Pandu uji Audi Q7 – pandu uji
Pemacu Uji

Pandu uji Audi Q7 – pandu uji

Bagaimana Audi Q7 serupa dengan Bentley Bentayga dan Lamborghini Urus, bagaimana memilih trim yang tepat dan mengapa Q7 tidak pernah menjadi pemimpin kelas

Roman Farbotko, 28, memandu BMW X1

Saya sudah tahu banyak tentang warna Audi: Saya dapat dengan mudah membezakan Scuba blue dari Navarra blue, dan saya juga tahu bagaimana pakej line 2017 berbeza dari yang sama, tetapi 2018. Satu setengah bulan dengan Audi Q7 menjadi yang terbaik dalam beberapa tahun kebelakangan. Crossover ini sangat baik sehingga saya segera mahu membeli Audi sendiri. Sekurang-kurangnya suatu hari nanti.

Perkara yang paling menarik mengenai Q7 adalah rasa ringan yang luar biasa. Crossover lima meter beratnya lebih dari 2 tan, tetapi dalam perjalanan rasanya satu setengah hingga dua kali lebih padat dan lebih ringan. Walaupun X1 peribadi dengan kestabilan arah yang sangat baik, mempunyai dinamika yang sama, tetapi dua kelas kurang setelah Q7 memandu entah bagaimana salah.

Pandu uji Audi Q7 – pandu uji

Ini semua mengenai platform MLB yang sangat maju. Lamborghini Urus, Bentley Bentayga dan Porsche Cayenne dibina di atasnya. Terdapat banyak aluminium dalam reka bentuk - termasuk berkat itu, Q7 turun sekitar 300 kg berbanding generasi sebelumnya. Lebih-lebih lagi, kelembutannya dapat dilihat bukan hanya di atas kertas: pada kelajuan bandar, Audi sepertinya merupakan kesinambungan dari anda, dengan halus menetapkan lintasan yang tidak selalu memadai.

Keseimbangan antara keselesaan dan pengendalian, yang telah lama menjadi klise jurnalistik, sepertinya Audi tidak menyedarinya. Orang Jerman hanya mengambil dan memasukkan tiga buah kereta ke dalam satu badan: terlalu mesra keluarga, cepat laju dan selesa. Drive Select - sistem Audi proprietari - membolehkan anda menyempurnakan enjin, kotak gear, suspensi dan pedal gas sehingga Q7 mengikuti suasana dengan sangat tepat. Sekiranya anda tidak mempunyai masa untuk menggali menu, anda boleh menghidupkan mod Auto dan mesin akan melakukan semuanya dengan sendirinya.

Pandu uji Audi Q7 – pandu uji

Cerita yang terpisah adalah sistem pembesar suara Bang dan Olufsen. Kedengarannya lebih baik daripada TFSI V6 333 liter XNUMXbhp. dari. Lebih-lebih lagi, anda boleh bereksperimen dengan tetapan dengan cara apa pun, tetapi kesan pada output akan sama menakjubkan.

Bagi saya, Audi Q7 telah menjadi kereta yang hampir sempurna: ia mempunyai dinamika hebat, kehalusan larangan, serta batang besar dan banyak pilihan yang berguna. Pada akhirnya, ia kelihatan hebat - bahkan dengan latar belakang BMW X5 dan Mercedes GLE terbaru, yang baru sahaja mengubah generasi. Tetapi ada satu masalah: Q7, seperti keseluruhan VAG, tidak terlalu cair pada sekunder. Dan inilah satu-satunya alasan mengapa Q7, sekurang-kurangnya di Rusia, tidak pernah dapat menjadi pemimpin kelasnya.

Pandu uji Audi Q7 – pandu uji
Nikolay Zagvozdkin, 36 tahun, memandu Mazda CX-5

Saya terpaksa meminta Roma untuk menukar kereta dengan saya sekurang-kurangnya beberapa hari. Dua hari berlalu, dan sekarang saya dengan susah payah tidak mahu menyampaikan Audi kepada orang lain selepas itu. Bagaimanapun, saya tidak dapat memilih satu sebab mengapa saya sangat menyukai Q7. Mistik.

