Bila hendak menukar minyak dalam transmisi automatik
Beberapa dekad yang lalu, transmisi automatik (AKP) hanya terdapat pada kereta mahal pemasangan Eropah atau Amerika. Sekarang saya memasang reka bentuk ini dalam kereta utama industri automobil China. Salah satu soalan menarik yang timbul semasa mengendalikan kereta sedemikian ialah: "Adakah berbaloi menukar minyak dalam kotak gear dan berapa kerap saya perlu melakukannya?" Adakah berbaloi menukar minyak dalam transmisi automatik? Semua pembuat kereta sebulat suara mendakwa bahawa transmisi automatik hampir tidak memerlukan penyelenggaraan. Sekurang-kurangnya minyak di dalamnya tidak perlu ditukar sepanjang hayatnya. Apakah sebab pendapat ini? Jaminan standard untuk operasi transmisi automatik ialah 130-150 ribu km. Secara purata, ini cukup untuk 3-5 tahun memandu. Perlu diingatkan bahawa minyak...
Bagaimana transmisi automatik berfungsi
Transmisi automatik, atau transmisi automatik, ialah transmisi yang memilih nisbah gear optimum mengikut keadaan pemanduan tanpa penyertaan pemandu. Ini memastikan perjalanan kereta yang baik, serta keselesaan pemanduan untuk pemandu. Ramai pemandu tidak dapat menguasai "mekanik" dan kerumitan penukaran gear dalam apa cara sekalipun, jadi mereka beralih kepada kereta dengan "automatik" tanpa teragak-agak. Tetapi di sini perlu diingat bahawa kotak automatik adalah berbeza dan setiap satunya mempunyai ciri tersendiri. Jenis transmisi automatik Terdapat beberapa jenis transmisi automatik utama - mekanik robotik, transmisi variator dan hidromekanikal. Kotak gear hidromekanikal. Jenis kotak gear yang paling popular, ia dikenali dari model lama kereta pertama dengan mesin automatik. KEPADA…
Bagaimana untuk mengurangkan penggunaan bahan api apabila menukar gear?
Terdapat pendapat bahawa transmisi manual sesuai untuk perjalanan lincah, dan "automatik" sesuai untuk perjalanan santai di sekitar bandar. Pada masa yang sama, "mekanik" memungkinkan untuk menjimatkan petrol sekiranya berlaku pertukaran gear yang betul. Tetapi bagaimana untuk melakukannya dengan betul, supaya tidak mengurangkan prestasi? Prinsip umum adalah ini - anda perlu memerah klac, menukar pentas, dan lancar melepaskan pedal klac. Tetapi tidak semuanya begitu mudah. Bila Perlu Beralih Pemandu yang berpengalaman tahu bahawa terdapat kelajuan purata yang paling sesuai untuk naik atau turun. Gear pertama sesuai untuk memandu pada kelajuan sehingga 20 km / j, yang kedua - dari 20 hingga 40 km / j, 40-60 km / j - ketiga, 60-80 km / j - keempat, kemudian gear kelima. Algoritma ini berfungsi...
Bagaimana untuk menukar minyak dalam kotak gear? - Lakukan sendiri - arahan
Menukar minyak dalam kereta adalah seperti yang diperlukan kerana ia mahal. Bagi kebanyakan kenderaan, tidak perlu melawat garaj. Dengan sedikit kemahiran teknikal, anda boleh menukar minyak kotak gear sendiri dan menjimatkan wang. Kami akan menunjukkan kepada anda betapa mudahnya menukar minyak dan perkara yang anda perlu sentiasa perhatikan. Mengapa menukar minyak kotak gear sama sekali? Minyak ialah pelincir penting dalam setiap kenderaan, menghalang geseran dalam teknologi penggantungan dan pemanduan. Bahagian logam terdapat di mana-mana dalam enjin, cepat panas dan bersentuhan antara satu sama lain. Tanpa minyak sebagai pelincir, haus akan berlaku tidak lama lagi, mengakibatkan kerosakan serius pada kotak gear. Minyak gear menghalang geseran yang tidak diingini, memanjangkan hayat kenderaan anda. Malangnya, minyak gear kehilangan keberkesanannya dari semasa ke semasa. Debu…
Perpindahan gear di dalam kereta - bagaimana untuk melakukannya dengan betul? Panduan pemandu
Peralihan yang betul dalam amalan Asasnya ialah penyegerakan putaran enjin, klac dan momen peralihan gear yang betul dengan bicu. Pada kenderaan yang dilengkapi dengan tuil shift manual, peralihan berlaku atas permintaan pemandu.Apabila klac ditekan, mekanisme diaktifkan yang memastikan penukaran gear lancar. Cakera klac diputuskan dari roda tenaga dan tork tidak dihantar ke kotak gear. Selepas itu, anda boleh menukar gear dengan mudah. Kereta berjalan - anda membuangnya ke dalam satu. Semasa memulakan, pemandu tidak menekan pedal gas, kerana enjin melahu dan tidak bergerak ke mana-mana arah. Maka dipermudahkan urusan. Tekan sepenuhnya klac untuk peralihan gear yang lancar dan gerakkan tuil ke gear pertama. Bagaimana untuk melepaskan klac supaya tidak ...
