Pandu uji Renault Twingo 1.0: ujian kereta bandar Perancis – Ujian Jalan
Содержание
Renault Twingo 1.0: Ujian kereta bandar Perancis – Ujian Jalan
Kurang luas berbanding dahulu, tetapi dengan dua barangan seperti enjin belakang dan pacuan roda belakang.
Pagella
|
|
Renault Twingo yang baru tidak mungkin menarik perhatian pelanggan lamanya (terbiasa dengan daya hidup unggul dari dua generasi sebelumnya): evolusi terbaru "bayi" transalpine dirancang untuk menggoda pemandu kenderaan yang ingin menonjol dan bersenang-senang.
Enjin belakang, pemacu belakang e lima pintu: apa yang tinggal dari yang lama Renault twingo? Hampir tiada. Generasi ketiga Kereta Bandar Orang Perancis itu adalah "sepupu" siri kedua pintar untuk empat (dibuat atas dasar yang sama dan dilengkapi dengan enjin yang sama) - ia dipersembahkan di pasaran dalam bentuk yang dikemas kini sepenuhnya dengan reka bentuk yang mengingatkan Fiat 500.
Dalam kami ujian jalan raya kami berpeluang menguji versi 1.0 dalam suasana yang kaya Tenaga Terbuka Tenaga... Mari kita ketahui apakah banyak perubahan (terlalu banyak?) Transalpine "baby" membawa lebih banyak kelebihan atau kekurangan.
bandar
Ini semua penyelesaian Renault twingo banyak membantu dalam bandar: roda depan, tidak dikekang oleh mesin, mempunyai sudut stereng 45 ° (berbanding 30 ° untuk siri yang lebih tua) dan membiarkan sapu tangan dipusingkan (radius putar 4,3 meter).
The manuver of tempat meletak kenderaan ia mudah - juga terima kasih kepada plastik mentah yang terdapat pada panel sisi dan beberapa kawasan di hadapan - tetapi tempat duduk itu sukar ditemui (pada 3,60 meter panjang - banyak untuk sebuah bandar kecil) dan tiang-C boleh menjadi lebih kurus.
Dalam replika lampu isyarat Renault Twingo 1.0 dia melakukannya dengan baik: berkat mesin, yang, walaupun disedut secara semula jadi, sudah pasti kelajuannya turun di bawah 3.000 rpm dan "0-100" (14,5 saat), sesuai dengan apa yang ditawarkan pesaingnya. Pada batu besar anda mesti hadapi penggantungan posteriori un po 'rigide.
Di luar bandar
La pemacu belakang и enjin di belakang menjamin kelincahan dan pengendalian yang menyenangkan di jalan raya: jangan mengharapkan oversteer (ketika kelajuan menikung dilebih-lebihkan, kecenderungan melebarkan lintasan lebih seperti kecenderungan ke arah pemanduan roda depan tradisional), tetapi bahagian depan yang sangat ringan menawarkan pengalaman pemanduan yang tidak diketahui dalam segmen ini.
Kelajuan maksimum ialah 151 km / j. Renault Twingo 1.0 menjadikan kenderaan ini juga sesuai untuk perjalanan luar bandar dan Kelajuan Transmisi manual lima kelajuan (mempunyai tuil selesa yang tidak pernah melekat) adalah salah satu yang terbaik dalam kategorinya. DALAM kemudi ringan, sesuai untuk perjalanan bandar, tidak begitu tepat ketika anda mencari secubit panache.
lebuh raya
La Kereta Bandar Perancis bertahan dengan baik jalan raya: dengan kecepatan 130 km / jam, ia memberikan keselesaan yang baik (penggantungan dapat merespon dengan baik pada permukaan yang tidak terlalu bergelombang dan tingkat kebisingan mencukupi) dan rasa keselamatan yang sangat baik. DALAM brek, sangat kuat, mereka keletihan hanya setelah penggunaan intensif.
Terima kasih kepada yang hebat tangki 35 liter Renault Twingo 1.0 mengumumkanautonomi 833 km: Anda benar-benar dapat naik ke ketinggian 700 hanya dengan perlahan.
