Pandu uji Subaru XV dan Legacy: Kemas kini di bawah kata laluan baharu
Menurut Subaru, XV diperkenalkan pada tahun 2012 di bawah slogan Urban Adventure, dengan mana mereka ingin menunjukkan watak crossover bandarnya. Dengan kemas kini ini, mereka juga sedikit mengubah tujuannya dan sekarang menawarkannya di bawah slogan Urban Explorer, kepada siapa mereka ingin menunjukkan bahawa itu adalah persilangan antara keinginan untuk petualangan.
Rawatannya diketahui di luar dan di dalam. Perubahan dalam penampilan terutama tercermin pada bumper depan dengan bibir panduan yang sedikit diubahsuai, serta lampu kabus lain dengan bingkai krom berbentuk L dan gril radiator dengan struktur bar dan jejaring mendatar yang lebih jelas. Lampu belakang dengan penutup lutsinar dan teknologi LED juga berbeza. Beberapa perubahan juga dilakukan pada sayap belakang yang besar, dan lampu rem ketiga juga dilengkapi lampu LED.
Di bawah ceruk yang melebar dengan selip plastik, roda 17 inci yang baru tersedia dalam kombinasi pernis hitam dan aluminium yang disikat dan mempunyai penampilan yang lebih sporty daripada sebelumnya. Mereka juga memperluas palet warna dengan dua blues eksklusif baru: Hyper Blue dan Deep Blue Mother of Pearl.
Bahagian dalam gelap, yang telah diselaraskan dengan Levorg, diserikan terutamanya dengan jahitan dua oren pada tempat duduk dan kemasan pintu, yang menurut Subaru membangkitkan rasa sporty dan elegan. Juga baharu ialah stereng tiga jejari, yang juga telah dihiasi dengan jahitan oren dan disertakan secara radikal, yang mana pemandu mengawal alat hiburan dan maklumat moden, beberapa juga dengan arahan suara. Elemen tengah papan pemuka ialah skrin besar dengan kawalan sentuh.
Di bawah penutupnya, enjin empat silinder boxer yang dikemas kini, dua petrol aspirasi semula jadi dan enjin turbodiesel terutamanya diselaraskan dengan kriteria persekitaran Euro 6.
Kedua-dua enjin petrol, tork 1,6-liter dengan 110 "kuasa kuda" dan torsi 150 Nm, dan torsi 2,0-liter dengan 150 "kuasa kuda" dan 196 Nm, meningkatkan kecekapan manifold pengambilan, yang menghasilkan pengembangan kuantiti yang lebih efisien tork pada putaran rendah sambil mengekalkan daya tinggi pada putaran tinggi dan daya tindak balas sepanjang julat putaran. Manifold ekzos juga telah dirancang semula, menghasilkan peningkatan kecekapan termodinamik mesin dan pengembangan tork yang efisien pada semua kecepatan.
Enjin petrol 1,6 liter tersedia dalam lima kelajuan, 2,0 liter dengan kotak gear enam kelajuan, dan kedua-duanya dengan transmisi Lineartronic CVT dengan enam nisbah gear yang dirasakan secara elektronik. Enjin diesel turbo dengan 147 "kuasa kuda" dan tork 350 Nm hanya tersedia dalam kombinasi dengan transmisi manual enam kelajuan.
Semua enjin, tentu saja, terus memindahkan tenaga mereka ke tanah melalui pemacu roda semua yang simetris, yang memberikan kualiti perjalanan seimbang di jalan berturap dan kemampuan memanjat di permukaan yang kurang berturap.
Jika Subaru XV masih baru, maka Forester adalah veteran, sudah berada dalam generasi keempat. Seperti yang mereka katakan dalam Subaru, intipatinya sentiasa menjadi slogan "Lakukan segala-galanya, datang ke mana-mana." Dengan model tahun baharu, slogan Penakluk telah ditambah. SUV yang teguh, boleh dipercayai dan praktikal, menyerlahkan pembinaannya yang kukuh.
Seperti yang mereka katakan, Forester adalah gabungan kereta yang terasa baik di jalan-jalan bandar dan perjalanan lebuh raya yang panjang, dan pada masa yang sama dengan selamat dan selesa boleh membawa anda ke hujung minggu dalam alam semula jadi di jalan gunung yang buruk dan berturap. Peranan penting dalam hal ini dimainkan oleh enjin tinjunya dan pacuan semua roda simetri. Di cerun yang sangat curam dan kawasan yang kasar, pemandu juga boleh menggunakan sistem X-Mode, yang secara automatik mengawal operasi enjin, transmisi, pacuan empat roda dan brek serta membolehkan pemandu dan penumpang mendaki dan turun dengan selamat.
Seperti XV, Forester juga boleh didapati dengan dua enjin boxer empat silinder petrol aspirasi semula jadi dan turbo diesel. Petrol - 2,0 liter dan membangunkan 150 dan 241 "kuasa kuda" dalam versi XT, dan turbodiesel 2,0 liter menghasilkan 150 "kuasa kuda" dan 350 Newton meter tork. Petrol dan diesel yang lebih lemah boleh didapati dengan transmisi manual enam kelajuan atau CVT Lineartronic boleh ubah berterusan, manakala 2.0 XT tersedia dengan transmisi berubah berterusan sahaja.
Sudah tentu, Forester juga mengalami perubahan reka bentuk yang serupa dengan XV dan dicerminkan di bahagian depan dengan bumper dan gril yang berbeza, belakang dan depan dengan lampu LED, dan pelek yang diperbaharui. Ia serupa di pedalaman, di mana roda stereng dan skrin sentuh pelbagai fungsi yang diperbaharui menonjol.
Pada persembahan XV dan Forester yang diperbaharui, beberapa maklumat juga diberikan mengenai penjualan Subaru tahun lalu di Slovenia. Kami mempunyai 45 Subaru baru yang terdaftar tahun lalu, naik 12,5 persen dari 2014, 49 persen dari Subaru XV, 27 persen dari Foresters dan 20 persen dari Outback.
Harga untuk XV dan Forester akan tetap sama dan dapat dipesan segera, menurut jurucakap Subaru. XV baru sudah dapat dilihat di bilik pameran, dan Forester akan muncul sedikit kemudian.
Teks: Matija Janežić, kilang foto
PS: 15 juta Subaru XNUMXWD
Pada awal Mac, Subaru merayakan ulang tahun khas dengan melengkapkan 15 juta kenderaan dengan pacuan semua roda yang simetris. Ini berlaku hampir 44 tahun selepas pengenalan Subaru Leone 1972WD Estate pada 4 September, model pacuan semua roda pertama Subaru.
Pemacu empat roda simetri sejak itu menjadi salah satu ciri yang paling dikenali jenama kereta Jepun. Subaru terus mengembangkan dan memperbaikinya pada tahun-tahun berikutnya, dan pada tahun 2015 ia dilengkapi 98 peratus kenderaannya.
