Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"
Peralatan ketenteraan

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"

Jeneral Patton - sebagai penghormatan kepada Jeneral George Smith Patton, biasanya dipendekkan kepada "Patton".

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"Pada tahun 1946, kereta kebal M26 Pershing, yang membuktikan dirinya dengan baik dalam pertempuran Perang Dunia II, telah dimodenkan, yang terdiri daripada memasang enjin baru yang lebih berkuasa, menggunakan transmisi kuasa hidromekanikal yang besar, memasang pistol berkaliber yang sama, tetapi dengan data balistik yang agak dipertingkatkan, sistem kawalan baharu dan pemacu kawalan kebakaran baharu. Reka bentuk bahagian bawah kereta juga diubah. Akibatnya, tangki menjadi lebih berat, tetapi kelajuannya tetap sama. Pada tahun 1948, kenderaan moden telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan di bawah sebutan M46 "Patton" dan sehingga tahun 1952 dianggap sebagai kereta kebal utama Tentera AS.

Dari segi penampilan, kereta kebal M46 hampir tidak berbeza dengan pendahulunya, kecuali fakta bahawa paip ekzos lain dipasang pada tangki Patton dan reka bentuk bahagian bawah dan pistol telah berubah sedikit. Badan kapal dan turet dari segi reka bentuk dan ketebalan perisai kekal sama seperti pada kereta kebal M26. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa ketika mencipta M46, orang Amerika menggunakan stok besar badan kapal tangki Pershing, yang pengeluarannya dihentikan pada akhir perang.

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"

M46 Patton mempunyai berat tempur 44 tan dan dipersenjatai dengan meriam separa automatik MZA90 1-mm, yang, bersama-sama dengan topeng yang dipasang pada buaian meriam, dimasukkan ke dalam embrasure turet dan dipasang pada trunnions khas. Alat lontar telah dipasang pada muncung laras senapang untuk membersihkan lubang dan bekas kartrij daripada gas serbuk selepas tembakan. Persenjataan utama ditambah dengan dua mesingan 7,62 mm, salah satunya dipasangkan dengan meriam, dan yang kedua dipasang di plat perisai hadapan. Sebuah mesingan anti-pesawat 12,7 mm terletak di atas bumbung menara. Peluru senjata terdiri daripada tembakan kesatuan, yang kebanyakannya diletakkan di bahagian bawah badan tangki di bawah petak pertempuran, dan selebihnya dikeluarkan dari rak peluru bawah dan diletakkan di sebelah kiri turet dan di sisi ruang pertempuran.

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"

M46 Patton mempunyai susun atur klasik: enjin dan transmisi terletak di belakang kenderaan, petak pertempuran berada di tengah, dan petak kawalan terletak di hadapan, di mana pemandu dan pembantunya (dia juga mesin penembak pistol) telah ditemui. Di dalam petak kawalan, unit-unit terletak agak bebas, yang tidak boleh dikatakan tentang petak kuasa, yang disusun dengan ketat sehingga untuk menyiram penapis bahan api, menyesuaikan sistem penyalaan, penjana servis, menukar pam petrol dan komponen lain dan pemasangan, adalah perlu untuk mengeluarkan keseluruhan blok loji janakuasa dan penghantaran .

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"

Susunan ini disebabkan oleh keperluan untuk meletakkan dalam petak kuasa dua tangki bahan api berkapasiti besar dan enjin petrol penyejuk udara Continental 12 silinder yang ketara dengan susunan silinder berbentuk V, yang menghasilkan kuasa 810 hp. Dengan. dan menyediakan lalu lintas di lebuh raya dengan kelajuan maksimum 48 km / j. Penghantaran jenis "Cross-Drive" syarikat Allison mempunyai pemacu kawalan hidraulik dan merupakan satu unit, yang terdiri daripada kotak gear utama, penukar tork bersepadu, kotak gear dan mekanisme putaran. Kotak gear mempunyai dua kelajuan apabila bergerak ke hadapan (perlahan dan dipercepatkan) dan satu ketika bergerak ke belakang.

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"

Kotak gear dan mekanisme pusingan dikawal oleh satu tuil, yang berfungsi untuk menukar gear dan untuk memutar tangki. Bahagian bawah kereta kebal M46 berbeza daripada bahagian bawah kereta pendahulunya M26 kerana pada M46, satu roller berdiameter kecil tambahan dipasang di antara roda pemacu dan roda jalan belakang untuk memastikan ketegangan trek yang berterusan dan mengelakkannya daripada jatuh. Selain itu, penyerap hentak kedua dipasang pada unit suspensi hadapan. Selebihnya casis "Patton" adalah serupa dengan casis M26. Tangki M46 telah disesuaikan untuk beroperasi dalam keadaan suhu rendah dan mempunyai peralatan khas untuk mengatasi halangan air.

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"

Ciri-ciri prestasi tangki sederhana M46 "Patton":

Berat memerangi, т44
anak kapal, orang ramai5
Dimensi, mm:
panjang dengan pistol ke hadapan8400
lebar3510
ketinggian2900
pelepasan470
persenjataan:
 Meriam MZA90 1 mm, dua mesingan 7,62 mm Browning M1919A4, mesingan anti-pesawat 12,7 mm M2
Set buku:
 70 tembakan, 1000 pusingan 12,7 mm dan 4550 pusingan 7,62 mm
Enjin"Continental", 12-silinder, berbentuk V, berkarburet, disejukkan udara, kuasa 810 hp Dengan. pada 2800 rpm
Tekanan tanah tertentu, kg / cmXNUMX0,92
Kelajuan lebuh raya km / j48
Pelayaran di lebuh raya km120
Mengatasi halangan:
ketinggian dinding, м1,17
lebar parit, м2,44
kedalaman ford, м1,22

Tangki sederhana M46 "Patton" atau "General Patton"

Sumber:

  • B. A. Kurkov, V. I. Murakhovsky, B. S. Safonov "Kereta kebal tempur utama";
  • G.L. Kholyavsky "Ensiklopedia Lengkap Tangki Dunia 1915 - 2000";
  • V. Malginov. Dari Pershing ke Patton (tangki sederhana M26, M46 dan M47);
  • Hunnicutt, RP Patton: Sejarah Kereta Kebal Pertempuran Utama Amerika;
  • SJ Zaloga. Tangki Sederhana M26/M46 1943-1953;
  • Steven J Zaloga, Tony Bryan, Jim Laurier - M26-M46 Pershing Tank 1943-1953;
  • J. Mesko. Pershing/Patton beraksi. T26/M26/M46 Pershing dan M47 Patton;
  • Tomasz Begier, Dariusz Użycki, Patton Bahagian I - M-47.

 

Tambah komen