Roda stereng sukan untuk kereta - apa yang ada dan bagaimana memilih yang betul
Содержание
Sebilangan besar pemandu kenderaan bekerja keras untuk menjadikan kuda besi mereka dapat dipersembahkan mungkin. Untuk ini, terdapat pelbagai pilihan untuk penalaan anggaran. Kami sebelum ini membuat liputan salah satu pilihan ini adalah pengeboman pelekat.
Sekarang mari kita bercakap mengenai peralatan dalaman kereta. Menggantikan beberapa elemen standard dengan analog memberikan sentuhan gaya sporty pada bahagian dalaman biasa. Contohnya ialah pemasangan stereng sukan. Elemen ini sangat diperlukan jika badan kereta sudah mempunyai kemasan sporty atau kereta mengambil bahagian dalam pertandingan.
Tetapi sebelum anda mula memilih aksesori, anda perlu mempertimbangkan kebaikan dan keburukan. Sebarang penalaan mempunyai kelebihannya, tetapi ada juga beberapa kekurangannya. Jadi, berikut adalah faedah memasang stereng sukan:
- Bahagian dalam kereta berubah. Malah kereta bajet biasa memperoleh ciri-ciri asli, berkat ia menonjol dari warna kelabu.
- Apa-apa roda kemudi sport direka untuk cengkaman yang lebih baik dan kepekatan maksimum bagi pemandu.
- Meningkatkan daya tindak kenderaan semasa menikung.
- Selalunya, roda kemudi sukan mempunyai diameter yang berkurang, yang meningkatkan ruang bebas di sekitar pemandu. Pemandu tinggi akan sangat menghargainya.
Di sisi lain skala adalah faktor berikut:
- Diameter palang yang lebih kecil akan mempengaruhi jumlah usaha yang diperlukan untuk memutar roda. Ini amat ketara untuk model rak stereng yang tidak dilengkapi dengan penguat.
- Semasa kemalangan, roda kemudi sukan lebih trauma daripada analog konvensional, kerana selalunya berdasarkan logam.
- Selain stereng, kereta sport dilengkapi dengan tempat duduk khas dan elemen lain yang meningkatkan keselamatan pemandu. Di dalam kereta jalan raya, semua ini hilang, sebab itulah hanya memasang aksesori yang dianggap lebih berbahaya daripada praktikal.
- Terdapat kemungkinan besar untuk mendapatkan model palsu pengeluar terkemuka. Bahkan tidak memenuhi piawaian pemerintah, yang meningkatkan risiko kecederaan serius.
- Versi sukan tidak menyediakan pemasangan beg udara.
- Ketidakserasian Individu - Setelah dipasang, aksesori baru boleh menghalang pembacaan papan pemuka atau pandangan jalan yang penting. Kadang-kadang, kerana model yang dipilih dengan tidak betul, menjadi tidak selesa bagi pemandu untuk mengaktifkan suis lajur stereng.
- Sekiranya kereta itu menjalani pemeriksaan teknikal, maka dalam kebanyakan kes aksesori khusus ini akan segera menarik perhatian pakar, dan mereka akan memaksa anda untuk menukarnya menjadi yang standard.
Setelah pemandu mengambil kira semua kelebihan dan kekurangan pengubahsuaian tersebut, anda boleh memilih pilihan aksesori dan faktor-faktor yang harus diambil kira semasa pemasangan.
Jenis stereng sukan
Industri aksesori kenderaan moden menawarkan banyak pilihan pilihan kepada pelanggannya. Selain itu, tidak hanya ada kesempatan untuk memilih dari bahan apa yang akan dibuat model itu, tetapi juga bentuk apa yang akan dimiliki.
Contohnya, bulat, diratakan di tiang, dengan dua atau tiga jarum, dengan overhang yang meningkat dan sebagainya dirancang. Banyak setang mempunyai lug yang meningkatkan cengkaman.
Sebilangan besar syarikat yang menawarkan produk bajet sering menjual barang palsu, tetapi sangat serupa dengan yang asli. Lebih baik mencari kedai untuk membeli aksesori seperti itu yang menjual alat ganti asal dari pengeluar terkemuka. Sebagai contoh, model yang baik boleh didapati di antara produk Momo, Nardi atau Sparco. Sudah tentu, "stereng" seperti itu akan menelan belanja yang sewajarnya, tetapi pemandu akan memastikan bahawa roda kemudi tidak akan menyebabkan kemalangan dalam keadaan kecemasan.
