Servis - penggantian kit klac dan roda tenaga

Dalam artikel seterusnya, kita akan melalui penggantian roda gila jisim ganda secara langsung. Mari terangkan secara ringkas bagaimana pembongkaran kotak gear, yang diperlukan untuk sampai ke klac, bantalan kopling dan roda gila. Kemudian kita akan melihat gandingan dengan lebih terperinci.

Masa penghantaran dihantar bergantung pada jenis kenderaan dan logiknya menyimpan komponen di ruang enjin. Oleh kerana setiap pengeluar kereta mempunyai susun atur powertrain yang berbeza, masa yang diperlukan adalah berbeza.

Untuk mengeluarkan transmisi dari mesin, mesti ada ruang servis yang mencukupi. Hanya dengan persiapan yang cukup baik dalam bidang "mengosongkan ruang" pertukaran menjadi lebih mudah. Untuk membongkar kotak gear, kita perlu melepaskan poros gandar (dalam beberapa kes ia dapat dilepaskan dengan seluruh gelung), membongkar starter, serta bateri dan lapisannya, biasanya memutuskan paip penyejuk air dan banyak lagi. kurungan. Namun, kami tidak akan membincangkan pembongkaran kotak gear itu sendiri, tetapi akan langsung menuju ke titik di mana kotak gear sudah terpisah dari mesin.

Semasa membongkar-mengeluarkan kotak gear dari mesin

1. Periksa meterai poros engkol mesin untuk memastikan minyak tidak mencemari roda gila. Sekiranya roda gila lama terkontaminasi minyak, meterai minyak engkol mesti diganti.
2. Periksa alur pada batang input penghantaran. Mereka tidak boleh dipakai dan tidak boleh menunjukkan tanda-tanda kerosakan.
3. Kencangkan roda roda dengan alat anti putar yang sesuai dan lepaskan skru pemasangan utama.
4. Periksa meterai poros transmisi, pastikan tidak ada minyak yang bocor dari transmisi. Sekiranya bocor, meterai mesti diganti.
5. Kami akan memeriksa sistem pelepasan klac untuk kerosakan kerosakan pada semak pemandu atau tanda-tanda kehausan lain. Anda juga perlu memeriksa garpu klac, terutama di tempat yang paling banyak dimuat.
6. Semasa ditekan, penolak pada roller kopling harus bergerak dalam toleransi dan tidak seharusnya ada kebocoran minyak dari kotak gear.

Sekiranya kita telah menyelesaikan semua pemeriksaan yang diperlukan ini, kita dapat meneruskan penyusunan dan pemasangan roda gila dan klac berjisim ganda.

Pasang roda gila dan klac baru di tempatnya.

Letakkan roda roda yang baru dengan hati-hati di tengah poros engkol dan kencangkan secara perlahan keenam-enam baut dengan tork yang meningkat, secara beransur-ansur silang. Tork pengetatan setiap baut mestilah antara 55-60 Nm. Kencangkan setiap skru tambahan 50 °. Tork pengetatan tidak boleh dibesar-besarkan.

 

Sebelum memasang gandingan

Sapukan sebilangan kecil minyak klac asli ke alur hub klac dan sapukan jumlah kecil yang sama pada galas pelepas. Khususnya, lubang galas dan titik di mana garpu memenuhi galas. Jangan lupa melincirkan putaran galas.

1. Pasang cakera klac ke roda roda menggunakan alat pemusat.
2. Dengan menggunakan pin tengah dan tiga skru yang kita ketatkan melintang pada sudut 120 °, pastikan cakera klac tetap stabil dan terpusat dengan betul dengan alat pemusat.
3. Sekiranya semuanya teratur, masukkan tiga skru yang lain ke dalam lamela dan kencangkannya secara beransur-ansur dengan cara yang sama seperti yang kita tarik pada roda gila. Pin pencuci Belleville harus bergerak secara merata di seluruh lilitan apabila diketatkan. Ulangi keseluruhan gerakan penarik ini tiga kali untuk mengetatkan skru penutup kepala soket dengan selamat. Dengan menggunakan sepana tork, kencangkan semula plat ke 25 Nm.
4. Pasang galas pelepas klac dan periksa untuk mengimbangi betul.

