Pandu uji Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Содержание
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Kami menguji versi teratas Skoda Superb Laurin & Klement, dilengkapi dengan transmisi automatik 2.0 TDI DSG dengan 190 hp. dan pacuan empat roda.
Pagella
|
|
Skoda Superb ialah kereta mewah yang selesa dengan banyak ruang di dalamnya. Bahagian atas barisan Laurin & Klem mempunyai semua aksesori yang diperlukan dan daya tarikan 4X4, tetapi harga menjadikannya berbanding dengan kereta premium yang lebih terkenal.
Sedan adalah wilayah yang sukar, penuh persaingan dan monopoli Jerman yang hampir lengkap. di sana Skoda Hebat walau bagaimanapun, ia mempunyai segala-galanya untuk bersinar, dan ia tidak perlu dicemburui oleh pesaing premium. Versi yang kami uji ialah kemuncak rangkaian Laurin & Klement - versi yang dinamakan sempena dua pengasas jenama itu - dikuasakan oleh enjin 2.0 TDI dengan kotak gear 190 hp. automatik DSG dan pacuan empat roda.
New Cemerlang ia mempunyai garis-garis yang jelas dan patung, yang secara stylistic merupakan langkah maju yang besar berbanding generasi sebelumnya. Lampu LED versi kami dan roda 18 inci memberikan penampilan yang sangat istimewa, dan di atas pentas ia dapat bersaing dengan pesaing yang jauh lebih mulia. Dalam reka bentuknya tidak sukar untuk mencari perincian "Audi", cukup untuk meletakkannya di sebelah A4 untuk menyedari bahawa sebenarnya hanya pakaian yang berubah.
Tetapi Superb adalah salinan yang baik dari kakaknya dari Ingolstadt, sebaliknya, penampilannya yang bijak menjadikannya sebuah kereta yang lebih konkrit yang ditujukan kepada penonton yang tidak mahu kelihatan sombong dan borjuasi, tetapi pada masa yang sama tidak mahu memberi meningkatkan kemewahan dan memberi keutamaan kepada tahap keselesaan yang tinggi.
bandar
Kapasiti kereta (la Cemerlang (Panjang 486 cm dan lebar 186 cm) tidak menjadikannya ratu tempat letak kereta yang sebenar, tetapi pelbagai sensor dan bantuan tempat letak kereta menjadikan hidup lebih mudah.
Saiz adalah satu-satunya masalah Superb apabila digunakan di bandar, kerana jika tidak ia benar-benar santai.
Dengan mod yang berbeza (ECO, Comfort, Normal, Sport dan Individual) yang berinteraksi dengan kon stereng, peredam kejutan, enjin, kotak gear dan daya tarikan, Hebat mengubah watak sesuai dengan keinginan anda. Dalam mod ECO dan Comfort, ia sangat santai: kemudi ringan dan konsisten, dan DSG 6-kelajuan selalu laju dan lancar, dan peredam kejut menjadikan kereta melayang di semua jenis lebam dan lubang.
Il 2.0 TDI ia bulat dan progresif, tork 400 Nm dirasakan; Oleh itu, kotak gear dapat memilih gear atas dengan cepat dalam beberapa ratus meter untuk memastikan penggunaannya minimum.
Di luar bandar
La Skoda Hebat Ia berfungsi paling baik pada perjalanan jarak jauh dan jarak jauh: berkat pacuan semua roda, tanpa mengira cuaca, ia membawa anda ke destinasi anda dengan selamat dan tenang. Kereta ini sangat menyenangkan untuk dikendarai dan, walaupun tidak sporty, keharmonian kawalan dan pembinaan yang kukuh menunjukkan kualiti yang sangat baik.
Tempat duduknya lembut, tempat duduknya selesa, tidak serendah BMW 3 Series, tetapi kedudukan pemandu "betul" senang dicari dan senang memegang stereng.
Terima kasih kepada penangguhan Kawalan casis dinamik, Hebat mengubah mood mengikut arahan anda.
Apabila mod sukan dipilih, stereng lebih stabil, enjin lebih responsif dan peredam lebih kukuh. Perlu diingat bahawa ia tidak akan menjadi kereta sukan sebenar, tetapi ia bertindak balas dengan ketara lebih baik kepada input pemandu. Stereng agak "tidak menyakitkan" dan terputus dari casis, dan kedinamikan Superb kekal jauh dari Passat "saingan rumahnya".
Il motor 2.0 TDI sangat baik, dari segi perjalanan dan perjalanan, dan daya tarikan. 190 h.p. dan 400 Nm cukup untuk memberikan tembakan hebat dalam 4 gear pertama, dan mesin dengan lancar mengembangkan kelajuan hingga 4.500 rpm. Unit ini beroperasi dengan sangat senyap dan walaupun semasa dinaikkan, kebisingan itu menyenangkan dan tidak terlalu menjengkelkan, yang pastinya merupakan hasil yang baik untuk diesel empat silinder.
