Drive drive Renault Megane TCe 115: kenaikan baru
Pemacu Uji

Drive drive Renault Megane TCe 115: kenaikan baru

Megane ialah satu lagi model Renault-Nissan dengan enjin turbo 1,3 liter baharu

Malah, edisi semasa Renault Megane adalah kereta yang hampir tidak memerlukan persembahan terperinci - model itu antara yang paling laris di banyak negara Eropah. Tiga tahun lalu, model itu memenangi anugerah berprestij Car of the Year 2017.

Drive drive Renault Megane TCe 115: kenaikan baru

Usaha pakatan Renault-Nissan untuk mengekalkan salah satu produk terpentingnya di Benua Lama dalam bentuk sangat mengagumkan - model itu secara beransur-ansur menerima pelbagai pilihan, termasuk sedan dan station wagon yang elegan namun sangat berfungsi.

Unit turbin moden

Kini sorotan terkini portfolio produk Megane ialah pelancaran enjin petrol pengecas turbo 1,3 liter generasi baharu yang dilengkapi dengan suntikan terus dan pengecas turbo.

Dua pengubahsuaian unit baru adalah pengembangan bersama Renault-Nissan dan Daimler dan akan digunakan dalam banyak model kedua-duanya. Mesin petrol TCe menawarkan pelbagai penyelesaian berteknologi tinggi, termasuk silinder bersalut plasma Mirror Bore Coating.

Drive drive Renault Megane TCe 115: kenaikan baru

Teknologi ini juga digunakan dalam enjin Nissan GT-R untuk meningkatkan kecekapan tenaga dengan mengurangkan geseran dan mengoptimumkan kekonduksian terma. Sistem suntikan bahan api terus ke dalam silinder, seterusnya, sudah beroperasi pada tekanan sehingga 250 bar. Matlamat pemacu baharu itu diketahui umum dan mudah dijelaskan selaras dengan situasi semasa dalam industri - untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan CO2.

Enjin 1,3 liter TCe dihasilkan di dua kilang perikatan Franco-Jepun: di Valladolid, Sepanyol, dan Sunderland, UK, oleh Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Ia juga akan dibuat di kilang-kilang Daimler di Koeled, Jerman, dan juga di China oleh Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) dan Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Dalam keadaan di dunia nyata, enjinnya benar-benar mengesankan dengan potensi ekonomi bahan bakarnya dan daya tarikan yang cukup padat dengan tork lebih dari 2000 rpm.

Reka bentuk yang masih mengagumkan

Selain itu, Megane masih membangkitkan simpati dengan penampilannya yang anggun dan terbilang - terutamanya apabila dilihat dari belakang. Hatchback mempunyai salah satu reka bentuk paling elegan dalam segmen kompak.

Drive drive Renault Megane TCe 115: kenaikan baru

Skrin sentuh besar dari konsol tengah meninggalkan kesan yang agak menyenangkan, dan kenyataan bahawa menu sistem infotainment diterjemahkan sepenuhnya ke dalam beberapa bahasa sekali lagi terpuji.

Di atas jalan raya, Megane TCe 115 mempersembahkan watak yang lebih selesa daripada sporty, tetapi ini sangat dipadankan dengan perangai seimbang dan perangai sekata lelaki Perancis itu. Tahap harga untuk model di negara kita terus ketara - tidak dinafikan bahawa enjin baharu hanya akan mengukuhkan lagi kedudukan model itu di pasaran domestik.

Tambah komen