Bagaimana memilih stereng sukan?
Cara termudah adalah pergi ke pasar kereta terdekat dan pilih stereng kegemaran anda dari kategori aksesori sukan. Namun, anda tidak boleh mengharapkan kualiti dari produk tersebut, kerana masih palsu, walaupun kinerjanya kadang-kadang baik.
Jangan segera meluru ke model dengan tulisan dari jenama terkenal. Selalunya ini hanyalah iklan, yang banyak diambil oleh orang ramai untuk nama jenama. Untuk memastikan bahagian asalnya dibeli, lebih baik pergi ke kedai khusus. Syarikat sedemikian mesti memberikan sijil kualiti - ini akan menjadi bukti kuat bahawa aksesori itu tidak palsu.
Apa yang perlu diambil kira
Ini adalah faktor yang perlu dipertimbangkan ketika memilih modifikasi roda stereng sukan. Pertama, bentuknya sebaik mungkin bulat. Reka bentuk ini paling sesuai untuk giliran yang selesa selama beberapa putaran.
Kedua, stereng harus selesa digunakan. Ini lebih penting daripada keindahan item. Model praktikal harus dipilih. Di tempat di mana pemandu paling kerap memegang tangannya (untuk cara memegang roda dengan betul, baca dalam tinjauan yang berasingan, roda mesti ditutup dengan kulit atau kulit kecil berlubang. Ini akan mengelakkan tapak tangan kabus.
Ketiga, kulit kurang praktikal pada kereta sport berbanding kereta jalan raya. Sebabnya ialah ketika melakukan manuver yang sukar semasa acara sukan, pemandu mesti lebih aktif di roda. Dan kerana tekanan dan pergerakan yang kerap, telapak tangannya akan lebih banyak berpeluh. Atas sebab ini, lebih baik menggunakan jalinan suede.
Keempat, jika pemandu tinggi dan kereta sempit, maka model dengan roda kemudi yang dipotong di bahagian bawah berguna. Ini akan meningkatkan keselesaan semasa menaiki kapal terbang dan turun. Tetapi harus diingat bahawa roda kemudi yang dikurangkan akan memerlukan lebih banyak usaha untuk memutar. Dan satu perkara lagi - semasa memilih aksesori, anda harus mempertimbangkan sama ada ia sesuai dengan butang isyarat dan suis lajur stereng.
Keperluan roda stereng sukan
Sebagai tambahan kepada pilihan peribadi, pengendara kenderaan mesti mengambil kira keperluan yang berlaku untuk kawalan kenderaan. Anda perlu memilih model berdasarkan ciri pemilik kereta: cengkaman, panjang lengan dan tinggi.
Berikut adalah parameter penting untuk diperhatikan:
- Roda stereng sukan tidak boleh merangkumi isyarat kemas yang penting, walaupun dalam keadaan diameter berkurang, ini tidak dapat dielakkan sepenuhnya;
- Elemen baru tidak boleh mengganggu penggunaan suis yang terletak di ruang kemudi;
- Di dalam kereta yang dilengkapi dengan beg udara, pemasangan "stereng" sukan secara automatik menyiratkan pembongkaran salah satu bahagian terpenting dari keselamatan pemandu. Ini adalah kelemahan terbesar mengenai pembelian produk tersebut;
- Di dalam kereta tanpa power steering, diameter stereng yang terlalu kecil akan menyebabkan keletihan pemandu cepat, kerana dia harus berusaha lebih keras, terutama ketika memandu dengan kelajuan rendah dan di tempat letak kereta.
- Semasa memutuskan model aksesori, anda harus memperhatikan pemasangan. Ia mungkin berbeza dari yang standard, jadi mungkin diperlukan penyesuai khas.
Kriteria seterusnya (bahan pelapis) boleh dibahagikan kepada beberapa kategori:
- Kulit. Pengubahsuaian ini kelihatan kaya dan sesuai dengan bahagian dalaman kulit. Walau bagaimanapun, model anggaran sering kali mempunyai bahan yang terlalu tipis, yang cepat pecah dengan usaha yang tinggi. Agar kulit mengekalkan keindahan dan ketahanannya, anda perlu menjaganya (untuk beberapa cadangan mengenai menjaga barang-barang kulit di dalam kereta, baca di sini).
