Perlumbaan kereta yang paling terkenal di dunia

Kereta cekap pertama dengan petrol enjin pembakaran dalaman muncul pada tahun 1886. Ini adalah reka bentuk yang dipatenkan Gottlieb Daimler dan rakan senegaranya, Karl Benz.

Selepas hanya 8 tahun, pertandingan automobil pertama di dunia dianjurkan. Ia dihadiri oleh kedua-dua "kru pendorong sendiri" yang inovatif dan rakan sejawat yang lebih awal bergerak kerana operasi mesin stim. Inti dari pertandingan ini adalah untuk memastikan kenderaan secara bebas menempuh jarak 126 kilometer.

Pemenang dianggap sebagai kru yang paling praktikal. Dia harus menggabungkan kepantasan, keselamatan dan kemudahan pengurusan. Kereta Peugeot dan Panar-Levassor, yang dilengkapi dengan mesin Daimler dengan kekuatan maksimum 4 kuasa kuda, menjadi pemenang dalam perlumbaan bersejarah itu.

Pada mulanya, pertandingan seperti itu hanya dianggap hiburan eksotik, tetapi lama-kelamaan, kereta menjadi lebih hebat, dan perlumbaan automatik menjadi lebih hebat. Pembuat kenderaan melihat dalam acara ini peluang yang baik untuk menunjukkan kepada dunia kemungkinan perkembangannya.

Setakat ini, pelbagai perlumbaan sukan telah dibuat, peminatnya beratus-ratus ribu peminat di seluruh dunia.

Kami menawarkan gambaran umum mengenai perlumbaan paling popular yang berlaku di pelbagai tempat di dunia.

Grand Prix

Pada mulanya, pelumba yang mengambil bahagian dalam perlumbaan yang sukar dan berbahaya di antara bandar-bandar berjuang untuk "Hadiah Besar". Pertandingan pertama seperti ini berlangsung pada tahun 1894 di Perancis. Oleh kerana semasa perlumbaan kereta seperti itu terdapat banyak kemalangan, yang menjadi korban adalah penonton, syarat untuk perlumbaan secara beransur-ansur diperketat.

Perlumbaan pertama kereta Formula 1 dalam bentuk yang digemari peminat sukan permotoran moden pada tahun 1950. Kereta lumba yang ramping, roda terbuka, mikron disukai oleh mereka yang menghargai pengendalian berkelajuan tinggi. Dan dalam perlumbaan kelas tinggi, kereta memecut hingga 300 km / j. dan lebih cepat (catatannya milik Valtteri Botas, yang pada tahun 2016 mempercepat ke 372,54 km / j di sebuah kereta Williams dengan mesin Mercedes.)

Dengan nama setiap pusingan kejuaraan muncul negara di laluan yang melewati perlumbaan. Mata setiap perlumbaan ditambah, dan pemenangnya bukanlah orang yang selalu sampai ke garisan penamat terlebih dahulu, tetapi yang mendapat mata terbanyak. Berikut adalah dua lawatan kejuaraan yang popular.

Grand Prix Monaco

Melewati jalan raya khas di Monte Carlo. Di antara peserta kejuaraan, kemenangan paling berprestij dianggap berada di Monaco. Ciri perlumbaan jenis ini adalah trek, bahagian yang melewati jalan-jalan di bandar. Berkat ini, penonton dapat berada berdekatan dengan trek.

Tahap ini adalah yang paling sukar, kerana untuk semua 260 kilometer (78 pusingan), penunggang mesti mengatasi banyak belokan yang sukar. Salah satunya adalah jepit rambut di Grand Hotel. Bahagian kereta ini berjalan dengan kelajuan yang luar biasa untuk kelas kereta ini - 45 km / j. Oleh kerana segmen tersebut, trek tidak memungkinkan untuk mempercepat kereta dengan kelajuan maksimum.

Stirling Moss pernah mengatakan bahawa bagi penunggang, garis lurus membentang antara belokan. Lintasan di Monte Carlo adalah ujian kemahiran memandu kereta. Di selekoh inilah penyeberangan yang paling indah berlaku, dari mana pertandingan seperti itu juga disebut "Royal". Untuk melakukan penyerangan lawan yang berkualiti, anda harus menjadi raja sukan permotoran yang sebenar.

