Skoda

Kandungan Sejarah SkodaLogoPemilik dan pengurusanModel1. Konsep Skoda2. Model Moden BersejarahSoalan dan Jawapan: Skoda ialah salah satu jenama paling terkenal di dunia yang mengeluarkan kereta penumpang serta crossover jarak pertengahan. Ibu pejabat syarikat terletak di Mlada Boleslav, Republik Czech. Sehingga tahun 1991, syarikat itu adalah sebuah konglomerat perindustrian, yang ditubuhkan pada tahun 1925, dan sehingga saat itu adalah sebuah kilang kecil Laurin & Klement. Hari ini ia adalah sebahagian daripada VAG (butiran lanjut tentang kumpulan diterangkan dalam ulasan berasingan). Sejarah Skoda Penubuhan pembuat kereta terkenal dunia itu mempunyai sedikit latar belakang yang ingin tahu. Abad kesembilan berakhir. Penjual buku Czech Vláclav Klement membeli basikal asing yang mahal, tetapi tidak lama kemudian terdapat masalah dengan produk, yang pengeluar enggan membaiki. Untuk "menghukum" pengeluar yang tidak bertanggungjawab, Vlaclav, bersama-sama dengan namanya, Laurin (dia seorang mekanik terkenal di kawasan itu, dan pelanggan kedai buku Clement yang kerap), menganjurkan pengeluaran kecil basikal mereka sendiri. Produk mereka mempunyai reka bentuk yang sedikit berbeza dan juga lebih dipercayai daripada yang dijual oleh pesaing mereka. Selain itu, rakan kongsi memberikan jaminan penuh untuk produk mereka dengan pembaikan percuma jika perlu. Kilang itu dinamakan Laurin & Klement dan diasaskan pada tahun 1895. Basikal Slavia keluar dari kedai perhimpunan. Dalam masa dua tahun sahaja, pengeluaran telah berkembang dengan begitu banyak sehingga sebuah syarikat kecil telah pun dapat membeli tanah dan membina kilangnya sendiri. Ini adalah tonggak utama pengeluar, yang kemudian memasuki pasaran kereta dunia. 1899 - Syarikat memperluaskan pengeluaran, mula mengembangkan motosikalnya sendiri, tetapi dengan rancangan untuk pengeluaran automatik. 1905 - Kereta Czech pertama muncul, tetapi ia masih dihasilkan di bawah jenama L&K. Model pertama dipanggil Voiturette. Atas dasar itu, jenis kereta lain telah dibangunkan, termasuk trak dan juga bas. Kereta ini dilengkapi dengan enjin berbentuk V untuk dua silinder. Setiap enjin disejukkan dengan air. Model itu diletakkan untuk pertandingan kereta di Austria, di mana ia memenangi kelas kereta jalan raya. 1906 - Voiturette mendapat enjin 4 silinder, dan dua tahun kemudian kereta itu dapat dilengkapi dengan 8 silinder ICE. 1907 - Untuk menarik pembiayaan tambahan, ia telah memutuskan untuk menukar status syarikat daripada syarikat swasta kepada syarikat saham bersama. Pengeluaran berkembang kerana populariti kereta yang dihasilkan. Mereka menikmati kejayaan tertentu dalam pertandingan auto. Kereta itu menunjukkan hasil yang baik, berkat jenama itu dapat mengambil bahagian dalam pertandingan bertaraf dunia. Salah satu model berjaya yang muncul dalam tempoh itu ialah model F. Keanehan kereta itu ialah enjinnya mempunyai jumlah 2,4 liter, dan kuasanya mencapai 21 kuasa kuda. Sistem penyalaan dengan lilin yang berfungsi dari nadi voltan tinggi dianggap eksklusif pada masa itu. Berdasarkan model ini, beberapa pengubahsuaian turut dibuat, contohnya, omnibus, atau bas kecil. 