Kehidupan di atas kapal
Twingos lama terkenal kerana mempunyai kokpit besar, tidak: ia diluluskan untuk empat orang, tetapi tempat duduk belakang terlalu sempit untuk menjamin keselesaan yang cukup dalam perjalanan jauh. DALAM batang ia tidak memenuhi keperluan pasangan dan mempunyai ambang muatan yang tinggi kerana mesin yang terletak di bawahnya, tetapi isipadu (188 liter, yang menjadi 980 liter dengan tempat duduk belakang dilipat) tidak akan mengecewakan pengendara yang biasa menggunakan kereta bandar. Sangat menarik adalah tempat duduk penumpang depan lipat, yang menjadi standard pada kereta uji kami.
bab hiasan: Renault Twingo badan mempunyai cengkaman yang baik dan papan pemuka ia diperbuat daripada plastik keras (seperti kebanyakan pertandingan) tetapi dibina dengan baik. DALAM tingkap belakang kompas (keputusan untuk menjimatkan kos pengeluaran juga dibuat Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Fire и tempat duduk Mii/skoda cigo/Volkswagen naik!) mungkin tidak menggembirakan semua orang.
Il tanduk akhirnya, ia dipindahkan ke roda kemudi (sebelum menghidupkan isyarat suara, perlu menekan tuas dengan anak panah), tetapi, menurut tradisi Renault, butang Kawalan pelayaran dalam keadaan canggung (dalam hal ini di depan kotak gear): memerlukan masa berhari-hari bagi sesiapa yang tidak pernah memiliki kereta pengeluar Perancis untuk mencarinya.
Harga dan kos
I 13.500 евро perlu dibawa pulang Renault Twingo 1.0 Tenaga terbuka terdapat banyak dari mereka, tetapi mesti dikatakan bahawa peralatan standard sangat kaya: radio kereta digital с Bluetooth e kawalan stereng, roda aloi da 15 ", penghawa dingin manual, Kawalan pelayaran, lampu kabus, navigator satelit e pelindung matahari.
La Garanzia hanya dua tahun (minimum yang diperlukan oleh undang-undang), manakala di bawah perenggan “penggunaan"Ada naik turun: dalam kitaran gabungan, Anda dapat mencapai ketinggian 20 km / l (tetapi hanya dengan menyentuh pedal pemecut), sementara jarak di kota bisa lebih baik (15 km / l dilampaui hanya dengan senyap ).
keselamatan
La peralatan keselamatan daripada Renault twingo bukan salah satu yang terkaya: beg udara depan dan sisi, lampiran Isofix, kawalan kestabilan dan daya tarikan, dan pemantauan tekanan tayar. DALAM ujian kemalangan Euro NCAP la Kereta Bandar Reggie faham empat bintang.
Tingkah laku kereta sentiasa meyakinkan pada kelajuan tinggi - juga berkat ESP yang ditentukur sempurna - dan keterlihatan ke hadapan, terima kasih kepada tiang nipis, tidak akan menjadi masalah.
Спецификация
Teknik
| motor | Petrol |
| Offset / lokasi | 999 cc / 3 silinder sebaris |
| Kuasa maksimum / rpm | 52 kW (71 hp) dengan berat 6.000 |
| Tork / putaran maksimum | 91 Nm hingga 2.850 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Kotak gear / daya tarikan | Manual / belakang 5-kelajuan |
Kuasa
| Barrel | 188/980 liter |
| Tangki | 35 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 151 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 14,5 saat |
| Urb. / Samb. / Penuh Penggunaan | 20,0 / 27,0 / 23,8 km / l |
| Kebebasan | 833 km |
| Pelepasan CO2 | 95 g / km |
Kos penggunaan
аксессуары
| Radio dengan Bluetooth | bersiri |
| Roda aloi 15 " | bersiri |
| Penghawa dingin manual | bersiri |
| Kawalan pelayaran | bersiri |
| Lampu kabus | bersiri |
| Pelayar satelit | bersiri |
| Tempat duduk pemandu boleh laras tinggi | bersiri |
| Sensor tempat letak kereta | 100 евро |
| Hatch | bersiri |
| Cat logam | 400 евро |