- Dari kulit kecil. Bahan ini paling sering digunakan, kerana lebih murah dan cenderung tidak retak. Ia berlubang untuk mengelakkan kabut pada tapak tangan.
- Alcantara. Bahannya lebih senang disentuh, dan juga tahan terhadap sentuhan tangan dengan berterusan. Tidak menyerap asap rokok dan tidak memerlukan penjagaan khas. Warnanya tidak luntur sekiranya kereta diparkir di tempat letak kenderaan terbuka.
- Diperbuat daripada plastik dan getah. Ini adalah perkara terakhir yang boleh dipersetujui oleh pemandu yang ingin menjadikan keretanya sporty. Pukulan tidak dapat dilakukan pada bahan seperti itu, dan ketika telapak tangan mulai berkeringat, roda kemudi dapat tergelincir dari tangan.
- Pengubahsuaian gabungan. Pengubahsuaian ini juga biasa berlaku di pasaran. Memilih pilihan ini, anda harus memperhatikan bukan sahaja estetika produk, tetapi bagaimana praktikal dan selamatnya.
Semasa membeli roda stereng yang asli, ia selalu menjadi aksesori berkualiti tinggi dan boleh dipercayai. Sekiranya kita memikirkan model anggaran, maka perkara pertama yang berlaku dalam kes mereka adalah bahawa mereka kehilangan penampilan mereka dengan cepat.
Salah satu modifikasi paling praktikal yang dapat digunakan pada kereta tanpa power steering adalah roda kemudi dengan diameter sekurang-kurangnya 350 milimeter. Di tempat letak kereta dan di lorong-lorong yang sempit, pilihan yang lebih kecil akan sangat menyusahkan. Sekiranya kereta mempunyai penguat, anda boleh memilih aksesori yang sesuai.
Jadual: perbandingan ciri
Berikut adalah carta perbandingan kecil dari setang kelas sukan yang popular:
Model: | Pengilang: | Dimensi: | Bahan: | Pembinaan: | Ciri-ciri: |
Pandangan Karbon Simoni Racing x4 | Itali | 35 melihat. | Cengkaman - kulit asli; sisipan rupa karbon | Tiga-bercakap | Inseam; Lingkaran tidak teratur dengan kancing yang berbeza untuk cengkaman yang lebih baik; Bergantung pada model kereta, papan pemuka tidak bertindih dan suis lajur stereng tidak terlalu jauh |
Simoni Racing Barchetta Leather Plus | Itali | 36 melihat. | Kulit, kulit kecil berlubang | Tiga-bercakap | Spoke pad, yang mesti dilepaskan untuk memasang roda kemudi pada lajur; Anda boleh memilih warna sisipan dalam; Bentuk - bulatan |
Pertandingan Simoni Racing x3 | Itali | 33 melihat. | Kulit berlubang | Tiga bucu, diratakan di tiang | Pilihan yang sangat sporty; Tidak selesa untuk beberapa putaran - pemintas yang tidak biasa; Anda mungkin memilih warna kulit; Segera mencolok; Di tingkat ibu jari terdapat butang untuk isyarat bunyi; Di bahagian atas di atas dudukan ke pembesar suara terdapat tiga LED yang boleh disambungkan ke sebagai petunjuk tambahan, misalnya, pengaktifan isyarat putaran atau lampu brek |
Sparco LAP5 | Itali | 35 melihat. | Kulit berlubang; kulit suede | Tiga-bercakap | Reka bentuk yang sederhana dan bergaya dengan bentuk bulatan biasa; Jarum mendatar mempunyai alur untuk ibu jari, yang meningkatkan keselesaan cengkaman; Untuk mencapai suis pada lajur, anda tidak perlu melepaskan tangan dari stereng; Rapi di kebanyakan kereta tidak bertindih |
Warna Sparco | Itali | 33 melihat. | Kulit polos atau berlubang | Tiga-bercakap | Adalah mungkin untuk memilih warna selongsong; Suis lajur stereng tersedia; Selalunya panel instrumen ditutup sedikit kerana diameter yang berkurang |
PRO-Sport Jenis R | AS | 35 melihat. | Kulit berlubang atau biasa | Tiga-bercakap | Pada tahap 9/15 dan 10/14, kancing dibuat untuk cengkaman yang lebih baik; Warna tidak bijaksana; Bentuk - bulatan sempurna; Sesuai untuk kereta produksi tanpa penalaan |
Rali PRO-Sport | AS | 35 melihat. | Kulit tulen | Tiga-bercakap | Sesuai untuk kereta yang mengambil bahagian dalam pertandingan rali, kerana bentuknya adalah bulatan yang sempurna, dan ujungnya melengkung sehingga pemandu tidak terus-menerus berpaut pada suis tiang stereng; Dalam keadaan bandar, sedikit tidak selesa, kerana suisnya jauh, sebab itulah anda perlu membuang stereng ke menghidupkan giliran atau pengelap |
Perkara penting yang perlu dipertimbangkan semasa memasang stereng sukan
Pertama sekali, ketika membeli modifikasi aksesori yang serupa, anda perlu memperhatikan pengancingnya. Dalam kebanyakan kes, model sukan tidak dipasang terus ke ruang kemudi, tetapi melalui penyesuai.