1908 Pengeluaran motosikal dihentikan. Pada tahun yang sama, mesin dua silinder terakhir dikeluarkan. Semua model lain menerima enjin 4 silinder. 1911 - Permulaan pengeluaran Model S, yang menerima enjin 14 kuasa kuda. 1912 - syarikat mengambil alih pengeluar dari Reichenberg (kini Liberec) - RAF. Sebagai tambahan kepada pengeluaran kenderaan penumpang, syarikat itu terlibat dalam pembuatan enjin konvensional, enjin pesawat, enjin pembakaran dalaman dengan pelocok dan tanpa injap, peralatan khas (penggelek) dan jentera pertanian (bajak dengan motor). 1914 - seperti kebanyakan pengeluar alat mekanikal, syarikat Czech juga telah direka bentuk semula untuk keperluan ketenteraan negara. Selepas Austria-Hungary runtuh, syarikat itu mula mengalami masalah kewangan. Sebabnya ialah bekas pelanggan tetap berada di luar negara, yang merumitkan penjualan produk. 1924 - loji itu rosak teruk oleh kebakaran terbesar, di mana hampir semua peralatan musnah. Belum pun enam bulan berlalu sejak syarikat itu pulih daripada tragedi itu, tetapi ini tidak menyelamatkannya daripada penurunan beransur-ansur dalam pengeluaran. Alasan untuk ini adalah peningkatan persaingan dari pengeluar domestik - Tatra dan Praga. Jenama itu diperlukan untuk membangunkan model kereta baharu. Syarikat itu tidak dapat menangani tugas sedemikian sendiri, jadi keputusan penting dibuat tahun depan. 1925 - K&L SA menjadi sebahagian daripada syarikat Czech SA Škoda Automobile Works di Pilsen (kini Škoda Holding). Mulai tahun ini, kilang automobil itu mula mengeluarkan kereta di bawah jenama Skoda. Kini ibu pejabat berada di Prague, dan kilang utama terletak di Pilsen. 1930 - Kilang Boleslav diubah menjadi ASAP (syarikat saham bersama industri automotif). 1930 - Barisan kereta terbaru muncul, yang menerima rangka garpu-tulang belakang yang inovatif. Perkembangan ini mengimbangi kekurangan ketegaran kilasan semua model sebelumnya. Satu lagi ciri kereta ini ialah penggantungan bebas. 1933 - Pengeluaran 420 Standart bermula. Kerana fakta bahawa kereta itu ternyata 350 kg. lebih ringan daripada pendahulunya, kurang rakus dan lebih selesa untuk memandu, ia telah mendapat populariti yang tinggi. Selepas itu, model itu dipanggil Popular. 1934 - Superb baru diperkenalkan. 1935 - Penghasilan rangkaian Rapid bermula. 1936 - satu lagi barisan model unik Favorit telah dibangunkan. Disebabkan oleh empat pengubahsuaian ini, syarikat itu beralih ke kedudukan utama dalam kalangan pengeluar kereta di Czechoslovakia. 1939-1945 syarikat sepenuhnya beralih kepada memenuhi perintah tentera untuk Reich Ketiga. Menjelang akhir perang, kira-kira 70 peratus daripada kapasiti pengeluaran jenama itu telah musnah semasa serbuan pengeboman. 1945-1960 - Czechoslovakia menjadi negara sosialis, dan Skoda telah memperoleh kedudukan utama dalam pengeluaran kereta. Dalam tempoh selepas perang, beberapa model yang berjaya muncul, seperti Felicia, Tudor (1200), Octavia dan Spartak. Permulaan tahun 1960-an ditandai dengan ketinggalan yang ketara di belakang perkembangan dunia, bagaimanapun, terima kasih kepada harga bajet, kereta terus mendapat permintaan bukan sahaja di Eropah. Terdapat juga SUV yang bagus untuk New Zealand - Trekka, dan untuk Pakistan - Skopak. 