Grand Prix Macau

Pentas berlangsung di China. Ciri acara ini ialah tumpuan pertandingan yang diadakan selama satu hujung minggu. Peserta Formula 3, FIA WTCC (kejuaraan antarabangsa di mana kereta kelas Super 2000 dan Diesel 2000 mengambil bahagian) dan perlumbaan motosikal menguji kemahiran memandu mereka di trek.

Laluan lumba juga melalui jalan bandar, di mana terdapat bahagian lurus yang panjang di mana anda boleh mengambil kelajuan tinggi untuk meningkatkan masa pusingan. Panjang gelang adalah 6,2 km.

Tidak seperti trek di Monte Carlo, trek ini mengalami kemahiran pemandu bukan dengan belokan yang kerap, tetapi dengan lebar jalan yang kecil. Pada beberapa bahagian, hanya 7 meter. Melewaskan giliran seperti itu menjadi hampir tidak realistik.

Banyak pengeluar kereta menggunakan perlumbaan Grand Prix untuk menguji kebolehpercayaan enjin generasi seterusnya, dan juga menguji perkembangan baru. casis... Oleh kerana pertandingan ini dihadiri oleh sebilangan besar penonton, ini adalah peluang yang baik untuk mengiklankan jenama anda, yang digunakan oleh syarikat seperti Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren dan lain-lain.

Perlumbaan ketahanan

Semasa berlumba, siri Grand Prix dapat menunjukkan kemahiran juruterbang, pertandingan 24 jam di samping ini dirancang untuk menunjukkan daya tahan, kecekapan dan kepantasan kereta dari pelbagai pengeluar - semacam promosi. Memandangkan parameter ini, mesin-mesin yang menghabiskan waktu minimum di dalam kotak tersebut perlu mendapat perhatian.

Sebilangan besar perkembangan inovatif yang ditunjukkan oleh pembuat kereta semasa perlumbaan kemudian digunakan pada kereta sport bersiri. Kelas kereta berikut mengambil bahagian dalam perlumbaan:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Endurance AM.

Selalunya, pertandingan automatik seperti peringkat kejuaraan dunia yang berasingan. Berikut adalah beberapa contoh perlumbaan seperti itu.

24 jam Le Mans

Perlumbaan auto yang paling popular, yang pertama kali dianjurkan pada tahun 1923. Tidak jauh dari bandar Perancis Le Mans di litar Sarta, kereta sport sejuk dari pengeluar yang berbeza diuji. Dalam semua perlumbaan yang popular, Porsche telah menduduki tempat pertama - 19 kali.

Audi adalah yang kedua dari segi jumlah kemenangan - kereta jenama ini mempunyai 13 tempat pertama.

Pengilang Itali terkenal Ferrari dalam senarai ini berada di tempat ketiga (9 kemenangan).

Kereta legenda yang menyertai perlumbaan kereta paling keren di dunia:

• Jaguar D-Type (3 kemenangan berturut-turut dari tahun 1955 hingga 1957). Keistimewaan kereta ini ialah enjin 3,5 liter yang menghasilkan kekuatan 265 kuasa kuda. Ia dilengkapi dengan tiga karburator, badannya pertama kali dibuat dalam bentuk monocoque, dan bentuk kokpit dipinjam dari pesawat tempur satu tempat duduk. Kereta sport mampu mengambil masa seratus dalam 4,7 saat - luar biasa untuk kereta pada zaman itu. Kelajuan maksimum mencapai 240 km / j.

• Ferrari 250 TR adalah jawapan kepada cabaran Jaguar. Testa Rossa yang elegan dilengkapi dengan 12-silinder 3,0 liter. Enjin V dengan 6 karburator. Kelajuan maksimum kereta sport adalah 270 km / j.

• Rondo M379. Kereta yang benar-benar unik yang membuat kemunculan sulung pada perlumbaan 1980. Kereta sport berkonsepkan enjin Ford Cosworth, yang dikembangkan untuk penyertaan dalam perlumbaan Formula 1. Bertentangan dengan ramalan yang skeptikal, kereta pemandu dan pereka Perancis itu sampai ke garisan penamat pertama dan tidak cedera.

• Peugeot 905 melakukan debut pada tahun 1991 dan dilengkapi dengan enjin 650-kuasa kuda, mampu mempercepat sebuah kereta sport hingga 351 km / j. Walau bagaimanapun, kru meraih kemenangan pada tahun 1992 (tempat pertama dan ke-1) dan pada tahun 3 (keseluruhan podium).