Perlu diketahui dengan penjual betapa berbahayanya produk tertentu semasa kemalangan. Sudah tentu, tidak ada yang merancang untuk mengalami kemalangan, dan membiarkan kemalangan ini berkurang di seluruh dunia. Tetapi kenyataannya belum memungkinkan kita untuk mengabaikan elemen keselamatan pasif.
Kelebihan lain untuk bahagian asli ialah sebelum disahkan, mereka menjalani satu set ujian bukan sahaja untuk kebolehpercayaan, tetapi juga untuk keselamatan. Oleh kerana roda kemudi sukan tidak mempunyai beg udara, mestilah berkualiti lebih baik daripada analog standard.
Peringkat semasa
Berikut adalah beberapa model yang popular:
- Roda stereng tiga-bicara dari OMP Corsica adalah model reli, kerana lebarnya hampir 10 sentimeter;
- Model Sparco R333 mempunyai ofset kecil (hampir 4 sentimeter), diameter roda - 33 cm;
- Rally model OMP - satu lagi perhimpunan, tetapi sudah ada pengubahsuaian dua bicara, yang diameternya 35 cm;
- Sparco Model R383 adalah model 33-bercakap asli dengan butang ibu jari. Untuk kemudahan, anda boleh mengeluarkan roda kemudi multimedia daripadanya. Diameter - XNUMX cm. Sesuai untuk kereta dengan penggalak hidraulik;
- Roda stereng sukan Momo GTR2 yang asli mempunyai reka bentuk yang cantik dan pelbagai lug untuk cengkaman yang selesa. Diameter roda - 350 mm .;
- Monza L550 dari Sparco. Berlepas - 63 milimeter, diameter - 35 sentimeter;
- Sparco Mod Drifting. Jalinan silikon, diameter 35 cm, gantung - hampir 8 sentimeter. Sangat sesuai dengan namanya dan sesuai untuk pertandingan yang serupa;
- Model lain dari Sparco adalah Sabelt GT. Sarungnya adalah suede, tanpa overhang, dan diameter roda adalah 330 milimeter. Sangat serupa dengan model kereta lumba;
- Pengilang Itali yang sama menawarkan Ring L360 untuk kereta yang menyertai pertandingan cincin. Memudahkan manuver tepat kenderaan berkuasa. Pengilang menawarkan dua pilihan untuk mengepang: kulit atau suede. Diameter roda - 330 mm;
- Pertandingan 350 dari Momo. Bentuk bulatan yang ideal, bagaimanapun, perlu diingat bahawa pusatnya mungkin sedikit mengimbangi;
- Salah satu aksesori terkecil adalah model OMP, dengan ukuran diameter hanya 30 sentimeter;
- Pilihan yang elegan dan selesa dikemukakan oleh Sabelt. Sardinia SW699 mempunyai jalinan suede dan diameter roda 330 milimeter;
- Model Momo Quark Black juga kelihatan bergaya. Mereka mempunyai sisipan poliuretana dan kulit. Diameter - 35 sentimeter. Pembeli boleh memilih beberapa pilihan warna.
Ini hanyalah senarai kecil model yang dipersembahkan oleh pengeluar aksesori sukan terkemuka di dunia untuk penalaan automatik. Semasa membeli stereng, anda harus memerlukan dokumentasi - jika tidak ada sijil, maka itu adalah palsu.
Kesimpulannya - video pendek mengenai pemasangan modifikasi sukan dan bukannya stereng standard: