Toyota Corolla lama - apa yang diharapkan?

Mencari kekurangan dalam model paling popular dalam sejarah sangat sukar. Sama ada kereta baru atau terpakai, Toyota Corolla terus menikmati permintaan pasaran yang kuat. Pada masa yang sama, pakar Autoweek memberi tumpuan kepada generasi kesepuluh, yang dihasilkan dari tahun 2006 hingga 2013. Ia hanya tersedia sebagai sedan kerana hatchback telah digantikan oleh model Auris yang terpisah.

Pada tahun 2009, Corolla menerima peningkatan muka dan kosmetik di luar, tetapi membawa peningkatan besar kepada unit utama. Sebahagian daripada mereka adalah penampilan transmisi automatik dengan penukar tork, yang menggantikan transmisi robot dalam model.

Lihat kekuatan dan kelemahan model:

Badan

Corolla generasi kesepuluh menawarkan perlindungan karat yang baik, yang merupakan salah satu titik kuat model. Goresan yang paling biasa muncul di bahagian depan kenderaan, begitu juga pada fender, kusen dan pintu. Sekiranya pemilik bertindak balas tepat pada waktunya dan membuangnya dengan cepat, penyebaran kakisan akan dihentikan dan masalahnya akan dapat diselesaikan dengan mudah.

Badan

Pada unit model yang lebih tua, iaitu yang dihasilkan sebelum tahun 2009, kebiasaannya kunci pintu gagal dalam cuaca sejuk. Terdapat juga masalah dengan starter, kerana ia kelihatan pada suhu rendah dan kelembapan tinggi. Walau bagaimanapun, kekurangan ini dihilangkan ketika modelnya diperbaharui.

Pendaratan penggantungan

Elemen yang sangat penting ini di hampir setiap kereta hampir tidak mempunyai kekurangan di Corolla. Semua bahagian suspensi, kecuali sesendal penstabil depan, berfungsi cukup lama dan tidak perlu diganti. Secara amnya, bahagian plastik kadangkala cepat habis, terutamanya jika kenderaan dikendalikan di kawasan dengan suhu lebih rendah. Cakera caliper brek perlu diperiksa dan diservis secara berkala untuk mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan.

Enjin

Tawaran utama di pasaran ialah enjin 1.6 (1ZR-FE, 124 hp), yang sering dipanggil penanda aras "enjin besi". Walau bagaimanapun, unit lama sering mengumpul skala dalam silinder antara 100 dan 000 batu, menyebabkan penggunaan minyak meningkat. Basikal itu telah dinaik taraf pada tahun 150, yang menjejaskan kebolehpercayaannya, ia mudah meliputi jarak sehingga 000 km. Tali pinggang masa berjalan lancar sehingga 2009 km, tetapi ini tidak terpakai pada pam penyejuk dan termostat.

Enjin

Enjin lain yang tersedia untuk Corolla generasi kesepuluh jauh lebih jarang di pasaran. Petrol 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) dan 1.8 (1ZZ-FE) secara keseluruhan tidak berbeza dengan ketara, dan mempunyai masalah yang sama - kecenderungan untuk berskala pada dinding silinder dan peningkatan "selera makan" untuk minyak dengan perbatuan yang lebih tinggi. Disel ialah 1.4 dan 2.0 D4D, serta 2.2d, dan ia mempunyai penggunaan bahan api yang rendah, tetapi ia mempunyai kuasa yang agak kecil, dan ini menyebabkan ramai yang mengelak daripadanya.

Kotak gear

Beberapa orang mengadu tentang transmisi manual, dan ini disebabkan terutamanya oleh jangka hayat klac yang agak singkat. Walau bagaimanapun, ini sebahagian besarnya bergantung pada cara anda memandu dan keadaan di mana kenderaan itu digunakan. Walau bagaimanapun, ini tidak terpakai kepada penghantaran robotik MMT (C50A), yang agak rapuh dan tidak boleh dipercayai. Kadang-kadang ia rosak agak awal - sehingga 100 km, dan sehingga 000 km, mendapat sangat sedikit keping. Unit kawalan, pemacu dan cakera "mati", jadi mencari Corolla terpakai dengan transmisi sedemikian bukanlah pilihan terbaik jika kotak tidak diganti.

Kotak gear

Pada tahun 2009, penukar tork Aisin U340E yang terbukti kembali secara automatik. Satu-satunya aduan terhadapnya ialah dia hanya mempunyai 4 gear. Secara keseluruhan, ini adalah unit yang sangat boleh dipercayai yang, dengan penyelenggaraan yang betul dan tetap, bergerak sehingga 300000 km dengan sedikit masalah.

Dalam Negeri

Salah satu daripada beberapa kekurangan Corolla generasi kesepuluh. Mereka dikaitkan tidak begitu banyak dengan peralatan kereta, tetapi dengan ergonomiknya yang lemah, dan ini adalah masalah apabila melakukan perjalanan jarak jauh. Antara masalah utama ialah tempat duduk yang tidak selesa. Salun ini juga agak kecil, dan kebanyakan pemilik mengadu tentang kalis bunyi yang lemah. Walau bagaimanapun, penghawa dingin dan dapur berfungsi pada tahap, dan hampir tidak ada aduan mengenainya.

keselamatan

Toyota Corolla generasi kesepuluh lulus ujian nahas EuroNCAP pada tahun 2007. Kemudian model itu menerima maksimum 5 bintang untuk melindungi pemandu dan penumpang dewasa. Perlindungan kanak-kanak menerima 4 bintang dan perlindungan pejalan kaki 3 bintang.

Untuk membeli atau tidak?

Walaupun terdapat beberapa kekurangan, Corolla ini tetap menjadi salah satu tawaran terbaik di pasaran kereta terpakai. Kelebihan utamanya ialah kereta itu tidak megah dan oleh itu sangat dipercayai. Itulah sebabnya para pakar mengesyorkannya, dengan syarat ia mesti dipelajari dengan teliti, jika mungkin dalam perkhidmatan khusus.