1987 - pengeluaran model Favorit yang dikemas kini bermula, yang secara praktikal menyebabkan jenama itu runtuh. Perubahan politik dan pelaburan besar dalam pembangunan barangan baharu memaksa pengurusan jenama mencari rakan kongsi asing bagi menarik lebih banyak pelaburan. 1990 - kebimbangan VAG telah dipilih sebagai rakan kongsi asing yang boleh dipercayai. Sehingga akhir tahun 1995, syarikat induk memperoleh 70% saham jenama itu. Pada tahun 2000, syarikat itu benar-benar melepasi kawalan kebimbangan itu, apabila selebihnya saham ditebus. 1996 - Octavia menerima beberapa kemas kini, yang paling penting ialah platform yang dibangunkan oleh Volkswagen. Terima kasih kepada beberapa perubahan untuk meningkatkan ciri teknikal produk, mesin pengeluar Czech mendapat reputasi murah, tetapi dengan kualiti binaan yang tinggi. Ini membolehkan jenama itu menjalankan beberapa eksperimen yang menarik. 1997-2001, salah satu model eksperimen, Felicia Fun, dihasilkan, yang dibuat dalam badan pengambilan dan memiliki warna terang. 2016 - dunia pemandu menyaksikan peralihan pertama dari Skoda - Kodiaq. 2017 - syarikat itu memperkenalkan Karoq crossover kompak seterusnya. Kerajaan jenama mengumumkan pelancaran strategi korporat, yang matlamatnya adalah untuk melancarkan pengeluaran tiga dozen model baharu menjelang 2022. Ini termasuk 10 hibrid dan kereta elektrik sepenuhnya. 2017 - di pameran kereta di Shanghai, jenama itu mempersembahkan prototaip pertama kereta elektrik di belakang coupe kelas SUV - Vision. Model ini berdasarkan platform VAG MEB. 2018 - model kereta keluarga Scala muncul di pameran automatik. 2019 - syarikat itu memperkenalkan crossover subkompak Kamiq. Pada tahun yang sama, kereta elektrik bandar siap pengeluaran Citigo-e iV telah ditunjukkan. Sebilangan kilang pembuat kenderaan sebahagiannya ditukarkan untuk pembuatan bateri mengikut teknologi keprihatinan VAG. Logo Sepanjang sejarah, syarikat itu menukar logo di mana ia menjual produknya beberapa kali: 1895-1905 - model pertama basikal dan motosikal memakai lambang Slavia, yang dibuat dalam bentuk roda basikal dengan daun linden di dalamnya. 1905-25 - logo jenama ditukar menjadi L&K, yang diletakkan di tepi bulat daun linden yang sama. 1926-33 - nama jenama ditukar kepada Skoda, yang segera ditunjukkan dalam logo syarikat. Kali ini nama jenama itu diletakkan dalam bentuk bujur dengan sempadan yang sama dengan versi sebelumnya. 1926-90 - selari, pada beberapa model syarikat, siluet misteri muncul, menyerupai anak panah terbang dengan sayap burung. Sehingga kini, tiada siapa yang tahu pasti apa yang berfungsi sebagai pembangunan lukisan sedemikian, tetapi ia kini diiktiraf di seluruh dunia. Menurut satu versi, semasa melancong di Amerika, Emil Skoda sentiasa ditemani oleh seorang India, yang profilnya selama bertahun-tahun terdapat pada gambar di pejabat pengurusan syarikat. Anak panah terbang dengan latar belakang siluet ini dianggap sebagai simbol pembangunan pesat dan pelaksanaan teknologi yang cekap dalam produk jenama. 1999-2011 – gaya asas logo kekal sama, hanya warna latar belakang sahaja yang berubah dan gambarnya menjadi besar. Warna hijau membayangkan keramahan alam sekitar produk. 