Ujian jalan raya Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Ujian jalan raya
Содержание
Ujian jalan raya Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Ujian jalan raya
Kami menguji Smart Fortwo baru dengan enjin 1.0hp Twinamic Passion 70, yang terutama merupakan kereta bandar.
Pagella
|
|
Smart Fortwo yang baru kekal sebagai ratu kereta bandar pada awal generasi ketiga. Kualiti dalaman telah meningkat dengan ketara, dan kelincahan dan kepraktisannya tidak dapat disangkal, sehingga menjadikannya dalam kategorinya sendiri, tetapi untuk alasan ini sangat mahal.
Sudah tujuh belas tahun sejak itu MercedesDengan kerjasama dengan Pukulan, memutuskan untuk melancarkan jenama Smart. Kereta bandar kecil itu revolusioner, terutama kerana ukurannya, dan direka untuk pemandu kenderaan yang harus bertarung di hutan bandar setiap hari.
Tiba di generasi ketiga, kecil Untuk dua menyimpan resipi yang sama tetapi dengan beberapa berita selamat datang.
Ruang di atas kapal telah bertambah kerana landasan yang lebih lebar, sementara panjangnya tetap sama.
Bahagian dalamannya kini mempunyai kemasan yang sangat baik, baik dari segi reka bentuk segar dan penggunaan bahan.
Juga enjin itu baru, dalam ujian jalan kami menguji enjin petrol 1.0 silinder 70 silinder semulajadi yang dipasangkan dengan transmisi automatik dwi-klac enam kelajuan baru, yang merupakan lompatan besar ke hadapan di atas kotak gear robot lama, walaupun ia mempunyai masih ada beberapa ketidakpastian.
Sebaliknya, kebolehlenturan ditingkatkan dengan sudut kemudi sepanjang 6,95 meter, yang membolehkan si kecil pintar membelok di ruang yang ketat dan meletak kenderaan di tempat yang ketat.
bandar
Sedikit kereta boleh mendapat penarafan ke-10 untuk kegunaan bandar, dan Fortwo smart hanya boleh berada di bahagian atas senarai. Ukurannya, digabungkan dengan kemudi yang mudah dan jarak pandang yang sangat baik, menjadikannya serba boleh dan selesa untuk ditunggang seperti yang lain. Gegarannya agak lembut dan Fortwo mengatasi lebam dan lubang tanpa patah punggung.
baru Kelajuan mesin automatik dwi-klac jauh lebih pantas daripada robot lama; dengan menggunakan butang anda boleh memilih dua mod: Eco dan Sport. Pertama, halus dan lancar ketika bergeser, dan cenderung bergeser ke atas secepat mungkin untuk mengurangi penggunaan bahan bakar. Dalam mod sukan, ia menjadi jauh lebih pantas dan lebih responsif, walaupun cenderung mengekalkan nisbah e terlalu rendah. bunyi bising dan penggunaan tidak dapat dielakkan meningkat; Kami amat mengesyorkan menggunakan mod pertama di lebuh raya, dan yang kedua - di bandar dan di jalan desa. Jika, sebaliknya, anda ingin menggunakan mod manual, perubahan akan menjadi cepat dan lancar.
Ketika datang ke tempat letak kereta, Fortwo tiada duanya. Walaupun lebih lebar 10 cm, panjangnya tetap sama, jadi anda boleh meletakkannya "dari hidung" dan di celah-celah yang paling sempit. Sudut putarnya sejauh 6,95 meter adalah rekod dan membolehkan kereta bandar kecil turun dari jalan dalam keadaan apa pun dan berpusing di tempat yang sangat ketat.
Di luar bandar
Fortwo kelihatan baik di jalan desa. Kabinnya yang besar (memang banyak ruang kaki dan ruang kepala di sini) adalah tempat yang baik untuk berehat, walaupun anda sedang dalam perjalanan jauh dari kesibukan bandar. Anda tidak akan berasa seperti berada di dalam kereta sekecil itu sehingga anda melihat ke belakang dan menyedari bahawa dua tempat duduk hilang.
Kami menjangkakan lebih banyak dari enjin: mesin 1.0 silinder, 70 hp 825 yang diaspirasi secara semula jadi. cukup untuk menggerakkan Smart kecil; dari hanya XNUMX kg berat badan untuk bergerak, kami ingin sedikit inspirasi. Sebenarnya, data tersebut menyatakan bahawa memerlukan masa 0 saat untuk mempercepat 100 hingga 15,1 km / j dan kelajuan tertinggi 151 km / j.
