Uji pandu Lada 4 × 4. Dikemas kini dengan tepat?
Lampu latar LED, tingkap kuasa dan cermin, tempat duduk baru dan perubahan lain yang tidak menyelesaikan masalah utama, tetapi pastinya tidak memburukkan kereta legenda itu. Dentingan besi kunci pintu dan lampu LED terang lampu saloon. Bunyi starter yang biasa dari zaman kanak-kanak dan dengungan lembut cermin elektrik, bunyi enjin Zhiguli yang sedikit tersekat dan bunyi desir pemampat penghawa dingin. Dari dalam, Lada 4 × 4 kelihatan, walaupun murah, tetapi agak moden, dan meter pertama di belakang roda kembali, jika tidak ke 1977, maka tepat pada penghujung 1990-an. Walau bagaimanapun, ergonomik kuno dan lolongan penghantaran yang mengerikan serta-merta memudar ke latar belakang - selama 40 tahun pengeluaran, mesin ini tidak kehilangan setitik karismanya. Kenapa dia masih kelihatan sama? Kali terakhir kemunculan SUV ...
Anda juga mungkin suka
Uji: Keselesaan Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW)
SUV Petrol Besar – Panduan Membeli
Vauxhall Agila
Uji coba Lada legenda dari USSR VFTS
Zhiguli ini sangat popular di Barat dan impian yang tidak dapat dicapai di USSR, dan hari ini ia memberi inspirasi kepada generasi baru pelumba. Kami menceritakan kisah VFTS dan menguji kereta itu, yang diiktiraf oleh Stasis Brundza sendiri. Bertentangan dengan semua logik, Togliatti "klasik" tidak membusuk usianya dalam keluasan tanah airnya yang kejam, tetapi sedang mengalami kebangkitan semula. Setiap tahun semakin banyak kereta muncul di jalan raya dengan badan yang telah dipulihkan dan diperkukuh, enjin yang digerakkan, casis yang diubah suai, cat perang dan orang yang sangat berpuas hati di belakang roda. Di sekeliling model, yang sentiasa menjadi antonim kelajuan dan pengendalian, kultus sukan sebenar sedang dibentuk. Malah, terdapat sebab objektif yang cukup untuk ini. Kebolehhanyut yang digabungkan secara genetik, biasa dengan reka bentuk ringkas - dan, sudah tentu, harga sesen bagi kedua-dua mesin itu sendiri dan kebanyakan alat ganti. Peminat semasa "pertempuran ...
Anda juga mungkin suka
Kajian Lotus Evora 2010: Ujian Jalan
Ujian ringkas: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Panduan Pembeli
Uji pandu Lada Niva Travel: kesan pertama di belakang roda
Kemunculan pertama Lada Niva yang dikemas kini adalah satu lagi fakta yang mengesahkan kemenangan akhir pemasaran ke atas idea reka bentuk. Lagipun, dia menerima awalan Perjalanan pada nama itu atas sebab tertentu. "shniva" lama yang baik akan kekal sebagai ingatan hangat dan cerah (atau tidak begitu). Nama samaran yang pernah diterima oleh generasi kedua Niva dengan indeks kilang VAZ-2123 menjadi benar-benar popular apabila kereta itu berada di bawah sayap usaha sama GM-AvtoVAZ dan mula dijual di bawah jenama Chevrolet. Pada masa yang sama, salib pengeluar Amerika mengambil tempat pada gril radiator SUV VAZ tanpa sebarang facelift. Dan kereta itu dihasilkan selama hampir 18 tahun dengan wajah Lada, tetapi di bawah jenama Chevrolet. Pada musim panas, Niva kembali "kepada keluarga", sekali lagi menjadi model penuh dalam barisan AvtoVAZ. Namun, kini permainan itu nampaknya sudah terbalik.…
Uji pandu Lada Vesta dengan CVT
Mengapa Tolyatti memutuskan untuk menukar "robot" mereka kepada CVT Jepun, bagaimanakah kereta yang dikemas kini itu memandu dan berapa mahal harganya kini dijual "Aliens? - Seorang pekerja teleskop radio terbesar dunia RATAN-600 di Karachay-Cherkessia hanya tersenyum. - Mereka mengatakan ia adalah pada zaman Soviet. Pegawai bertugas melihat sesuatu yang luar biasa, membuat kekecohan, sehingga mereka hampir dipecat. Setelah ketawa tentang planet Shelezyak dari dunia Kira Bulychev dan robot penghuninya dalam kesusahan, kami meneruskan. RATAN dengan diameter 600 m membantu untuk meneroka kawasan angkasa yang sangat jauh, tetapi robot makhluk asing masih belum sampai ke sini. Kedengarannya ironis, tetapi "robot" itu juga tidak berfungsi di Tolyatti, jadi kami memandu melepasi teleskop dalam Lada Vesta dengan enjin petrol 113 kuasa kuda dan CVT. Kerjanya tidak sesukar ahli astronomi, ...
Uji pandu kereta buatan rumah terbaik di USSR
Kerja pada kereta ini bermula setengah abad yang lalu, ia pergi di jalan raya Kesatuan dua tahun sebelum kemunculan VAZ-2108 dan sejak itu ia telah meliputi lebih daripada satu juta kilometer JNA - penciptaan seluruh kehidupan Yuri Ivanovich Algebraistov, dan kami berjaya menaiki coupe unik ini, dipasang dengan tangan emas secara literal di dalam garaj. “Ya, mereka menjemput saya bekerja di AS, saya pergi, melihat - dan tidak bersetuju. Saya bukan pereka, jadi saya boleh melakukan sesuatu dengan tangan saya, dan itu sahaja. Kesederhanaan Yuri Ivanovich tidak sesuai dengan fikiran apabila anda melihat "sesuatu" ini. Dari segi mutu kerja, JNA tidak kalah dengan mesin kilang Kesatuan, jika tidak lebih hebat daripada mereka, tetapi yang paling menarik ialah tahap penghuraian butiran kecil. Deflektor pengudaraan, lapisan hiasan, papan nama, perumah cermin - semua ini ...
Uji pandu Lada di luar jalan raya
Ciri-ciri penampilan dan kemasan, jenis kotak gear yang berbeza, masalah dengan keupayaan merentas desa geometri dan perkara lain yang perlu anda ketahui apabila memilih model dengan awalan Cross dan kereta yang lebih mahal mendapat transmisi berubah-ubah berterusan. Kami memacu semua pilihan yang mungkin dan cuba memahami sama ada mesin ini benar-benar lebih bersedia untuk luar jalan dan berapa banyak yang perlu anda bayar untuk ciri tambahan. Ia lebih menarik luaran Semua model dengan awalan Cross bergantung pada peningkatan kelegaan tanah dan penampilan yang lebih luar jalan dengan kit badan plastik pelindung di sekeliling perimeter, perlindungan pintu, bampar asal dan rel bumbung. Terutamanya kereta yang kelihatan cerah dicat dengan ...