2011 - logo jenama mendapat sedikit perubahan lagi. Latar belakangnya kini berwarna putih, menjadikan siluet anak panah terbang lebih ekspresif, manakala warna hijau terus membayangkan pergerakan ke arah pembangunan pengangkutan bersih. Pemilik dan pengurusan Pada mulanya, jenama K&L adalah pengeluaran swasta. Tempoh di mana syarikat itu mempunyai dua pemilik (Klement dan Laurin) ialah 1895-1907. Pada tahun 1907, syarikat itu menerima status syarikat saham bersama. Sebagai JSC, jenama itu wujud sehingga 1925. Kemudian terdapat penggabungan dengan syarikat saham bersama Czech industri automotif, yang mempunyai nama Skoda. Kebimbangan ini menjadi pemilik penuh perusahaan kecil. Pada awal 90-an abad XX, syarikat itu mula bergerak dengan lancar di bawah kepimpinan Kumpulan Volkswagen. Rakan kongsi secara beransur-ansur menjadi pemilik jenama. Skoda VAG menerima hak penuh ke atas teknologi dan kapasiti pengeluaran pembuat kereta itu pada tahun 2000. Model Berikut ialah senarai model berbeza yang dikeluarkan dari barisan pemasangan pembuat kereta. 1. Skoda 1949 – 973 Beta sebelumnya; 1958 – 1100 Jenis 968; 1964 – F3; 1967-72 – 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 Coupe Kegemaran; 1998 – Felicia Golden Prague; 2002 – Daun; 2002 – Edisi Fabia Paris; 2002 – Tudor; 2003 – The Roomster; 2006 – Yeti II; 2006 – Joyster; 2007 – Fabia Super; 2011 – Wawasan D; 2011 – Misi L; 2013 – Wawasan C; 2017 – Wawasan E; 2018 – Wawasan X. 2. Sejarah Pengeluaran kereta oleh syarikat boleh dibahagikan kepada beberapa tempoh: 1905-1911. Model K&L pertama muncul; 1911-1923 K&L terus mengeluarkan pelbagai model berdasarkan kenderaan utama reka bentuknya sendiri; 1923-1932 Jenama itu berada di bawah kawalan Skoda JSC, model pertama muncul. Yang paling menakjubkan ialah 422 dan 860; 1932-1943 Pengubahsuaian 650, 633, 637 muncul. Model Popular adalah satu kejayaan besar. Jenama itu melancarkan pengeluaran Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 The Superb (pengubahsuaian OHV), Tudor 1101 dan VOS melancarkan barisan pemasangan; 1952-1964 Pengeluaran Felicia, Octavia, 1200 dan pengubahsuaian siri 400 (40,45,50) bermula; 1964-1977 Siri 1200 dihasilkan dalam badan yang berbeza. Model Octavia menerima badan station wagon (Combi). Model 1000 MB muncul; 1980-1990 Sepanjang 10 tahun ini, jenama itu hanya mengeluarkan dua model baharu 110 R dan 100 dalam pengubahsuaian berbeza; 1990-2010 Kebanyakan kereta berjalan menerima kemas kini "generasi pertama, kedua dan ketiga" berdasarkan perkembangan kebimbangan VAG. Antaranya Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Crossover kompak Yeti dan minivan Roomster muncul. Model moden Senarai model baharu moden termasuk: 2011 – Citigo; 2012 - Rapid; 2014 – Fabia III; 2015 - Hebat III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Scala; 2019 - Octavia IV; 2019 - Kamiq. Kesimpulannya, kami menawarkan gambaran keseluruhan harga pada awal 2020: Soalan dan Jawapan: Negara manakah yang mengeluarkan kereta Skoda? Kilang syarikat yang paling berkuasa terletak di Republik Czech. Cawangannya terletak di Rusia, Ukraine, India, Kazakhstan, Bosnia dan Herzegovina, Poland. Siapa pemilik Skoda? Pengasas Vaclav Laurin dan Vaclav Klement. Pada tahun 1991 syarikat itu telah diswastakan.