Pemasangan penghantaran

1. Periksa pin panduan pada enjin dan transmisi. Sekiranya mereka berada di tempat yang tepat dan tidak rusak, kami akan memperbaiki kotak gear pada ketinggian yang betul sejajar dengan poros engkol mesin dan memastikannya stabil. Kemungkinan kejatuhan kotak gear atau gelinciran ke sisi yang salah boleh merosakkan perumahan kotak gear itu sendiri (dalam hal perumahan aloi ringan) atau pendakap lain, sama ada plastik, pada mesin.
2. Masukkan perlahan batang transmisi ke dalam alur cakera klac. Sekiranya tidak dapat, kita tidak menggunakan kekerasan dalam keadaan apa pun. Kadang-kadang cukup untuk memutar poros engkol melalui roda gila. Semasa pemasangan peredam, kita mesti mengelakkan tekanan yang tidak perlu pada plat tekanan agar tidak merosakkannya.
3. Dengan pergerakan kecil dari sisi ke sisi, kami menggerakkan kotak gear sedekat mungkin dengan mesin sehingga "jurang" antara kotak gear dan mesin sama di mana-mana. Kencangkan setiap baut secara beransur-ansur antara enjin dan transmisi sehingga jurang ditutup sepenuhnya. Sambungkan rod kawalan dan kabel pelepas klac.
4. Akhirnya, ketatkan setiap baut ke tork yang ditentukan dalam Prosedur Perkhidmatan Penghantaran. Kami akan memasang semula starter, paip penyejuk, pendawaian yang menghalang kami daripada mengganti, dan pemegang plastik dan penutup yang ada di tempatnya. Kami memasang poros gandar di hub dan memeriksa suspensi roda sepenuhnya. Sekiranya semuanya berada di tempat dan kami tidak melupakan apa-apa, lepaskan roda dan ketatkan mur pusat di hub dengan betul (juga mengikut arahan servis bahagian kereta ini).

Ujian pasca binaan

Operasi klac yang betul ditentukan seperti berikut:

1. Tanggalkan dan pasangkan klac, mengalihkan semua gear. Tukar mesti lancar dan bebas dari gangguan. Kita tidak boleh lupa untuk kembali.
2. Kami akan memeriksa. atau bahawa tidak ada bunyi yang tidak diingini atau suara tidak sesuai yang lain ketika melepaskan dan mengikat klac.
3. Kami akan menukar kelajuan ke neutral dan meningkatkan kelajuan mesin menjadi kira-kira 4000 rpm dan mengetahui sama ada terdapat getaran yang tidak diingini atau kesan bunyi yang tidak sesuai.
4. Mari bawa kereta untuk memandu uji. Selesakan berlebihan tidak boleh berlaku semasa memandu, pergeseran gear harus lancar.

Setelah mengikuti arahan penyelenggaraan ini, kopling harus berfungsi tanpa masalah. Orang awam yang tidak mempunyai pendidikan atau pengalaman yang diperlukan dalam masalah ini pasti tidak akan dapat menangani tugas ini sendiri, dan oleh itu menyerahkan pemasangan kepada pakar atau perkhidmatan yang telah anda sahkan, kerana ini adalah salah satu yang paling sukar tugas perkhidmatan. ...

Waktu penggantian klac dan roda gila biasanya sekitar 5 jam. Sekiranya semuanya berjalan lancar dan tanpa kesukaran, pertukarannya dapat dilakukan dalam 4 jam. Sekiranya masalah lain timbul semasa pembongkaran, waktu ini dapat ditingkatkan dengan cepat bergantung pada jangkaan, pendam atau kecacatan lain yang tidak dijangka.