Il cambio DSG di sisi lain, ia selalu menjadi teladan dari segi kelajuan dan kelancaran pergeseran, baik dalam mod automatik dan manual menggunakan dayung atau tuas.
Di samping itu, dalam mod ECO, setiap kali anda melepaskan bensin, kenderaan akan menetralisir dan meluncur untuk memaksimumkan kecekapan dan mengurangkan penggunaan bahan bakar. Sebaik sahaja anda menyentuh pemecut, enjin bergerak pantas. Kami menyukai ciri ini, yang bukan sahaja membolehkan anda mengambil lebih sedikit, tetapi juga menjadikan kereta (hampir) sepi seperti yang elektrik.
lebuh raya
Terdapat semua yang anda perlukan untuk mengisar kilometer: kawalan pelayaran adaptif, sistem bunyi Canton dengan 12 pembesar suara, termasuk subwoofer dan penyamaan digital, amaran buta buta, brek kecemasan automatik dan pembaca tolok menegak. Deruan aerodinamik adalah minimum, seperti juga penggulungan tayar.
Tidak lama bercakap, Cemerlang dia memanjakan anda dan membuat anda mengembara seperti pasha.
Terima kasih kepada semua teknologi yang berorientasikan keselamatan, termasuk sistem brek kecemasan, tidak perlu terlalu banyak perhatian dan tekanan memandu selalu minimum.
Kehidupan di atas kapal
Dengan panjang hampir 5 meter dan jarak roda hampir 2,90 m. Skoda Hebat ia benar-benar ruang tamu dengan empat roda. Boot, yang dibuka sebagai pintu belakang tunggal (tidak biasa untuk hatchback), dibuka secara elektrik dan mempunyai kapasiti beban yang luar biasa: 650 liter - berbanding 586 untuk Passat dan 480 untuk A4.
Bahagian dalamnya jelas berkualiti tinggi: kulitnya sangat lembut dan papan pemuka ditutup dengan plastik lembut dan bahan berkualiti tinggi. Gaya ini sedikit lebih sejuk daripada saudara perempuannya di Jerman, tetapi dengan perincian seperti garis hijau terang yang melintasi kabin dan kulit berlapis di tempat duduk, bahagian dalamannya kelihatan cantik namun konkrit.
Ruang penumpang cukup besar, depan dan belakang, dan iklim juga dapat disesuaikan di belakang. Dalam versi ini, kami juga menjumpai langsir untuk tingkap belakang dan payung yang dimasukkan ke dalam pintu, seperti di Roll's Royce.
Tidak ada kekurangan aksesori teknologi: ini skrin sentuh kapasitif Komputer riba 8 inci digabungkan dengan baik dan sistem infotainment dilengkapi dengan semua sambungan yang anda perlukan. Dengan bayaran tambahan € 1.070, anda juga boleh mendapatkan penerima radio digital dan penala TV.
Harga dan kos
La Skoda Hebat dalam membangun Laurin dan Clement dengan enjin 2.0 TDI dengan 190 hp dan pemanduan 4X4, harga senarainya ialah 42.490 160 euro. Ini adalah harga yang tinggi, tidak begitu banyak dalam erti kata yang mutlak - kualiti dan peralatannya sangat baik - tetapi dibandingkan dengan pesaing. VW Passat yang lebih dinamik dengan enjin dan peralatan yang sama berharga €4 lebih, manakala Audi A4.830 (versi sebelumnya), sekali lagi dengan pacuan semua roda dan peralatan sukan, berharga €XNUMX lebih.
Daripadanya, orang Czech mempunyai trunk dan peralatan yang sangat luar biasa, tetapi inilah versi. Laurin dan Clement meletakkan Superb dalam kedudukan yang janggal di pasaran.
Sebaliknya, walaupun pemacu semua roda, 2.0 TDI tidak terlalu dahaga dalam semua keadaan, terutamanya berkat mod ECO. Superb mencapai purata sebenar 16 km / l selama tempoh ujian kami.
keselamatan
Roda roda panjang, stereng elektronik tepat dan pemacu semua roda memastikan kestabilan unggul dalam setiap keadaan. Sedan Czech juga mempunyai penarafan 5 bintang dalam ujian keselamatan Euro Ncap.
Penemuan kami
TEKNIK
| motor | Diesel selari 4 silinder |
| berat sebelah | 1968 |
| Keupayaan | 140 kW (190 HP) pada 3500 gpm |
| pasangan | 400 Nm |
| pernyataan | Euro 6 |
Kapasiti
| Batang atau | 625 - 1760 dm3 |
| Tangki | 66 liter |
PRESTASI DAN PENGGUNAAN
| 0-100 km / j | 7,6 saat |
| Velocità Massima | 230 km / j |
| Penggunaan | 4,9 liter / 100 km |
| pelepasan | 131 g / km2 (CO2) |
SAIZ DAN HARGA
| Panjang | 487 cm |
| lebar | 187 cm |
| ketinggian | 147 cm |