Penjanaan semula penghantaran - bila perlu? Berapakah kos pembaikan kotak gear? Semak cara transmisi manual berfungsi selepas penjanaan semula!
Kotak gear yang rosak bermakna kereta itu perlu ditunda kepada mekanik. Tiada satu kereta pun akan pergi jauh tanpa geganti kuasa yang berfungsi dengan baik dari pemacu ke roda. Kotak gear juga bertanggungjawab untuk menukar kelajuan putaran. Keperluan untuk menjana semula kotak gear paling kerap timbul daripada penggunaan yang cuai dan tidak betul. Jika anda tidak mengambil berat tentang keadaan teknikal kereta dan teknik pemanduan, bersedialah untuk perbelanjaan yang sangat besar iaitu 2500 15-00 EUR. Kos pembaikan yang tepat kotak gear bergantung kepada banyak faktor. Penjanaan semula transmisi manual dan automatik Perkara yang paling penting dalam penetapan harga sesuatu perkhidmatan ialah jenis transmisi. Transmisi automatik, yang semakin popular di jalan raya Poland, mempunyai reka bentuk yang jauh lebih kompleks daripada transmisi manual.. Dan sejak sesuatu…
Menukar minyak dalam kotak gear, atau cara menjaga kotak gear dalam kereta
Minyak dalam kotak gear melakukan fungsi yang serupa dengan bendalir dalam enjin. Oleh itu, ia bertanggungjawab untuk pelinciran elemen semasa operasi unit pemacu, yang membawa kepada penurunan daya geseran. Terima kasih kepada ini, hayat perkhidmatan bahagian seperti galas atau gear boleh dilanjutkan. Ia tidak berakhir di sana. Ia juga perlu menukar minyak dalam kotak gear, kerana kekotoran sentiasa terkumpul di dalam cecair. Sudah tentu, ejen ini hanya boleh melaksanakan fungsinya jika ia mempunyai parameter yang betul. Semak sendiri cara menukar minyak dalam kotak gear! Memandu dengan minyak gear terpakai - apakah kesannya? Menukar minyak kotak gear adalah sangat penting, tetapi ramai pemandu melupakannya. Apakah akibat penangguhan prosedur ini? Selalunya dengan kerja gear yang lebih teruk,…
Penghantaran automatik, i.e. kemudahan pelancaran dan keselesaan pemanduan dalam satu!
Apakah transmisi automatik? Dalam kereta dengan transmisi manual, aktiviti anda diperlukan untuk menukar gear semasa memandu - anda perlu menekan tuil dengan perlahan ke arah yang dikehendaki. Sebaliknya, transmisi automatik, juga dipanggil automatik, menukar gear secara automatik semasa memandu. Pemandu tidak perlu melakukan ini, yang menjadikannya lebih mudah untuk menumpukan perhatian pada apa yang berlaku di jalan raya. Ini, seterusnya, secara langsung menjejaskan keselamatan dan dinamik pemanduan. Beberapa perkataan tentang sejarah kotak gear Kotak gear pertama, belum lagi automatik, tetapi manual, dicipta oleh pereka Perancis Rene Panhard pada tahun 1891. Pada masa itu ia hanyalah kotak gear 3-kelajuan, yang dipasang pada enjin V-twin 1,2 liter. Ia terdiri daripada…
Fungsi pegang automatik - lupa tentang menggunakan brek letak kereta. Adakah ini hanya terdapat pada kenderaan dengan transmisi automatik dan brek letak kereta automatik?
