Bajingan terbesar di sukan permotoran

Semangat berdaya saing tidak selalu mencerminkan yang terbaik yang ada pada fitrah manusia. Malah Ayrton Senna yang legenda sering dituduh berkelakuan tidak sportif, yang dengan tenang menjawab bahawa seseorang yang tidak berusaha untuk menang dalam apa jua cara tidak boleh dipanggil "pelumba". Berdasarkan prinsip ini, penerbitan yang dihormati Road & Track cuba memilih enam "bajingan terbesar" dalam sukan permotoran - personaliti yang cemerlang, bagaimanapun, yang, bagaimanapun, terlalu kerap melampaui moral yang diterima atas nama kemenangan.

Bajingan terbesar di sukan permotoran:

Bernie Ecclestone

Dilahirkan pada 28 Oktober 1930 di Bungee, England, anak kapten nelayan ini pertama kali menjadi kaya dengan perniagaan kereta terpakai sebelum dia membeli pasukan Brabham Formula Satu pada tahun 1971. Tidak lama kemudian, dia mengasaskan FOCA dan melancarkan perang terhadap semua orang. penyelesaian terhadap kepimpinan F1. Secara beransur-ansur, dia berjaya menguasai semua sukan, mengubahnya menjadi mesin wang dan menjualnya pada tahun 1. Pada tahun yang sama, menantunya secara terbuka memanggilnya "kerdil jahat" (tinggi Bernie adalah 2017 cm), dan putrinya memberikan wawancara di mana dia bersikeras. sangat meyakinkan, bapanya masih "mampu berperasaan manusia."

Bernie Ecclestone

PERANG FISA-FOCA. Pada penghujung 1970-an, Ecclestone menentang badan induk Formula Satu ketika itu, FISA, dan pertempuran dengan cepat menjadi peribadi dan agak huru-hara. Bernie mahu pemilik pasukan mempunyai lebih kawalan dan lebih banyak hasil. Ketua FISA, Jean-Marie Balestre, yang sehingga itu telah mengendali kejuaraan sebagai Raja Matahari, mahu mengekalkan status quo. Bernie menggunakan kaedah rampasan kuasa klasik - sekatan, boikot, peras ugut individu pekerja FISA. Di Sepanyol, dia pernah berjaya mendapatkan polis untuk menghalau orang Balester dengan senjata mereka dirampas. Orang Perancis itu memanggilnya "gila". Beberapa tahun kemudian, bercakap kepada seorang wartawan, Bernie mengakui bahawa dia menganggap Adolf Hitler seorang lelaki yang "tahu melakukan sesuatu."

Bernie Ecclestone

PERANG KE ATAS TELEVISYEN. Sebaik sahaja Bernie memperoleh hak untuk televisyen, dia mula tanpa henti mengubah sukan itu. Pada mulanya, jika televisyen di satu negara ingin menyiarkan pertandingan tempatan, Ecclestone mewajibkannya untuk menyiarkan orang lain pada kalendar—hampir percuma. Dalam pada itu, dia mula mengubah suai pertandingan untuk menjadikannya sesuai untuk siaran TV, walaupun aspek sukan semata-mata mengalaminya. Apabila penonton meningkat pada masa-masa tertentu, dia mula menyemak semula keadaan dengan televisyen. Dia meminta wang kepada mereka, dengan hampir tiada peluang untuk mengaut keuntungan. Tetapi tiada siapa yang menolak kerana Bernie telah pun mendapat salah satu penonton TV terbesar di dunia.

Bernie Ecclestone

ANDA MEMBAYAR DAN SEMUANYA OK. Pada tahun 2006, saham Formula 1 dijual. Bernie tidak dapat membelinya sendiri, tetapi dia ingin berada di tangan syarikat yang dengannya dia mempunyai hubungan baik dan yang tidak akan mencabar kepemimpinannya. Oleh itu, dia membayar sogokan $ 44 juta kepada seorang jurubank Jerman untuk membuat perjanjian itu. Skim ini berjaya, tetapi pegawai bank itu dijumpai, diadili dan dihantar ke penjara. Bernie melepaskan denda $ 100 juta. Ketika Jeremy Clarkson bertanya apakah dia suka menghadapi masalah, Bernie berkata, “Saya hanya memadamkan kebakaran. Dan jika tidak ada kebakaran yang tersisa, saya akan menyalakan yang baru. Jadi saya boleh mengeluarkannya. "

Bernie Ecclestone

KEADILAN TAMAT MAKNA. Ketika Ecclestone akhirnya meninggalkan F1 pada Januari 2017, dia menjadi kaya di luar impiannya yang paling liar. Pada bulan Mei tahun ini, Forbes menganggarkan kekayaannya berjumlah $ 3,2 bilion. Tidak buruk bagi anak kapten kapal nelayan yang miskin.

