Drive drive Skoda Kodiaq berkumpul di Rusia

Bagaimana perjalanan crossover Czech untuk menakluki hantaran Gorny Altai dan mengapa hantu tempatan tidak menyukainya

Pemutar skru Phillips keluar dari roda belakang kanan - tidak sebaliknya roh Gorno-Altai marah pada kru Skoda Kodiaq. Adakah kerana penduduk tempatan, melewati pas, mengikat pita atau meninggalkan duit syiling. Pengembaraan itu tidak berakhir di sana. Semasa kami membantu rakan sekerja untuk menukar roda - omong-omong, anda tahu bahawa anda perlu melepaskan penutup dari setiap baut menggunakan pinset khas - sebuah motosikal hijau ditarik.

Mereka yang dibawanya menyerupai roh jahat atau zombie. Mereka berjalan dengan sukar dengan cara manusia dan dengan kesukaran yang sama mengucapkan kata-kata. Mereka mahukan "sepuluh dolar", tetapi mereka sangat mengagumkan rakan sekerja mereka sehingga Kodiaq mereka tersentak dan, nampaknya, membuat rekod kelajuan di dermaga. Motosikal hijau sama sekali tidak sesuai untuk peranan pengejar dan segera mati.

Tidak semestinya Yabogansky Pass terkenal, selain itu, perhatian dari arwah dapat dimengerti. Bagi Gorny Altai, kereta jenama Czech jarang berlaku, dan Kodiaq besar ini terlalu cantik dan yakin pada diri sendiri. Tidak menghairankan bahawa mereka ingin menikam anda dengan pemutar skru, menyalah anggap anda sebagai orang asing dan menuntut penghormatan dalam mata wang asing.

Sementara itu, Kodiaq menerima pendaftaran Nizhny Novgorod, dan sekarang beruang ini (dan ini adalah bagaimana nama kereta diterjemahkan dari bahasa Inuit) adalah beruang Rusia. GAZ akhirnya mendapat kereta pacuan empat roda besar yang diimpikannya sejak sekian lama. Tetapi ada saatnya ketika pabrik tersebut, karena putus asa, mengambil perhimpunan SUV Mahindra India.

Pembeli, pada gilirannya, juga menang - dengan bermulanya perhimpunan Rusia, harga turun, dan versi yang tersedia membolehkan mereka dikurangkan lebih banyak lagi. Sekiranya sebelum harga bermula pada $ 25, sekarang ia bermula pada $ 989. Sebilangan besar adalah crossover mono-drive pada "mekanik" dengan penurunan hingga 18 hp. Enjin 049 liter dan dalam konfigurasi sederhana Aktif. Di samping itu, adalah mungkin untuk membeli versi 125 kuasa kuda dengan DSG dan pemacu roda depan atau dengan "mekanik" dan semua roda pemacu.

Sekiranya kita membandingkan tanda harga crossover 150 kuasa kuda dengan "robot" dan pacuan empat roda - ini adalah kereta asas sebelumnya - maka perhimpunan Rusia membuatnya, bergantung pada konfigurasi, lebih murah sebanyak $ 3 -898. Tanda harga permulaan ialah $ 7.

Selebihnya adalah Kodiaq yang sama seperti sebelumnya, kecuali beberapa poin. Lapisan plastik, yang ketika pintu dibuka, ditarik keluar dan melindungi pinggirnya di tempat parkir yang ketat, hilang dari kereta Rusia. Orang-orang Czech mengangkat bahu: di iklim kita, mekanisme membeku dan merosot. Sayang sekali, kerana ia adalah ciri paling menarik dari "Kodiak" dari kumpulan barang-barang kecil yang praktikal.

Walau bagaimanapun, semua perkara kecil lain ada: payung, pengikis ais, lampu suluh yang boleh ditanggalkan dan seumpamanya. Lapisan pelindung hanya akan kekal pada kereta perhimpunan Czech - Pengakap, Laurin & Klement - demi Rusia, tidak ada yang akan melepaskannya.