• Mazda 787B menyembunyikan 900 kuda di bawah tudung, tetapi untuk mengurangkan risiko kerosakan enjin, kuasanya dikurangkan menjadi 700 hp. Semasa perlumbaan pada tahun 1991, tiga kereta Mazda sampai ke garisan penamat daripada sembilan daripada 38 kereta. Lebih-lebih lagi, pengeluar mengatakan bahawa motor itu sangat dipercayai sehingga dapat menahan perlumbaan seperti itu.

• Ford GT-40 adalah kereta yang benar-benar legenda yang dipamerkan oleh cucu pengasas sebuah syarikat Amerika untuk menghentikan penguasaan saingan Itali, Ferrari (1960-1965). Kereta sport kultus ternyata begitu bagus (setelah menghilangkan kekurangan yang dikenal pasti akibat dua perlumbaan) sehingga juruterbang kereta ini berdiri di podium dari tahun 1966 hingga 1969. Sehingga kini, pelbagai naskhah legenda ini yang dimodenkan tetap paling berkesan dalam perlumbaan tersebut.

24 Jam Daytona

Satu lagi perlumbaan daya tahan, yang tujuannya adalah untuk menentukan pasukan mana yang mampu mengemudi terjauh dalam sehari. Trek lumba sebahagiannya terdiri daripada oval Naskarovsky dan jalan yang melintas. Panjang bulatan ialah 5728 meter.

Ini adalah versi Amerika dari perlumbaan kereta sebelumnya. Pertandingan dimulakan pada tahun 1962. Mereka diadakan di luar sukan permotoran, jadi acara ini mempunyai banyak penonton. Penaja memberikan jam tangan Rolex yang bergaya kepada pemenang perlumbaan.

Ciri perlumbaan kelayakan hanya satu syarat - kereta mesti melintasi garisan penamat selepas XNUMX jam. Peraturan mudah seperti itu membolehkan anda mengambil bahagian walaupun kereta yang tidak boleh dipercayai.

24 jam dari Nurburgring

Satu lagi analog perlumbaan Le Mans telah diadakan sejak tahun 1970 di Jerman. Penganjur pertandingan automatik memutuskan untuk tidak membuat syarat ketat bagi para peserta, yang membolehkan amatur mencuba sendiri. Kadang-kadang prototaip kereta sport muncul di trek perlumbaan untuk mengenal pasti kekurangan, penghapusan yang memungkinkan untuk mempamerkan model pada pertandingan yang serius.

Perlumbaan harian ini lebih menyerupai festival daripada acara sukan. Sebilangan besar peminat dan peminat pelbagai orang berkumpul di majlis itu. Kadang-kadang hanya peserta yang memperhatikan pertandingan, sementara yang lain terlibat dalam perayaan.

Spa 24 jam

Acara sukan ini menduduki tempat kedua dalam peringkat senior setelah perlumbaan Le Mans. Ia telah dijalankan sejak tahun 1924. Pada mulanya, perlumbaan kereta Belgia diadakan di trek gelang, yang panjangnya 14 kilometer. Pada tahun 1979 ia dibina semula, dan dikurangkan menjadi 7 km.

Trek ini secara berkala memasuki peringkat pelbagai kejuaraan dunia, termasuk perlumbaan Formula 1. Pengilang terkenal di dunia mengambil bahagian dalam perlumbaan 24 jam, dan kemenangan itu paling sering dimenangkan oleh BMW.

Perhimpunan

Jenis perlumbaan paling keren di dunia - rali. Mereka mendapat populariti kerana hiburan mereka. Sebilangan besar pertandingan diadakan di jalan raya awam, permukaannya boleh berubah secara mendadak, misalnya, dari aspal ke kerikil atau pasir.

Dalam selang waktu antara tahap khas, pemandu mesti memandu dengan mengambil kira semua peraturan jalan raya, tetapi mematuhi had waktu untuk setiap bahagian jalan. Tahap khas - bahagian jalan yang tersekat di mana juruterbang dapat memaksimumkan maksimum kereta.

Inti dari pertandingan ini adalah dari titik "A" ke titik "B" secepat mungkin. Laluan setiap segmen diatur dengan ketat dalam masa. Untuk menyertai perlumbaan, pemandu mesti benar-benar hebat, kerana dia harus mengatasi kawasan dengan permukaan yang berbeza dan pada waktu yang berlainan dalam setahun.

Berikut adalah beberapa perlumbaan rali yang paling keren.