Mikhail Schumacher

Pemandu paling berjaya dalam sejarah Formula 1 dilahirkan pada 3 Januari 1969 di Hurth, berhampiran Cologne, Jerman Barat. Seperti yang ditunjukkan oleh R&T, anda tidak perlu melihat di belakang tabir untuk muslihat kotornya kerana Shumi tidak peduli untuk melakukannya di depan semua orang. Walaupun keunggulannya dalam bidang pertukangan dan mesin sangat tidak diperlukan.

Mikhail Schumacher

F3 DI MACAU 1993. Schumacher yang sangat muda memimpin perlumbaan, tetapi Mika Hakkinen mendorongnya keluar di pusingan terakhir. Michael tanpa malu-malu menghalangnya, Hakinen memukul bahagian belakang kereta, kemudian dinding. Schumacher menang.

Mikhail Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Schumacher bersama Benetton mendahului kedudukan, tetapi hanya satu mata di hadapan Damon Hill (Williams), yang bermain dalam seri yang kuat. Schumacher mempunyai permulaan yang baik dan mendahului, tetapi pada pusingan ke-35 dia melakukan kesalahan, berangkat dan nyaris tidak kembali ke trek. Hill mengambil kesempatan untuk mengejarnya, tetapi Michael tidak ragu-ragu dan hanya memukulnya dengan sengaja. Kedua-duanya tersingkir dan Schumacher menjadi juara dunia.

Mikhail Schumacher

GRAND PRIX SPANYOL, 1997. Semua orang mengalami déjà vu apabila, dalam perlumbaan terakhir musim ini, Schumacher masuk dengan satu mata di hadapan Jacques Villeneuve dari Williams. Sebelum perlumbaan, Villeneuve terus bercakap tentang bagaimana Schumacher tidak akan berani melakukan perkara yang sama seperti dengan Hill, kerana dia akan menyebabkan terlalu banyak rasa tidak puas hati. Schumacher, tentu saja, melakukan perkara yang sama. Tetapi kali ini dia tidak berjaya - keretanya tersangkut dalam kerikil, dan Villeneuve berjaya membawa "Williams"nya ke final dan memenangi gelaran.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg menyebutnya "paling kotor yang pernah saya lihat di Formula 1". Helah Shumi di akhir kelayakan masih kelihatan mengejutkan. Setelah melewati masa yang memberinya kedudukan jantina pada tahap ini, Michael hanya meletakkan Ferrari miliknya di bahagian paling sempit di trek. Kelayakan digantung dan Schumacher mendapat tempat pertama. Sekurang-kurangnya sehingga kejadian itu disiasat oleh pemeriksa dan Jerman dihantar ke awal dari barisan terakhir sebagai denda.

Ngomong-ngomong, peliknya dua tahun sebelum itu, selepas tsunami yang melanda Indonesia, Schumacher adalah salah seorang yang pertama datang untuk menyelamatkan dengan cek sebanyak 10 juta dolar. Dan mereka menderma secara rahsia - isyarat itu secara tidak sengaja ditemui hanya setahun kemudian.

Tony Stewart

Dilahirkan pada tahun 1971 di Columbus, Indiana, Anthony Wayne Stewart ialah juara NASCAR tiga kali, tetapi kita tidak akan mengingatinya untuk kemenangannya berbanding helah kotornya dan tabiat melompat keluar dari keretanya dan mengejar sesiapa yang dia fikirkan. diprovokasi dengan melambai-lambaikan penumbuknya. Mangsa NASCAR pertamanya ialah Kenny Irvin - dia memperlahankan, jelas berniat untuk meminta maaf, tetapi Stewart tidak memberinya peluang - dia tergelincir melalui jaring keselamatan tingkap untuk memukulnya dengan cangkuk. Dia memanggil pesaingnya di hadapan kamera sebagai "bodoh", "orang aneh", "bodoh", "orang aneh". Dia juga menghina penajanya Goodyear - "tidak bolehkah mereka membuat tayar yang lebih mahal daripada omong kosong?", dan peminatnya sendiri - "orang bodoh".

Tony Stewart

Tetapi semua omong kosong itu berakhir selepas perlumbaan di Canandaigua pada 2014, di mana Stewart menolak Kevin Ward muda. Ward, 20, melakukan perkara yang biasa Tony lakukan - dia melompat keluar dari kereta dan berlari ke trek untuk berhadapan dengannya, cuba menghalangnya pada pusingan seterusnya. Kereta Stewart membelok sedikit ke kanan, dan tayar belakangnya yang besar benar-benar melanggar Ward, melemparkannya hampir lapan kaki dan membunuhnya. Dia dituduh dengan sengaja mendekati pemuda itu untuk menakut-nakutkannya, dan dia langsung tidak menghargai jarak itu. Stewart sendiri mendakwa telah "hancur" dengan kejadian itu.

Dia bersara daripada NASCAR selepas 2016 dan kini memiliki pasukan itu - dan terus mengambil setiap peluang.

Kimi Raikkonen

Anda tidak perlu melakukan muslihat kotor untuk dianggap bajingan keji. Dilahirkan di Espuu, Finland pada 17 Oktober 1979, Kimi dijuluki "Ice Man", tetapi kawalan diri Skandinavia secara beransur-ansur hilang. Semasa menjadi juara, pemikirannya yang sempit dan singkat dalam temu ramah mempunyai daya tarikan tersendiri. 

Tetapi banyak yang terkejut dengan Grand Prix Monaco 2006, seperti ketika McLaren miliknya hancur di tengah perlumbaan. Kimi dijadualkan muncul dalam taklimat pasukan setelah perlumbaan, pada sidang media dan acara dengan penaja dan peminat. Sebaliknya, dia baru saja keluar dari kereta di tengah trek, melompat ke atas pagar dan pergi ke kapal layarnya untuk mabuk bersama rakan-rakan.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX 2006. Ini akan menjadi perlumbaan terakhir Michael Schumacher yang akan bersara, dan pihak penganjur mengadakan upacara khas di hadapannya. Satu-satunya juruterbang yang tidak hadir ialah Kimi. Kemudian, di depan kamera, dia ditanya mengapa dia tidak ada di sana, dan dia menjawab tanpa ragu: kerana saya aka. Legenda Martin Brundle pulih terlebih dahulu dan menjawab, "Oleh itu, anda mempunyai kereta yang sempurna pada awalnya."

Kimi Raikkonen

SEBELUM MUSIM 2011 Raikkonen adalah pemandu dengan gaji tertinggi di planet ini pada tahun 2009. Tetapi hanya setahun kemudian, dia dengan sendiri memutuskan kontraknya dengan Ferrari, dengan mengadu bahawa dia terpaksa belajar bahasa tempatan. Saya belajar bahasa Itali, jadi saya datang ke Ferrari). Perbualannya dengan pasukan lain tidak berjalan lancar. Dia akhirnya dihubungi oleh Renault, tetapi mengejutkan orang Perancis, Raikkonen secara terbuka menuduh mereka melakukan iklan murah dengan namanya. Dan sebaliknya dia meninggalkan Formula 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Ditolak oleh F1, Kimi pergi ke luar negeri untuk mencuba trak pikap NASCAR's Top Gear 300. Radio memberitahu seluruh pasukan, "Kami sangat menyebalkan, ini luar biasa," dan secara harfiah semenit kemudian menghantam tembok, di tangga ke-27. Musim Raikkonen di Amerika berakhir tanpa kemenangan, podium sifar dan minat sifar dari pasukan lain, jadi dia kembali ke Eropah.

Hai Jay Voight

Di Eropah, hanya ahli yang pernah mendengar nama ini, tetapi di luar negara ia adalah legenda - dan bukan kerana pencapaian trek. Dilahirkan di Houston pada tahun 1935, Anthony Joseph Voight Jr. adalah satu-satunya orang yang memenangi ketiga-tiga perlumbaan emas ketahanan: Indianapolis 500 (empat kali), Dayton 500 dan 24 Jam Le Mans. Tetapi sejarah akan mengingatinya terutamanya untuk gelaran yang diberikan oleh Onedirt.com sebagai "juruterbang paling kotor sepanjang zaman."

Hai Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Voight memandu satu pusingan dengan kelajuan rata-rata 300,57 km / jam dan menduduki tempat pertama. Tetapi ketika pemeriksa memeriksa keretanya, mereka berbau sesuatu yang mencurigakan. Ternyata penipu AJ memasang penggalak nitrat oksida haram. Secara semula jadi, mereka mengambil kedudukan pertama.

Hai Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voith, ketika itu berusia 53 tahun, ditunjukkan bendera hitam tiga kali kerana terlalu agresif. Tetapi dia enggan melambat, kemudian memasukkan kotak dengan kelajuan penuh dan hampir berlari ke marshal yang dipasang, kemudian pergi ke kipas untuk beberapa "giliran" berasap.

Hai Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Sudah sebagai pemilik pasukan Voight memegang trofi apabila ternyata kesalahan pengiraan telah dibuat dan Ari Leyendijk menjadi pemenang. Ini adalah bagaimana Voight mengingat kejadian itu: “Ari datang dan melambai seperti orang aneh, saya ingin memukulnya pada labu. Inilah yang saya buat. Saya baru sahaja menanggalkannya. Beberapa orang dari keselamatan saya melompat ke belakang saya, jadi saya melepaskannya. " Voight enggan mengembalikan trofi dan sehingga hari ini menyimpannya di pejabatnya.

Hai Jay Voight

LEBUHRAYA DI TEXAS, 2005. Voight memandu Ford GTnya pada kelajuan lebih 260 km/j dengan had 115. Peronda polis mengejarnya dan menyeretnya pergi. "Awak fikir awak siapa, AJ Voight?" polis yang marah bertanya. AJ mengangkat bahu dan menyerahkan kertasnya. Anggota polis itu melepaskannya. AJ Voight pun takut dengan rondaan lebuh raya.

Dan AJ sendiri tidak takut dengan apa-apa. Dia mengalami kemalangan maut tiga kali, pernah membakar diri di landasan, dan bahkan dinyatakan mati oleh tentera pada tahun 1965.

Max Verstappen

Verstappen dilahirkan pada 30 September 1997 di Hasselt, Belgium. Dia benci monikernya di Formula 1. Yang tentu saja disebut "Mad Max." Dia layak mendapatkannya bukan hanya dengan pemanduan tanpa rasa takut, tetapi juga dengan kekacauan unik yang dapat dia ciptakan di trek.

Sudah tentu, ia ada dalam darahnya - bapanya ialah Jos Verstappen, yang disiram petrol oleh mekaniknya sendiri dan dibakar dalam kotak pada tahun 90-an. Hari ini, Max memegang rekod sebagai pemandu termuda yang memulakan Formula 1, pemandu termuda yang mendapat mata dan pemandu termuda berdiri di podium. Tetapi kekurangan pengalaman dan keengganannya untuk tunduk kepada keadaan menyebabkan dia mendapat reputasi yang kontroversi.

Max Verstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Di sinilah watak Max dimainkan. Pertembungan dengan Esteban Ocon menanggung kemenangan. Verstappen pertama kali menunjukkan Okon jari tengahnya, kemudian memanggilnya "bodoh sialan" di radio, dan akhirnya menemukannya di lorong pit setelah final dan menyerangnya secara fizikal. Orang Perancis itu bertahan. Kemudian Verstappen bahkan menolak untuk meminta maaf, bersikeras bahawa Okon harus meminta maaf kepadanya. FIA menghukumnya dengan khidmat masyarakat selama dua hari.

Max Verstappen

GRAND PRIX MEXICO 2019. Di sini Verstappen bertemu Lewis Hamilton pada pusingan pertama. Pemain Britain itu terselamat di trek dan menang, tetapi pada sidang akhbar dia masih belum lulus: “Apabila anda mendekati Max, anda perlu memberinya ruang tambahan, jika tidak, anda mungkin akan memukul. Itulah sebabnya kami memberinya kebanyakan masa," kata Hamilton. Vettel, duduk di sebelahnya, mengangguk: "Betul, kebenaran itu sendiri." Tetapi Max tidak terkesan. “Bagi saya, ia hanya menunjukkan bahawa saya berada dalam kepala mereka. Saya rasa ia adalah yang terbaik," Verstappen ketawa kecil.