Pemasaan karburator motosikal

Penyegerakan karburetor motosikal adalah operasi penting untuk penjajaran enjin mesin yang baik. Ini memastikan semua silinder motosikal diselaraskan. Dengan pemasaan karbohidrat, kitaran enjin kereta anda tidak akan melahu. Apakah pemasaan karburetor motosikal sebenarnya terdiri daripada?

Bagaimana mengenali penyegerakan yang tidak baik? Apakah alat penting untuk menentukan masa karburator motosikal? Apakah langkah-langkah yang berbeza untuk berjaya menyegerakkan karburator kereta anda? Tingkatkan operasi mekanikal ini dalam artikel kami. 

Apakah aras karburator motosikal? 

Penyegerakan ialah operasi yang diperlukan pada enjin berbilang silinder... Ini terdiri dalam menetapkan rama-rama pembuka sehingga karburator terbuka dan ditutup pada masa yang sama. Sebenarnya, untuk enjin berfungsi dengan baik, ruang pembakaran mesti mempunyai kelajuan yang sama sehingga vakum sama di semua manifold silinder. 

Oleh itu, untuk menyegerakkan karburator motosikal adalah perlu sesuaikan kadar suapan ruang pembakaran... Walau bagaimanapun, sebelum menyegerakkan, anda perlu memastikan bahawa semua syarat dipenuhi. Anda perlu memastikan bahawa semua bahagian enjin berfungsi dengan baik. 

Palam pencucuh, penapis udara dan paip masuk mesti berada dalam keadaan baik. Pastikan juga pencucuhan dan injap dipasang dengan betul. Sama juga dengan kabel pendikit. 

Bagaimana mengenali penyegerakan yang tidak baik?

Apabila karburator tidak selaras, anda akan mendapati bahawa siaga terlalu bising, bahawa pengambilan pendikit tidak mencukupi, atau motornya tidak terlalu kuat... Apabila anda melihat isyarat ini, pertimbangkan untuk menetapkan masa karburator anda. 

Juga, apabila terjadi kebakaran, yang bermaksud basikal tidak dapat dimulakan dengan segera, atau berbelok sedikit sebelum memulakan, ini mungkin merupakan tanda masa yang buruk. Selain itu, asap ekzos yang berlebihan mungkin disebabkan oleh masalah masa. 

Penyegerakan yang buruk juga boleh menyebabkan bunyi mekanikal di dalam enjin atau terlalu panas. 

Apakah alat penting untuk menentukan masa karburator motosikal?

Untuk menyegerakkan karburator, anda mesti melengkapkan diri dengan alat pengukur vakum. Alat pengukur vakum ini membolehkan anda mengukur semua silinder pada masa yang sama. Tolok vakum juga membolehkan anda menyesuaikan kadar suapan. Alat ini mengandungi selang dan penyesuai yang diperlukan untuk pekerjaan tersebut. Terdapat beberapa jenis depresiometer. 

Depresiometer lajur cecair

Ini adalah model termudah dan paling cekap. Ia berfungsi melalui lajur cecair. Model ini sangat terkenal, tetapi perlu digunakan dengan sempurna untuk penyediaan yang baik. Jenis depresi ini juga berfungsi dengan lajur merkuri.

Depometer jarum

Model ini dilengkapi dengan alat pengukur tekanan jenis jarum yang mengukur kemurungan. Untuk pengoperasiannya, setiap karburator disambungkan ke tolok tekanan, yang akan menunjukkan tahap vakum. Semua tangan mesti berada dalam kedudukan yang sama untuk penyesuaian yang berjaya. Tolok tekanan jarum padat dan senang diangkut.

Depometer elektrik

Model berkuasa dan sangat cekap ini boleh dikatakan yang terbaik, walaupun harganya agak tinggi. Sangat tepat, ia akan memberi anda tahap kemurungan yang tepat.... Ini adalah model paling selamat dan paling disyorkan. 

Apakah langkah-langkah yang berbeza untuk berjaya menyegerakkan karburator kereta anda?

Apabila semua syarat untuk penyegerakan dipenuhi dan anda mempunyai alat pengukur vakum, anda boleh memulakan penalaan. Untuk keselamatan anda, kami mengesyorkan menyegerakkan karburator di luar rumah atau di bawah kanopi terbuka. 

Elakkan ruang tertutup jika boleh, kerana enjin sedang berjalan dan anda menghadapi risiko keracunan karbon monoksida. 

Kurangkan laluan udara

Letakkan motosikal pada pendirian dan hentikan enjin sebelum membuat penyesuaian. Keluarkan apa sahaja yang menghalang anda semasa penyegerakan, iaitu tangki, pameran dan penutup. Sekiranya anda menerima depresi yang dibongkar, anda perlu memasangnya semula terlebih dahulu. 

Ini adalah latihan yang sangat mudah. Ikuti sahaja cadangan manual pengguna yang disertakan dengan alat ini. Untuk meneruskan penalaan, penting untuk mengurangkan laluan udara. Untuk melakukan ini, ketatkan skru dengan tangan dengan berhati-hati, berhati-hati agar tidak menghancurkan hos. 

Sambungkan depresi

Selepas mengurangkan laluan udara, anda perlu memasang hos tolok vakum, dan kemudian menyambungkannya. Pemasangan dilakukan pada mesin. Pada sesetengah mesin, paip dipasang pada kepala silinder, pada yang lain - pada karburetor. Kadangkala tolok vakum dipasang pada paip sedutan. Pastikan anda memilih peralatan yang sesuai untuk motosikal anda.

Penyegerakan sebenar

Set tolok yang membentuk tolok vakum mesti dikalibrasi antara satu sama lain. sebelum tetapan. Ini akan membolehkan anda menentukan sama ada sebilangan tolok menunjukkan bacaan yang salah. Kemudian hidupkan mesin, kemudian sesuaikan tolok supaya jarum sukar bergerak. 

Putar motosikal hingga kira-kira 3000 rpm, kemudian biarkan ia stabil pada kelajuan diam. Periksa paparan jam tangan. Mereka harus menunjukkan nilai yang sama. Perbezaan 0,03 bar biasanya dibenarkan. pembina.

Laraskan karburator

Kalibrasi semua karburator ke nilai rujukan yang dipaparkan. Sekiranya anda tidak dapat menyesuaikan karburator, ini mungkin disebabkan oleh masalah mekanikal pada mesin anda. Oleh itu, cari masalah ini dan kemudian selesaikannya untuk menyelesaikan penyegerakan. Akhirnya, tanggalkan tolok dan paip, kemudian pasang semula tangki, penutup dan penutup. 

Kini setelah anda mengetahui semua mengenai masa karburator motosikal, anda seharusnya dapat menyelesaikan masalah karburator kereta anda. Anda hanya perlu mengikuti pelbagai langkah dan anda boleh membuat penyesuaian tanpa bantuan profesional.