Sekarang untuk crossover, anda boleh memesan roda 20 inci dan tempat duduk baldi dalam gaya sporty - ini tidak menghairankan, memandangkan munculnya versi RS "Kisiak" "bermuatan" dengan badan seperti coupe. Tempat duduknya, cukup selesa dan anda tidak akan jemu dalam perjalanan yang panjang.

Dan ada cukup untuk memandu. Saya pertama kali berada di Gorny Altai dan mewakili republik ini tanpa jalan sama sekali. Terdapat beberapa jalan yang sebenarnya, tetapi saluran Chuisky, yang meninggalkan Rusia ke Mongolia, mempunyai liputan yang sangat baik. Dan banyak liku-liku yang menarik. Di sini, bukan di luar jalan raya, tetapi kualiti jalan kereta adalah relevan. Mereka juga baik-baik saja - crossover jarak roda panjang yang besar mengejutkan dengan mudah dan tepat. Usaha kemudi dikalibrasi, gulungannya kecil, dan mesin 180-kuasa dua liter dan "robot" tangkas menambah pemacu. Sistem penstabilan, bagaimanapun, tidak akan membenarkan kebebasan - "Kodiak" tidak berada dalam status untuk tergelincir.

Jalan Altai sekunder juga tidak buruk, terdapat jalan tanah beberapa kali, tetapi tidak banyak memberi kesan. Mungkin kerana kami menaiki Kodiak. Suspensi yang padat membolehkan anda berlari dengan cepat di jalan raya negara, tetapi menahan hentakan sehingga lubang besar dan dalam muncul. Jarak tanah cukup untuk kita, tetapi walaupun terdapat mod off-road, kita tidak boleh pergi jauh dari jalan.

Kodiaq adalah kenderaan serba boleh untuk semua majlis, ia bergaya dan lapang, mengagumkan dan mesra, dinamik dan ekonomi pada masa yang sama. Tidakkah ia berlaku? Ia berlaku. Sudah tentu, dengan kepraktisan, orang Czech sedikit pandai. Mari kita ingat lapisan pintu yang sama beku di iklim Rusia atau pemegang cawan aneh yang membolehkan anda membuka botol dengan satu tangan, tetapi terlalu kecil untuk cangkir termo. Baris ketiga cukup dekat dan hanya sesuai untuk kanak-kanak. Anda boleh menemui kesalahan pada cermin kecil, walaupun dengan adanya kamera pandangan belakang dan sistem pandangan sekeliling, kelemahan ini hampir tidak dapat dilihat.

Perwujudan versi yang lebih berpatutan menjadikan crossover Czech menjadi lebih serba boleh - untuk menjelajahi kota, anda dapat mengorbankan pemanduan dan tenaga semua roda dengan mudah. Tetapi Kodiaq terbaik adalah pemacu semua roda. Sebuah kereta yang ideal untuk perjalanan, tenang, selesa dan cukup ekonomik - enjin dua liter dengan purata penggunaan 7,4 liter yang diguna sekitar 9 liter. Dan kemudian ada diesel, yang menghabiskan 6,1 liter dalam kitaran gabungan.

"Kodiak" memiliki banyak jenis ceruk, laci dan pengikat pintar di dalamnya untuk menampung sejumlah bagasi. Pergi ke Gorny Altai dari Moscow, dan bukan dari lapangan terbang, seperti yang kita lakukan? Tidak ada yang sukar. Perkara utama adalah bahawa tidak ada motosikal hijau.

Jenis	Crossover
Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm	4697/1882/1655
Wheelbase mm	2791
Pembersihan tanah mm	188
Isipadu batang, l	233-623-1968
Membendung berat badan	1744 (7 tempat duduk)
Berat kasar	2453
jenis enjin	4 silinder petrol
Isipadu kerja, meter padu cm	1984
Maks. kuasa, h.p. (pada rpm)	180 / 3900-6000
Maks. sejuk. sekejap, Nm (pada rpm)	320 / 1400-3940
Jenis pemacu, penghantaran	Penuh, 7RKP
Maks. kelajuan, km / j	205
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s	8
Penggunaan bahan api, l / 100 km	7,4
Harga dari, $.	25 430