Minivan paling gila dalam sejarah
Содержание
Kereta berkapasiti tinggi masih menarik minat keluarga besar. Mereka mempunyai reka bentuk universal dan dalaman yang luas, dan di jalan raya tidak menarik banyak perhatian dan tidak menonjol dari kerumunan kereta.
Sebenarnya, ini adalah tujuan utama mereka - kerja yang selesa di bandar, serta perjalanan jarak jauh yang mudah. Walau bagaimanapun, terdapat pengecualian dalam sejarah yang merupakan hasil kerja pengeluar moden. Mereka cuba memecahkan stereotaip dan meletakkan karya seni sebenar di pasaran.
Mazda Washu
Kereta ini mengagumkan dengan reka bentuk 5 pintu yang tidak biasa, yang membolehkan akses mudah ke bahagian dalam dan bagasi. Dengan menggunakan ruang dalaman maksimum, pintu masuk terbuka pada sudut hampir 90 darjah. Oleh itu, tinggi atau berat badan tidak mengganggu memasuki salun tanpa halangan.
Akses ke barisan belakang menjadi lebih mudah kerana pengeluar menyediakan pintu gelangsar. Bahagian belakang mempunyai reka bentuk dua bahagian yang unik. Bahagian bawahnya terbuat dari logam dan turun ke bumper, yang menjadikan memuat barang semudah mungkin.
Pembuat kereta Jepun menyebut projeknya "RX-8 untuk 6 orang". Harus diingat bahawa ada beberapa kebenaran dalam definisi ini, kerana minivan ini sangat mirip dengan Mazda RX-8 yang legendaris.
Renault Escape F1
Minivan kuning terang dilancarkan di Pameran Motor Paris 1994, menyebabkan banyak kontroversi untuk penampilannya. Ini memberikan kesan yang kuat terutama disebabkan oleh mesin Formula 1 yang dilengkapi dengannya. Pembangunannya tidak hanya melibatkan jurutera Renault, tetapi juga pakar Williams F1.
Hasil kerjasama ini adalah enjin RS5 800 kuasa kuda. Oleh kerana penggunaan serat karbon di dalam badan, kereta ini cukup ringan, pecutan dari 0 hingga 100 km / j mengambil masa 2,8 saat, dan kecepatan maksimum mencapai 312 km / jam.
Walaupun mempunyai parameter yang mengagumkan, minivan dapat memuatkan 4 orang dengan mudah. Sebagai tolak, tentu saja, anda dapat melihat perjalanan yang tidak selesa, tetapi ini tidak dapat dilakukan dengan ciri-ciri tersebut.
Kenderaan Utiliti Toyota Ultimate
SUV, dalam bentuk van mini, adalah pembangunan bahagian Amerika Utara Toyota. Kereta ini berdasarkan dua model jenama - minivan Sienna dan pikap Tacoma, seperti yang dibuktikan oleh roda besar, pelepasan tanah yang tinggi, perlindungan badan dan lampu sorot.
Hakikatnya, kereta itu siap untuk ditandingi. Dia mengambil bahagian dalam Ever-Better Continental Race, yang melalui Death Valley di Alaska dan berakhir di New York.
Piala Sbarro Citroen Xsara Picasso
Model ini mempunyai semua ciri kereta lumba, yang digabungkan dengan reka bentuk minivan Perancis yang popular. Di bawah tudungnya terdapat enjin turbo petrol 2,0 liter yang mengembangkan 240 kuasa kuda dan digabungkan dengan transmisi manual 6-kelajuan.
Pengilang telah menyediakan kerangka keselamatan tambahan di dalam kabin, yang meningkatkan ketegaran badan dan dengan itu melindungi pemandu di dalam kereta. Pintu gullwing terbuka ke atas untuk meningkatkan lagi karakter sporty kenderaan.
mengelak karavan
Di dunia minivan, ada replika model popular yang dapat memukau bahkan pencinta kereta yang paling gemar dengan enjinnya yang tidak biasa. Sebenarnya, pemilik kereta ini tidak menggunakan satu motor, tetapi dua.
Loji kuasa standard dilengkapi dengan enjin helikopter yang menghasilkan tenaga maksimum 1000 kuasa kuda. Berkat ini, minivan menempuh jarak 1/4 batu dalam 11,17 saat, dan nyala api keluar dari turbinnya.
Mungkin ramai yang tertanya-tanya kenapa kereta itu memerlukan enjin yang asli. Hakikatnya ini membolehkan dia bergerak di jalan raya awam. Bagaimanapun, pemilik Dodge Caravan ini, mekanik Amerika Chris Krug, tidak menyatakan sebab mengapa dia memilih enjin helikopter untuk kereta itu.
Ford Transit Supervan 2
Idea meletakkan enjin kereta lumba di minivan tidak datang dari Renault. Satu dekad sebelum Konsep Espace F1, Ford menggunakan resipi yang sama untuk membuat konsep Supervan.
Malah, 3 generasi dihasilkan daripada model ini. Siri pertama dikeluarkan pada tahun 1971, dan dilengkapi dengan enjin dari kereta Ford GT40, yang mana jenama itu memenangi 24 Jam Le Mans. Yang ketiga adalah dari 1994 dengan V3,0 6 liter dari Cosworth, tetapi ia lebih rendah daripada yang kedua, yang paling gila dari semua.
Transit Supervan 2 secara visual menyerupai Transit generasi kedua, tetapi di bawahnya terdapat enjin Cosworth DFV F1 V8 yang mengembangkan 500 kuasa kuda tetapi meningkat menjadi 650 kuasa kuda. Di landasan Silverstone, minivan ini bergerak sejauh 280 km / j.
Genesis Bertone
Dalam kes ini, studio reka bentuk terkenal berjalan dengan luar biasa dengan meletakkan enjin V12 di minivan. Sebagai penderma, Lamborghini Countach Quattrovalvole supercar digunakan, versi asasnya mengembangkan 455 kuasa kuda.
Kotak gear diambil dari Chrysler, bagaimanapun, kerana ia adalah automatik 3-kelajuan Torqueflite, yang sesuai untuk kereta berat dan tidak terlalu cepat. Tambahkan fakta bahawa minivan ini mempunyai berat sekitar 1800 kilogram dan anda dapat melihat mengapa ia tidak begitu pantas.
Antara ciri-ciri Bertone Genesis ialah pintu hadapan bercahaya, kerana ia sebati dengan kaca di hadapan pemandu. Bahagian belakang adalah tradisional untuk kereta keluarga biasa kelas ini. Dan tempat duduk pemandu betul-betul di atas lantai.
Italdesign Columbus
Konsep Columbus diciptakan untuk menandakan ulang tahun ke-500 penemuan Amerika, yang ditugaskan oleh Italdesign dan dirancang secara peribadi oleh Giorgio Giugiaro yang legenda.
Bahagian dalam van mini 7 tempat duduk dibahagikan secara tema kepada dua bahagian - kawasan pemandu, iaitu di tengah, seperti di McLaren F1, dan dua penumpang di sebelahnya (satu di setiap sisi). Di bahagian belakang ada tempat berehat penumpang lain, ada tempat duduk pusing dan TV.
Oleh kerana Italdesign Columbus mempunyai berat yang banyak, ia juga memerlukan mesin yang sangat kuat. Dalam kes ini, enjinnya dipinjam dari BMW dan merupakan V5,0 12 liter terpasang melintang yang mengembangkan kelajuan tertinggi 300 kuasa kuda.