Dari sisi penggunaan Tidak banyak yang perlu dikeluhkan: dengan mudah memandu sejauh 100 km ke luar bandar dengan menggunakan 4 liter bahan bakar, dan bahkan dengan menekan pemecut, milet kecil itu minum sedikit.
Ini sebenarnya bukan kereta sport, jarak roda pendek dan pusat graviti tinggi menjadikannya gelisah, dan keseimbangan antara undereer dan oversteer tidak stabil, untungnya kawalan elektronik tidak dapat dilumpuhkan dan segera campur tangan dalam campur tangan pemandu yang tidak perlu. menjadikan kereta sentiasa selamat.
Walau bagaimanapun, memandu kereta adalah baik dan cukup menyeronokkan.
lebuh raya
Di trek, ia ditentang oleh ukurannya yang kecil dan bentuk aerodinamik yang buruk. Bunyi sudah mulai dari 110 km / jam, dan 1.0 kecil berjuang untuk mempertahankan kelajuan pelayaran 130 km / jam (kelajuan maksimum adalah 151 km / jam). Namun, mengekalkan kelajuan yang sedikit lebih rendah menjadikannya teman perjalanan yang pantas, walaupun hanya untuk jarak pendek. Enjinnya tidak terlalu bising, dan penggunaannya tetap dalam 6 liter per seratus kilometer.
Kehidupan di atas kapal
Salah satu aspek terbaik generasi ketiga ini adalah dalaman... Ketiadaan dua tempat duduk dan siluet tinggi kereta memberi ruang yang cukup untuk pemandu dan penumpang. Kaca panorama berwarna juga menjadikan bahagian dalam lebih luas. Di segmen A sukar untuk dibuat cantik papan pemuka menggunakan plastik keras, tetapi Fortwo berfungsi dengan baik di perusahaan dan memiliki bahagian dalam kain taktil, dan plastik berkilat berkualiti tinggi digunakan di papan pemuka dan papan pemuka.
Reka bentuk ini juga amat berjaya: lubang udara bulat yang berputar di sekelilingnya dengan penjenamaan Pintar dan pintu dengan sisipan sarang lebah adalah butiran yang menjadikan kereta bandar kecil itu objek yang bergaya dan menawan.
Il batang ini tidak pernah menjadi catatan, tetapi cukup besar untuk beberapa kereta, dan jika anda ingin memanfaatkan ketinggian (260 dm3 juga dianggap sebagai menggunakan ruang menegak ke bumbung) anda juga boleh menyelongkar beg.
Harga dan kos
Versi 1.0 da 70 cv Kesungguhan Twinamic bermula pada 15.350 € dan senarai panjang tetapan dan pilihan menjadikan harganya lebih tinggi. Itu banyak wang untuk kereta bandar, tetapi kepraktisan dan ketangkasannya meletakkannya dalam kategorinya sendiri.
Ujian penggunaan sebaliknya, dia berlalu dengan warna terbang. Perlahan-lahan anda memandu 4,5 liter per seratus kilometer, tetapi apabila anda menekan pedal pemecut "smartina" masih memakan sedikit. Kos menguruskan cukai dan insurans juga rendah.
keselamatan
Walaupun saiznya kecil, sel "tri-dion" (kebanggaan syarikat dalam ujian kemalangan) Smart menjamin penarafan Euro NCAP 4 bintang untuk keselamatan. Bahkan tingkah laku memandu, terutama berkat campur tangan ESP yang tidak kenal lelah, selamat dalam setiap keadaan.
Penemuan kami
DIMENSI
| Panjang | 269 cm |
| lebar | 166 cm |
| ketinggian | 156 cm |
| Barrel | 260/350 dm3 |
ENGINE
| berat sebelah | 999 cm |
| bersiaran | 6-kelajuan automatik |
| Keupayaan | 52 kW (71 HP) pada 6000 gpm |
| pasangan | 91 Nm |
| Daya tarikan | Belakang |
PEKERJA
| 0-100 km / j | 15,1 saat |
| Velocità Massima | 151 km / j |
| penggunaan | 4,1 liter / 100 km |
| pelepasan | 94 g CO2 / km |
