Ronn Scorpion Roadster menyerahkan tongkat ke arah crossover

Ronn Motor Group dari Scottsdale, Arizona telah mengumumkan pelancaran crossover sel bahan bakar hidrogen yang disebut Myst pada tahun 2022. Nama itu mungkin mengandungi sedikit misteri atau teka-teki, tetapi ini adalah kata yang menyimpang untuk kabut ("kabut"), yang merujuk kepada penyedap dalam bentuk wap air. Kereta itu akan dibina pada platform Q-Series modular yang baru. Ia akan menjadi tulang belakang pelbagai SUV dan van. Rancangannya juga merangkumi kereta sukan, sedan dan juga bas dan trak (dua yang terakhir akan mempunyai casis mereka sendiri). Pengumuman ini tidak akan begitu menarik jika bukan kerana sokongan Ronn Motor dari China, yang memberi kami beberapa alasan untuk optimis terhadap projek ini.

Ronn Motor disebutkan dalam berita sebelumnya, dan sudah ditulis tentang salah satu projeknya (tentangnya di bawah). Sementara itu, kisahnya bermula pada tahun 2007. Bergambar adalah pengasas dan CEO, jurutera Ron Maxwell Ford.

Ronn Motor berjanji untuk memperkenalkan kelas kargo 2021-3 pada penghujung 6 (berat kasar daripada 4,54 hingga 11,8 tan). Julat autonomi 100-200 batu (161-322 km) dituntut pada satu caj dan 500 batu (805 km) untuk hidrogen. Bas hidrogen untuk 15–28 penumpang adalah idea yang lebih jauh. Ia dijangka dijual di AS dan China.

Syarikat Amerika mempunyai empat usaha sama dengan rakan kongsi China yang memberi akses kepada Ronne ke kemudahan beberapa syarikat automobil China dan jabatan penyelidikan dan pembangunan mereka. Rakan kongsi: Durabl (Jiangsu) Motor Kota Pizhou, Provinsi Jiangsu, dengan kilang pemasangan di Provinsi Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (Kota Taizhou), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (Kota Danyang). Usaha sama keempat telah dibuat dengan Majlis Bandaraya Taizing, yang memperuntukkan $ 2,2 juta untuk pembangunan projek tersebut. Orang Amerika juga menyebutkan perjanjian dengan kota Qingdao. Dia memerintahkan van untuk membekalkan hidrogen dengan potensi kesepakatan $ 200 juta.

Roadster Ronn Scorpio muncul dalam filem sci-fi 2012 Looper, yang dibintangi oleh Bruce Willis.

Sejarah syarikat tidak kurang menarik daripada projek untuk masa depan. Semuanya bermula dengan prototaip 2008 Scorpion, yang dikuasakan oleh enjin enam silinder 3,5-bit-turbo Acura yang menghasilkan 450 hp. dan mendorong kereta ke 60 mph pada 97 km / j dalam 3,5 saat. Kereta sport ini digerakkan oleh petrol dan hidrogen (perkadarannya berbeza-beza bergantung pada mod pemanduan). Hidrogen dihasilkan di atas kapal dalam sel elektrolit (Scorpion mempunyai tangki air 1,5 liter).

Skema ini nampaknya tidak bermakna, tetapi orang Amerika mengatakan bahawa elektrolisis, ketika melakukan pengereman, mengambil tenaga dari rangkaian elektrik kereta, dan hidrogen itu sendiri, yang ditambahkan ke ruang pembakaran, membantu membakar petrol dengan lebih baik. Oleh itu, penjimatan harus diperoleh. Prototaip badan (bingkai keluli, panel luar CFRP) diciptakan oleh syarikat Metalcrafters yang berpangkalan di California. Scorpion 2008 telah dikerahkan di banyak benua yang berbeza dan merupakan titik permulaan untuk projek seterusnya.

Phoenix Roadster kelihatan seperti Scorpion, tetapi tanpa tailpipes. Phoenix Spyder juga dikembangkan. Di antara sistem yang dijanjikan autopilot hingga tahap 4-5, perkhidmatan "cloud", bateri solar untuk sistem tambahan. Pada masa akan datang: pengecasan dari peranti induktif dan juga dari getaran.

Pereka meninggalkan mesin pembakaran dalaman, meninggalkan pangkalan dan reka bentuk Scorpion. Projek roadster Phoenix dilahirkan. Menurut rancangan syarikat, ia akan dipacu oleh empat motor elektrik (satu untuk setiap roda) dengan jumlah kapasiti 600-700 hp. Pecutan hingga 100 km / j mengambil masa 2,5 saat. Kelajuan tertinggi akan dihadkan secara elektronik hingga 290 km / jam. Bateri akan mempunyai kapasiti 60 kWh (asas) atau 90 kWh (pilihan). Perbatuan bateri autonomi sehingga 560 km.

SUV masa depan akan dibuat dalam gaya projek syarikat sebelumnya, iaitu, Scorpion / Phoenix.

Dan sebagai tambahan kepada bateri sebagai pilihan, Phoenix akan dapat membekalkan silinder untuk enam kilogram hidrogen dan sel bahan api yang mengecas semula bateri semasa memandu. Dengan hidrogen, perbatuan autonomi akan ditingkatkan sebanyak 320-480 km (sehingga 1040 km secara keseluruhan pada anggaran terkini). Model jenama lain harus dibuat mengikut skema yang sama: pemacu elektrik, bateri, hidrogen dan sel bahan api sebagai "pengembang jarak". Sama seperti Renault Kangoo dan Master ZE Hydrogen, di mana bateri berkuasa utama adalah sumber kuasa utama dan sistem hidrogen adalah yang kedua.