Pelincir untuk SHRUS. Mana yang lebih baik?
Cecair untuk Auto

Pelincir untuk SHRUS. Mana yang lebih baik?

Prinsip memilih pelincir untuk sambungan CV

Pelinciran untuk sambungan halaju malar dipilih mengikut prinsip yang agak mudah: bergantung pada jenis pemasangan yang menyediakan penghantaran gerakan putaran pada sudut. Semua sambungan CV dibahagikan secara struktur kepada dua kumpulan:

  • jenis bola;
  • tripod.

Sebaliknya, engsel jenis bola boleh mempunyai dua versi: dengan kemungkinan pergerakan paksi dan tanpa kemungkinan sedemikian. Tripod secara lalai memberikan kemungkinan pergerakan paksi.

Pelincir untuk SHRUS. Mana yang lebih baik?

Sambungan jenis bola tanpa pergerakan paksi biasanya digunakan pada bahagian luar aci gandar, iaitu, ia menyambungkan aci gandar dan hab. Tripod atau sambungan bebola dengan pergerakan paksi biasanya dalaman dan menyambungkan kotak gear ke aci gandar. Baca lebih lanjut mengenai jenis reka bentuk engsel pada kereta anda dalam manual arahan.

Sambungan CV bola memerlukan perlindungan yang lebih tinggi terhadap lecet, kerana bola menyentuh sangkar mengikut arah dan, sebagai peraturan, tidak bergolek, tetapi meluncur di sepanjang permukaan kerja. Oleh itu, aditif EP dan molibdenum disulfida digunakan secara meluas dalam pelincir sendi bebola.

Pelincir untuk SHRUS. Mana yang lebih baik?

Tripod dilengkapi dengan galas jarum, yang memerlukan perlindungan terhadap beban sentuhan dengan sifat yang berbeza. Dan kehadiran sejumlah besar bahan tambahan tekanan melampau, serta pepejal molibdenum disulfida, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, memberi kesan negatif kepada hayat tripod..

Pelincir untuk sambungan CV adalah sangat khusus. Iaitu, mereka disyorkan untuk meletakkan tepat dalam engsel dengan kelajuan sudut yang sama dan tidak di tempat lain. Mereka ditetapkan oleh dua tanda utama:

  • "Untuk SHRUS";
  • "Sendi Halaju Malar" (boleh disingkatkan sebagai "Sendi CV").

Pelincir untuk SHRUS. Mana yang lebih baik?

Selanjutnya, ia biasanya ditunjukkan untuk jenis sambungan CV tertentu yang digunakan. Gris sambungan bebola luar dilabelkan NLGI 2, Molibdenum Disulfida, atau MoS2 (menunjukkan kehadiran molibdenum disulfida, yang hanya sesuai untuk sambungan bebola). Pelincir sendi Tripod CV dilabelkan sebagai NLGI 1 (atau NLGI 1.5), Sendi Tripod atau Sendi Penggelek Tiga.

Tetapi lebih kerap pada pelincir ia ditulis sejelas mungkin: "Untuk sambungan CV bola" atau "Untuk tripod".

Juga beri perhatian kepada suhu operasi minimum pelincir yang dibenarkan. Ia berbeza dari -30 hingga -60 °C. Untuk kawasan utara, lebih baik memilih pelincir yang lebih tahan fros.

Perkhidmatan kereta tidak akan memberitahu maklumat sedemikian tentang SHRUS

Apakah pelincir terbaik untuk sendi CV?

Dari segi memilih pengeluar tertentu, pemandu berpengalaman mengesyorkan metodologi berikut.

Jika sambungan CV luaran yang murah baru dibeli atau engsel sedang dibaiki yang telah berjalan beberapa puluh ribu kilometer (contohnya, anter berubah) - anda tidak boleh bersusah payah membeli pelincir mahal dan menggunakan pilihan bajet. Perkara utama ialah meletakkannya dalam kuantiti yang mencukupi. Sebagai contoh, pelincir domestik yang murah "SHRUS-4" atau "SHRUS-4M" agak sesuai untuk tujuan ini. Memandangkan sambungan CV luar agak mudah untuk ditukar dan secara amnya merujuk kepada bahan habis pakai, ramai pemilik kereta tidak nampak guna membayar lebih untuk pelincir mahal.

Jika kita bercakap tentang tripod dalaman atau engsel mahal dari mana-mana reka bentuk dari pengeluar terkenal, lebih baik membeli pelincir yang lebih mahal di sini. Ia akan membantu meningkatkan sumber permulaan yang sudah tinggi bagi alat ganti yang berkualiti.

Pelincir untuk SHRUS. Mana yang lebih baik?

Apabila memilih jenama pelincir tertentu, peraturannya berfungsi dengan baik: lebih mahal pelincir, lebih baik ia. Kini terdapat beberapa dozen pengeluar di pasaran, dan anda boleh mencari ulasan positif dan negatif tentang setiap jenama dengan mudah.

Maksudnya di sini ialah sukar untuk membandingkan secara objektif kerja pelincir dalam sambungan CV. Terdapat terlalu banyak pembolehubah dalam persamaan penilaian: jumlah pelincir yang digunakan, pemasangan yang betul, kebolehpercayaan penebat but rongga kerja sendi CV daripada faktor luaran, beban pada pemasangan, dll. Dan sesetengah pemandu melakukannya tidak mengambil kira faktor-faktor ini, dan menyalahkan segala-galanya pada pelincir atau kualiti bahagian.

Ia juga penting untuk diingat bahawa adalah mustahil untuk meletakkan pelincir kegunaan umum seperti lithol atau "grafit" dalam sambungan CV, tanpa mengira reka bentuk.

Tambah komen