Dakar

Apabila peminat lumba motor mendengar kata rali, otaknya secara automatik terus berlanjut: "Paris-Dakar". Ini adalah maraton auto transkontinental yang paling terkenal, segmen utamanya melintasi kawasan yang tidak bernyawa.

Perlumbaan ini dianggap sebagai salah satu pertandingan yang paling berbahaya. Terdapat banyak sebab untuk ini:

• pemandu mungkin tersesat di padang pasir;
• navigasi satelit hanya boleh digunakan dalam keadaan kecemasan;
• kereta itu boleh rosak dengan teruk, dan ketika mereka sedang menunggu pertolongan, anak kapal mungkin menderita terik matahari;
• sementara beberapa peserta dalam perlumbaan berusaha menggali sebuah kereta yang tersangkut, ada kemungkinan besar pemandu lain mungkin tidak menyedari orang (misalnya, telah bersurai di hadapan bukit di belakang tempat kerja-kerja pemindahan berlaku) dan mencederakan mereka;
• sering berlaku kes memukul penduduk tempatan.

Semua jenis pengangkutan mengambil bahagian dalam maraton automatik: dari motosikal ke trak.

Monte Carlo

Salah satu peringkat perhimpunan berlangsung di kawasan yang indah di tenggara Perancis, dan juga di sepanjang pantai biru Monaco. Pertandingan bermula dari tahun 1911. Mereka diciptakan untuk menjaga infrastruktur pelancongan.

Dalam tempoh antara perlumbaan Formula 1, kota peranginan kosong, yang secara serius mempengaruhi perniagaan hotel dan kawasan lain, kerana pusat pelancongan antarabangsa berkembang.

Laluan pentas terdiri dari kenaikan dan keturunan yang tidak terkira banyaknya, lilitan panjang dan tajam. Kerana ciri-ciri ini, pada peringkat kejuaraan rali ini, kereta sport yang besar dan berkuasa tidak berdaya di hadapan kereta lincah seperti Mini Coopers.

1000 tasik

Tahap perlumbaan hari ini disebut "Rally Finland". Dia dianggap antara yang paling popular di kalangan peminat sukan permotoran jenis ini. Laluan ini melalui kawasan yang indah dengan banyak tasik.

Jalan raya yang sangat sukar adalah Ouninpohja. Di segmen ini, kereta rali berkembang dengan kecepatan tinggi, dan kawasan berbukit membolehkan melompat ke jarak yang luar biasa.

Untuk hiburan yang lebih hebat, pihak penganjur membuat penanda di sela-sela sehingga penonton dapat merakam panjang lompatan. Laman web ini dikeluarkan dari lawatan pada tahun 2009, kerana sering berlaku kemalangan serius di atasnya.

Rekod melompat adalah milik Marco Martin (panjang lompat 57 meter dengan kelajuan 171 km / j) dan Gigi Galli (panjang 58 m.).

NASCAR

Acara sukan yang paling popular di Amerika ialah Super Bowl (Bola Sepak Amerika). Di tempat kedua untuk hiburan adalah perlumbaan Nascar. Perlumbaan automatik jenis ini muncul pada tahun 1948. Pertandingan ini dibahagikan kepada beberapa peringkat, selepas itu setiap peserta mendapat jumlah mata yang sesuai. Pemenangnya adalah orang yang mengumpulkan mata terbanyak.

Sebenarnya, NASCAR adalah sebuah persatuan Amerika yang mengatur perlumbaan kereta stok. Sehingga kini, bola api hanya mempunyai kemiripan luaran dengan rakan sejawat. Mengenai "pengisian", ini adalah mesin yang sama sekali berbeza.

Memandangkan sifat perlumbaan adalah perlumbaan melingkar di trek bujur, kereta mengalami beban berat yang biasanya tidak terjadi ketika memandu di jalan umum, jadi mereka harus dimodenkan.

Dalam siri perlumbaan, yang paling terkenal ialah Daytona 500 (diadakan di litar Daytona) dan Indy 500 (diadakan di stadium di Indianapolis). Peserta mesti memandu sejauh 500 batu atau 804 kilometer secepat mungkin.

Lebih-lebih lagi, peraturan itu tidak melarang pemandu untuk "menyelesaikan masalah" tepat di trek dengan menekan, yang sering menyebabkan kemalangan semasa perlumbaan, itulah sebabnya persaingan kereta ini sangat popular.

