Pandu uji Renault Scenic / Grand Scenic: Pembaikan penuh
Scenic muncul di pasar kereta tepat 20 tahun yang lalu. Selama ini, bentuk aslinya (dengan yang sebenarnya membajak alur untuk minivan kompak) telah diubah dua kali, dan ini telah meyakinkan hampir lima juta pelanggan. Jadi, sekarang kita bercakap mengenai generasi keempat, yang dalam reka bentuknya tidak berbeza dengan model Renault terkini. Ini mungkin membingungkan bagi sesetengah orang, kerana persamaan dengan beberapa saudara benar-benar ketara, tetapi di sisi lain, pemandangan akan disukai oleh banyak orang. Badan dua nada dan roda 20 inci yang sedikit lebih lebar dan tinggi mengisi ruang di bawah fender dengan elegan pastinya menyumbang kepada penampilan yang baik. Pasti, data akan menyebabkan kulit gatal bagi banyak orang, tetapi Renault mengatakan harga roda dan tayar akan berada pada tahap yang sama dengan roda 16 dan 17 inci. Hasilnya, Renault berharap kebaharuan ini dapat menarik perhatian semua pembeli Scenic sebelumnya (yang dianggap sangat setia) dan pada masa yang sama menarik minat pembeli baru.
Jelas bahawa reka bentuk yang indah tidak cukup untuk menarik pembeli, kerana bahagian dalaman lebih penting bagi banyak orang. Tempat duduk diberikan sangat mirip dengan tempat duduk Espace yang lebih besar dan lebih mahal. Sekurang-kurangnya dua di depan, dan belakang tidak memilih tiga tempat duduk yang terpisah kerana kekurangan ruang (lebar). Oleh itu, bangku dibahagikan dalam nisbah 40:60, dan dalam nisbah yang sama ia boleh bergerak ke arah membujur. Akibatnya, ruang lutut atau ruang but hanya dipesan, yang dapat diperluas dengan elegan ketika sandaran tempat duduk belakang melipat ke bawah hanya dengan menekan butang di but atau bahkan melalui paparan tengah pada papan pemuka.
Sensor sudah diketahui, jadi mereka sepenuhnya digital dan sangat kelihatan, dan terdapat juga skrin menegak yang terkenal di konsol tengah, di mana sistem R-Link 2 menawarkan pelbagai fungsi, tetapi kadang-kadang ia unik dan lambat. Mengenai dalaman, kita tidak boleh mengabaikan kenyataan bahawa Scenic baru menawarkan ruang simpanan dan laci yang boleh digunakan sehingga 63 liter. Empat tersembunyi di bahagian bawah kereta, besar (dan disejukkan) di hadapan penumpang depan, lebih-lebih lagi di konsol tengah, yang juga boleh bergerak secara longitud.
Scenic baru (dan pada masa yang sama Grand Scenic) hanya akan tersedia dengan satu enjin petrol dan dua diesel, tetapi semua enjin akan tersedia dalam versi yang berbeza (sudah diketahui). Transmisi manual enam kelajuan akan dihubungkan secara siri dengan yang asas, sementara enjin diesel juga dapat memilih dari transmisi automatik dwi-klac enam kelajuan atau tujuh kelajuan.
Dalam Scenic baru, Renault kini menawarkan powertrain hibrid. Ia terdiri daripada enjin diesel, motor elektrik 10 kilowatt dan bateri 48 volt. Memandu elektrik sahaja tidak mustahil, kerana motor elektrik hanya membantu, terutamanya dengan tork langsung 15 meter Newton. Walaupun dalam praktiknya, pengoperasian motor elektrik tidak terasa, dan sistem menjimatkan sehingga 10 peratus bahan bakar dan pelepasan berbahaya. Tetapi kacukan Scenic yang semestinya tidak terlalu berpatutan sehingga ia tersedia di Slovenia.
Dan perjalanan? Walaupun terdapat keraguan mengenai roda 20-inci, Scenic menunggang dengan baik. Casisnya seimbang dan tidak terlalu kaku. Ia juga menelan lebam dengan baik, tetapi jalan Slovenia masih akan menunjukkan gambaran sebenar. Situasinya berbeza dengan Grand Scenic yang besar, yang tidak menyembunyikan ukuran dan beratnya. Oleh itu, perlu diingat bahawa Scenic dengan senang hati akan memuaskan pemandu yang dinamik, dan Scenic yang lebih besar akan sesuai dengan bapa keluarga yang tenang.
Sesuai dengan kereta baru, Scenica tidak melepaskan sistem keselamatan. Ini adalah satu-satunya kenderaan di kelasnya yang dilengkapi Active Brake Assist sebagai standard dengan pengiktirafan pejalan kaki, yang pastinya merupakan kelebihan besar. Radar cruise control juga akan tersedia, yang kini beroperasi dengan kecepatan hingga 160 kilometer per jam, tetapi masih hanya dari 50 kilometer per jam dan seterusnya. Ini bermaksud bahawa ia tidak boleh digunakan di bandar, tetapi pada masa yang sama ia tidak menghentikan kenderaan itu sendiri. Antara lain, pelanggan akan dapat memikirkan skrin unjuran warna (malangnya lebih kecil, di bahagian atas papan pemuka), kamera pandangan belakang, sistem isyarat lalu lintas dan sistem pengenalan kenderaan di tempat buta dan peringatan keluar lorong dan suara Bose.
Scenic baharu akan memasuki jalan raya Slovenia pada bulan Disember, manakala adik beradiknya yang lebih lama, Grand Scenic akan memasuki jalan raya pada Januari tahun depan. Oleh itu, belum ada harga rasmi, tetapi menurut khabar angin, versi asas akan menelan kos kira-kira 16.000 euro.
Teks oleh Sebastian Plevnyak, foto: Sebastian Plevnyak, kilang
