Drive drive Suzuki Vitara: kembali sihat

Sampaikan secara ringkas kesan kami mengenai Suzuki Vitara yang diperbaharui

Penyusunan semula sebahagian Vitara menjadi kenyataan di sekitar model kehidupan kereta. Di bahagian luar, SUV kompak mendapat penampilan moden dan segar, tetapi kemajuan sebenarnya dapat dilihat apabila anda masuk ke dalam kereta.

Secara objektif, konsep gaya dan ergonomik kekal tidak berubah, tetapi kualiti dan jenis bahan yang digunakan adalah lonjakan besar berbanding versi yang diketahui sebelum ini. Plastik kasar dengan bau khas adalah perkara yang sudah lama.

Inovasi utama lain tidak diperlukan terutamanya di sini - fungsi dan ergonomik patut diberi perhatian serius, dan peralatan berada pada tahap yang sangat baik untuk kelasnya.

Enjin turbo petrol bertenaga

Enjin kereta uji adalah mesin petrol suntikan langsung 1,4 liter dengan 140 hp. Ini adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada penawaran baru dengan tiga silinder, pengecas turbo dan 112 hp

Seperti yang mungkin anda duga, kelebihan yang lebih penting daripada penciptaan baharu jurutera Jepun ialah torknya - nilai maksimum 220 Nm sudah tersedia pada 1500 rpm aci engkol dan kekal tidak berubah dalam julat yang sangat luas (sehingga 4000 rpm) . min).

Ini adalah fakta yang tidak dapat dipertikaikan bahawa mesin aluminium mempunyai daya tindak balas yang baik dan daya tarikan antara yang sangat baik ketika memecut. Berkat kecekapan 99 peratus enjin pembakaran dalaman yang baik, pemandu dapat menggunakan julat 2500-3000 rpm dengan selamat.

Jika tidak, peralihan gear tepat dan menyenangkan, dan transmisi manual enam-kelajuan diselaraskan agar sesuai dengan parameter mesin.

Lebih canggih

Kemajuan juga telah dibuat dari segi keselesaan akustik dan keselesaan perjalanan - secara keseluruhan Vitara jauh lebih maju daripada sebelumnya. Di samping itu, terutamanya dalam versi dengan pacuan semua roda, ia kekal sebagai salah satu wakil kategori dengan tingkah laku yang sangat baik di jalan raya.

Model pacuan roda depan yang diuji, seperti yang diharapkan, mempunyai semua manfaat fungsional dari badan badan SUV, tetapi ini tidak berlaku untuk tingkah laku jalan raya, yang, terutama dalam keadaan musim sejuk yang keras, tidak dapat menandingi model 4x4nya.

Walau bagaimanapun, penjualan kenderaan jenis ini dengan hanya satu gandar pemacu nampaknya terus meningkat, jadi tidak sukar untuk melihat mengapa kebanyakan pengeluar mempunyai versi serupa dalam barisan mereka. Jika tidak, yang khas untuk jenama, Vitara, seperti biasa, merujuk kepada tawaran kos efektif di segmennya.