Auto Hold - ciptaan yang meningkatkan keselesaan pemanduan Fungsi ini adalah lanjutan daripada sistem lain yang menyokong pemandu, iaitu pembantu kereta. Tujuan sistem pegangan automatik adalah untuk menahan kenderaan di tempatnya apabila berundur di atas bukit. Pada ketika ini, brek letak kenderaan elektrik diaktifkan dan menghalang kenderaan daripada bergolek. Ini adalah ciptaan yang sangat praktikal, terutamanya apabila pemandu perlu cepat melepaskan brek dan menambah gas. Perkara yang sama berlaku untuk fungsi auto-hold, yang juga membolehkan brek ini diaktifkan apabila pegun. Fungsi auto hold dalam transmisi automatik dan manual Sistem auto hold pada kenderaan dengan transmisi automatik dinyahaktifkan dengan menekan pedal pemecut. Sistem ini menyedari bahawa pemandu ingin memulakan dengan...
Transmisi separa automatik - kompromi antara mekanik dan automatik?
Kenderaan pembakaran dalaman dilengkapi dengan kotak gear. Ini disebabkan oleh ciri-ciri enjin berkuasa bahan api, yang mempunyai julat putaran yang agak sempit di mana operasinya berkesan. Bergantung pada model kereta, kaedah penukaran gear yang berbeza digunakan. Transmisi manual, separa automatik dan automatik adalah berbeza. Teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut! Apakah kotak gear yang bertanggungjawab? Tugas utama kotak gear adalah untuk menghantar tork ke roda kereta. Ia datang daripada sistem engkol omboh dan sampai ke kotak gear melalui klac. Di dalamnya terdapat rak (gear) yang bertanggungjawab untuk nisbah gear tertentu dan membolehkan kereta memecut tanpa sentiasa mengekalkan enjin pada kelajuan tinggi. Penghantaran separa automatik - apakah itu dan bagaimana ia berfungsi? Terdapat 3 kategori di pasaran…
Transmisi CVT - kelebihan dan kekurangan kotak gear dan variator dalam kereta
Transmisi CVT mempunyai pelbagai nama dagangan, seperti Multitronic untuk jenama Audi. Tidak seperti penyelesaian automatik tradisional, bilangan gear di sini adalah - secara teori - tidak terhingga, oleh itu, tiada langkah perantaraan (ada minimum dan maksimum). Ketahui lebih lanjut tentang transmisi CVT! Bagaimanakah variator berfungsi? Apa yang membuatkan ia menonjol? Terima kasih kepada transmisi CVT yang direka khas, kuasa unit kuasa kenderaan digunakan secara optimum. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ia secara automatik memilih nisbah gear untuk mengekalkan kelajuan enjin pada tahap yang sesuai. Semasa pemanduan biasa ini mungkin 2000 rpm, tetapi apabila memecut ia mungkin naik ke tahap di mana enjin mencapai tork maksimumnya. Perlu diingat bahawa mekanisme ini sangat baik untuk kedua-dua petrol dan…
Kotak gear automatik atau manual? Ketahui tentang jenis kotak gear dan faedahnya
Ia ada dalam setiap kereta, walaupun ia automatik. Kotak gear adalah salah satu bahagian utama kereta, tanpanya kenderaan tidak akan dapat bergerak secara normal. Transmisi automatik masih mendapat sambutan, tetapi tidak dapat dinafikan bahawa transmisi mekanikal mempunyai ramai peminat. Bagaimanakah transmisi manual berfungsi? Yang mana satu paling selesa, dan yang mana satu yang paling tidak rosak? Inilah yang perlu anda ketahui sebelum anda memutuskan untuk membeli kereta pertama anda. Hanya dengan itu anda boleh memadankan pembelian anda dengan sempurna dengan keperluan anda. Beralih ke gear yang lebih tinggi bersama kami dan teruskan membaca! Reka Bentuk Kotak Gear Reka bentuk kotak gear moden perlu sekecil dan ringan yang mungkin sambil mengekalkan ketahanan. Di dalam struktur adalah…