Dinamika? Baiklah, 6,1 saat. pecutan hingga 100 km / j untuk kereta dua tan memang sejuk, tetapi, anda lihat, ia berlaku lebih cepat. Rupa? Sudah tentu, semua Audi baru adalah karya seni, tetapi dalam senarai pilihan saya untuk penampilan, Porsche atau Range Rover masih menjadi yang pertama.

Pandu uji Audi Q7 – pandu uji

Mungkinkah pengendaliannya? Quattro, adakah itu sahaja? Lebih panas lagi, Q7 berkongsi platform dengan Cayenne, yang bagi saya adalah penanda aras bagaimana SUV sukan harus dipacu. Lebih-lebih lagi, watak Q7 berubah lebih cepat daripada mood wanita paling berubah-ubah di dunia. Cukup dengan menekan butang, dan ini dia - lembut dan patuh, tidak sopan atau belum ditentukan wataknya, nampaknya itu atletik, tetapi nampaknya tidak begitu bagus.

Saya boleh menulis lintasan dengan cara yang halus, tetapi mengapa saya harus melakukannya di bandar? Kami paling kerap melakukan perjalanan dari tempat kerja ke rumah dan kembali - semua ini melalui kesesakan lalu lintas. Dan masa yang dihabiskan di belakang roda adalah milik anda - anda boleh memikirkan perkara anda sendiri, mengalihkan perhatian anda.

Pandu uji Audi Q7 – pandu uji

Inilah suaranya - ya. Sebaliknya, ia membenamkan anda dalam suasana refleksi, agar momen di dalam kereta ini sangat penting. Q7 mempunyai akustik canggih, dan sistem ini sangat bagus, tetapi, tentu saja, bukan - elemen kelima yang membuat anda terikat dengan kereta dalam beberapa jam. Sebaliknya, ia adalah kisah mengenai pelbagai alasan. Cuma Audi ini bagus (tetapi tidak sempurna) dalam segalanya.

David Hakobyan, 29 tahun, memandu Volkswagen Polo

Lebih dari tiga tahun berlalu sejak saya mula-mula berada di belakang roda Audi Q7 generasi kedua. Lalu, kereta itu sangat mengagumkan saya dengan keadaan pembantu pemandu yang hampir sempurna. Saya ingat saya tidak dapat mencukupi kawalan pelayaran adaptif dan sistem yang mengenali tanda jalan dan menjadikan kereta di lorong. Bagaimanapun, dia tidak hanya membiarkan Q7 tetap berjalan, tetapi juga mengemudi secara mandiri dalam belokan curam kecil.

Pandu uji Audi Q7 – pandu uji

Nampaknya tidak ada yang berlalu sama sekali, tetapi sekarang semua fungsi ini kelihatan sangat biasa sehingga ia mula sedikit mengganggu dengan ketidaksempurnaannya. Pada masa itu, tiga tahun yang lalu, ketika saya masih kecil, saya bersukacita dengan kemampuannya mengarahkan busur lembut di trek, dan sekarang saya meratapi bahawa Q7 masih tidak dapat menyesuaikan diri secara bergilir dengan 90 darjah. Bagaimanapun, dengan cara ini saya akan menjawab surat dalam surat dengan lebih cepat, dan pada masa yang sama, mungkin saya mempunyai masa untuk menyampaikan berita utama di saluran telegram.

Lebih-lebih lagi, watak Audi hanya melakukan apa yang membuat anda berada dalam suasana santai. Q7 cukup halus dalam perjalanan: walaupun pada rim 22 inci yang besar dengan tayar berprofil rendah. Dan ia juga mempunyai kalis bunyi sehingga memotong hampir semua bunyi luaran kecuali, mungkin, bunyi rendah dari "enam" yang kuat 333. Nampaknya pereka dalaman dari Audi boleh menenggelamkannya. Tetapi mereka masih membiarkannya sehingga pemandu dan penumpang tidak menjadi gila dengan kesunyian sepenuhnya di kabin.

Pada masa yang sama, Q7 dapat memandu dan bersungguh-sungguh. Dan itu bukan hanya enam saat hingga "ratus", tetapi juga kemampuan untuk terus berjalan secara bergantian dan pada garis lurus. Walau bagaimanapun, hampir mana-mana Audi cepat dan senang dipandu.

Pandu uji Audi Q7 – pandu uji
 

 

Tambah komen