Formula E

Perlumbaan kereta eksotik jenis ini menyerupai pertandingan Formula 1, hanya kereta elektrik satu tempat duduk dengan roda terbuka yang menyertai perlumbaan. Kelas ini ditubuhkan pada tahun 2012. Tujuan utama mana-mana pertandingan automobil adalah untuk menguji kereta dengan beban maksimum. Untuk model yang dilengkapi dengan motor elektrik, "makmal" seperti itu tidak pernah wujud sebelumnya.

Dua tahun selepas penubuhan kelas ABB FIA Formula E Championchip, kejuaraan pertama dimulakan. Pada musim pertama, ia dirancang untuk menggunakan kereta produksi yang sama. Prototaip ini dikembangkan oleh Dallara, Renault, McLaren dan Williams. Hasilnya adalah kereta lumba Spark-Renault SRT1 (kelajuan tertinggi 225 km / j, pecutan hingga ratusan - 3 saat). Dia menjelajah trek selama empat musim pertama. Pada tahun 2018, Spark SRT05e (335 hp) muncul dengan kelajuan tertinggi 280 km / j.

Berbanding dengan "kakak", perlumbaan jenis ini ternyata kurang laju - kereta tidak dapat memecut dengan kelajuan di bawah 300 km / jam. Tetapi sebagai perbandingan, pertandingan seperti itu jauh lebih murah. Penyelenggaraan pasukan F-1 rata-rata memerlukan kira-kira 115 juta pound, dan pasukan analog elektrik berharga penaja hanya 3 juta. Dan ini dengan mengambil kira hakikat bahawa sehingga 2018 terdapat dua kereta di garaj setiap pasukan (hanya cukup bateri separuh daripada perlumbaan, jadi pada tahap tertentu penunggang itu hanya menukar ke kereta kedua).

Perlumbaan tarik

Ulasan ini menyimpulkan pandangan lain mengenai perlumbaan paling keren di dunia - ini adalah perlumbaan pecutan. Tugas pemandu adalah pergi ke ¹/₄ batu (402 m), ¹/₂ batu (804 m), ¹/₈ batu (201 m) atau satu batu penuh (1609 meter) dalam masa sesingkat mungkin.

Pertandingan diadakan di kawasan lurus dan rata. Dalam pertandingan kereta ini, pecutan adalah penting. Selalunya di acara seperti itu, anda dapat melihat wakil kereta Otot yang dipam.

Pemilik perlumbaan drag boleh menjadi pemilik jenis pengangkutan apa pun (kadang-kadang pertandingan diatur di antara traktor). Profesional bertindak pada bola api khas yang disebut dragsters.

Di dalam kereta seperti itu, yang paling penting ialah daya dan pecutan maksimum dalam bahagian lurus, jadi kebanyakan sistem di dalamnya adalah primitif. Sebaliknya, motor adalah istimewa. Sebilangan daripada mereka mempunyai kapasiti 12 tenaga kuda. Dengan kekuatan seperti itu, kereta "terbang" seperempat mil hanya dalam 000 saat dengan kelajuan hampir 4 km / j.

Dengan perkembangan sukan permotoran, pelbagai perlumbaan automatik telah muncul, yang menarik dengan cara mereka sendiri. Sebilangannya dianggap sangat berbahaya, yang lain adalah eksotik, dan bahkan ada yang agresif, misalnya, kategori Derby.

Mustahil untuk menggambarkan masing-masing secara terperinci, tetapi dapat diperhatikan bahawa semuanya menekankan keunikan sebuah kenderaan yang telah berkembang dari "kru yang bergerak sendiri" menjadi kereta yang bergegas dengan kelajuan di bawah 500 km / jam.

Soalan dan Jawapan:

Apa perlumbaan kereta yang ada? Cincin, ketahanan, rali, piala, silang, slalom, percubaan, seretan, derby, drift. Setiap sukan mempunyai peraturan dan disiplin tersendiri.

КApakah nama perlumbaan litar itu? Perlumbaan litar bermaksud pelbagai jenis perlumbaan. Contohnya, ini ialah: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Kesemuanya diadakan di atas landasan berturap.

Apakah nama pemandu kedua dalam kereta lumba itu? Juruterbang bersama dipanggil pelayar (diterjemahkan secara literal daripada bahasa Belanda, manusia adalah kemudi). Navigator mungkin mempunyai peta, buku jalan atau transkrip di pelupusannya.