengawal…
Gejala Penderia Kedudukan Pendikit Bermasalah atau Bermasalah
Gejala biasa termasuk tiada kuasa semasa memecut, melahu kasar atau perlahan, enjin terhenti, ketidakupayaan untuk bertukar ke atas, dan lampu Semak Enjin menyala. Throttle Position Sensor (TPS) ialah sebahagian daripada sistem pengurusan bahan api kenderaan anda dan membantu memastikan campuran udara dan bahan api yang betul dibekalkan kepada enjin. TPS memberikan isyarat paling langsung kepada sistem suntikan bahan api tentang berapa banyak kuasa yang diperlukan oleh enjin. Isyarat TPS diukur secara berterusan dan digabungkan berkali-kali sesaat dengan data lain seperti suhu udara, kelajuan enjin, aliran udara jisim dan kadar perubahan kedudukan pendikit. Data yang dikumpul menentukan dengan tepat jumlah bahan api yang perlu disuntik ke dalam enjin pada bila-bila masa. Jika penderia kedudukan pendikit dan...
Throttle
Dalam kereta moden, loji kuasa berfungsi dengan dua sistem: suntikan dan pengambilan. Yang pertama daripada mereka bertanggungjawab untuk membekalkan bahan api, tugas yang kedua adalah untuk memastikan aliran udara ke dalam silinder. Tujuan, elemen struktur utama Walaupun keseluruhan sistem "mengawal" bekalan udara, ia secara strukturnya sangat mudah dan elemen utamanya ialah pemasangan pendikit (ramai memanggilnya pendikit lama). Dan walaupun elemen ini mempunyai reka bentuk yang mudah. Prinsip operasi injap pendikit kekal sama sejak zaman enjin berkarburet. Ia menyekat saluran udara utama, dengan itu mengawal jumlah udara yang dibekalkan kepada silinder. Tetapi jika sebelum ini peredam ini adalah sebahagian daripada reka bentuk karburetor, maka pada enjin suntikan ia adalah unit yang berasingan sepenuhnya. Sistem Bekalan Ais Sebagai tambahan kepada…
Peredam pusingan diesel. Masalah yang boleh memusnahkan enjin
Swirl flaps ialah penyelesaian yang digunakan dalam kebanyakan enjin diesel rel biasa. Pergolakan udara yang dihasilkannya dalam sistem pengambilan tepat di hadapan injap pengambilan membantu proses pembakaran pada putaran rendah. Akibatnya, gas ekzos harus lebih bersih, dengan kandungan nitrogen oksida yang lebih rendah. Begitu banyak teori, yang kemungkinan besar sepadan dengan realiti, jika hanya segala-galanya di dalam enjin itu boleh diservis dan bersih sepenuhnya. Sebagai peraturan, injap yang dipasang pada paksi menukar sudut pemasangannya bergantung pada kelajuan enjin - pada tahap rendah ia ditutup supaya lebih sedikit udara memasuki silinder, tetapi ia dipintal dengan sewajarnya, dan pada ketinggian ia mesti terbuka. supaya enjin "bernafas" sepenuhnya. Malangnya, peranti ini beroperasi dalam keadaan yang sangat buruk…
Apakah masalah biasa enjin diesel rel biasa? [pengurusan]
Agak kerap dalam artikel tentang enjin diesel Common Rail, istilah "kerosakan tipikal" digunakan. Apakah maksud ini dan apakah maksudnya? Apakah yang perlu saya perhatikan semasa membeli mana-mana enjin diesel rel biasa? Pada permulaannya, secara ringkas mengenai reka bentuk sistem bahan api Common Rail. Disel tradisional mempunyai dua pam bahan api - tekanan rendah dan dipanggil. suntikan, i.e. tekanan tinggi. Hanya dalam enjin TDI (PD) pam suntikan digantikan dengan apa yang dipanggil. pam penyuntik. Walau bagaimanapun, Common Rail adalah sesuatu yang berbeza, lebih mudah. Terdapat hanya pam tekanan tinggi, yang mengumpul bahan api yang disedut dari tangki ke dalam saluran bahan api / rel pengedaran (Common Rail), dari mana ia memasuki penyuntik. Kerana penyuntik ini hanya mempunyai satu...