Penyegerak kotak gear - kerosakan dan kos pembaikan yang paling biasa
Dalam enjin pembakaran dalaman, keadaan operasi terbaik untuk unit boleh diperolehi pada mod putaran tertentu. Oleh itu, perlu menggunakan beberapa nisbah gear dalam kotak gear. Synchromesh penghantaran membantu anda mengalihkannya semasa anda bergerak tanpa jeritan yang menjengkelkan dan risiko kerosakan komponen. Bagaimana ia berlaku? Semak dan baca juga apabila synchromesh kotak gear perlu diganti. Kotak gear penyegerak - ia diperbuat daripada apa? Pada aci utama, yang menghantar tork dari enjin ke kotak gear, rak nisbah gear individu dipasang. Mereka dipisahkan dan terdapat penyegerak di antara mereka. Sproket ini dilengkapi dengan penahan spring khas yang membolehkan garpu berfungsi pada penyegerak dan nisbah gear tertentu. Cincin yang dipasang di dalam penyegerak dan roda memainkan peranan penting dalam pemasangan individu…
Transmisi Klac Dwi - Bagaimana Ia Berfungsi dan Mengapa Pemandu Sukakannya?
Seperti namanya, transmisi klac dwi mempunyai dua klac. Ia tidak mendedahkan apa-apa. Memasang dua klac di dalam kotak gear menghapuskan kelemahan reka bentuk mekanikal dan automatik. Kita boleh mengatakan bahawa ini adalah penyelesaian dua dalam satu. Mengapa ini pilihan yang semakin biasa dalam kereta? Ketahui lebih lanjut tentang Transmisi Dwi Klac dan ketahui cara ia berfungsi! Apakah keperluan yang diselesaikan oleh transmisi klac berkembar? Reka bentuk ini sepatutnya menghapuskan kelemahan yang diketahui daripada penyelesaian sebelumnya. Cara tradisional untuk menukar gear dalam kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman sentiasa menggunakan transmisi manual. Ia menggunakan klac tunggal yang melibatkan pemacu dan menghantar tork ke roda. Walau bagaimanapun, kelemahan penyelesaian ini adalah sementara ...
Kotak gear S Tronic dalam Audi - parameter teknikal dan operasi kotak gear
Jika anda ingin tahu bagaimana transmisi S Tronic berfungsi dalam kenderaan Audi, baca artikel di bawah. Kami menerangkan semua maklumat mengenai transmisi asal Audi. Berapa lama transmisi automatik S-Tronic boleh bertahan? Kotak gear S Tronic - apakah itu? S Tronic ialah transmisi klac dwi yang dipasang pada kenderaan Audi sejak 2005. Ia menggantikan transmisi klac berkembar DSG terdahulu yang digunakan oleh VAG iaitu Kumpulan Volkswagen (buat pertama kali dalam Volkswagen R32). Transmisi S Tronic menggabungkan kelebihan transmisi automatik dan manual. Hasilnya, pemandu boleh menikmati keselesaan pemanduan maksimum sambil masih boleh mengendalikan kotak gear Audi secara manual. Kotak gear S-Tronic…
Tanda -tanda penunjuk peralihan yang buruk atau rosak (penghantaran automatik)
Tanda-tanda biasa termasuk Lampu Enjin Periksa menyala, bacaan gear yang salah, dan penunjuk anjakan tidak bergerak. Penunjuk anjakan terletak di sebelah pemasangan anjakan gear. Sebaik sahaja anda menggerakkan kenderaan ke gear, penunjuk syif akan memberitahu anda gear yang anda gunakan. Contohnya, apabila anda bergerak dari tempat letak kereta ke memandu, penunjuk akan menyalakan D dan P tidak akan menyala lagi. Sesetengah kenderaan menggunakan anak panah, tetapi kebanyakannya mempunyai sistem pencahayaan yang akan menunjukkan gear yang sedang digunakan oleh kereta anda. Jika anda mengesyaki penunjuk syif anda rosak, perhatikan simptom berikut: 1.…